Обвес Кросса

Hunter:

А на цинк я бы особо не надеялся. Где гарантия что он там есть. Но хотя если после сверления обработать чем нибудь, то может и ни чего

в том то и дело, что сами пороги не оцинкованые. почему - неизвестно. дополнительно на него ленту-антигравийку налепили и покрасили. а тут ещё в нем и дырки. ну уж нафик этот обвес

mag75, Я себе год назад поставил пластиковую защиту порогов без всяких саморезов и отверстий с помощью ЗМ скотча и 4-х пластиковых защелок внизу порогов(см.бортовик мой),год уже держится и никаких признаков отваливания.

Alexander 060758:

год назад поставил пластиковую защиту порогов без всяких саморезов и отверстий с помощью ЗМ скотча и 4-х пластиковых защелок внизу порогов

Ща заценю...

В автосервисе ВАЗ на мою просьбу сделать пороги и крылья как у Кросса мне не отказали, но предупредили сразу, что будут сверлить, а затем обрабатывать дырки.Но это не спасет от ржа, как и есть уже на некоторых Кроссах. Накладки ставит на клипсах, под накладками собирается грязь и влага. Так мне ответили на официальном автосервисе.Предложили поискать альтернативу на герметике.

Влад, вот и меня, как я ни пускал слюни на Кросса, но всёж таки отговорил сам манагер, ссылаясь на вот это потенциальные проблемы с НЕгарметичностью обвеса!
Кстати, в этом же салоне облез весь обвес на Калине-кросс и констатирую качество его реально лучше, чем на Ларгус-кроссе!
Т.Е. обвес практически литой с кузовом....

Alexander 060758:

Я себе год назад поставил пластиковую защиту порогов

просто пластиковые накладки на пороги или обвес кроса?

mag75, Да,просто накладки на пороги.

Недавно был на тест-драйве кросса. Заметил, что обвес арок вышел из стыка с задней частью. Менеджер по продажам, желая сбагрить мне обычный ларгус, сказал что это проблема всех кроссов.
Сегодня во дворе видел кросс с такой же проблемой. Неужели не соврал?

Алексей, http://largusladaclub.ru/forum/thread4816-3.html пост #37

Добавлено новое сообщение 13-07-2017 в 10:16:19:

Алексей:

Неужели не соврал?

не соврал. я за обычный ларгус

Да есть такое на кроссах .на работе два Кросса ,у обоих данная хрень присутствует.

kraftwerk:

не соврал. я за обычный ларгус

Меня Кросс прельщает только слегка увеличенным клиренсом. Небрежность установленного обвеса печалит, но не сильно. Гораздо страшнее коррозия под обвесом из-за постоянной влаги и грязи, скапливающихся там. Об этом пишут на форумах.
Однако мой коллега говорит, что если оцинковка и лкп в норме, то грязь и влага не должны вызывать коррозию. Что по этому поводу думаете вы?

Алексей:

Однако мой коллега говорит, что если оцинковка и лкп в норме, то грязь и влага не должны вызывать коррозию. Что по этому поводу думаете вы?

порог не имеет оцинковки, даже заднее крыло единой деталью оцинковано не полностью. и в этом неоцинкованном пороге будут сквозные отверстия под крепёж обвеса. отсюда и проблемы всех кроссов.
если очень хочется, можно путем замены части деталей подвески, сделать из ларгуса - ларгус кросс. на форуме уже есть один такой Кулибин. вопрос зачем? у обычного ларгуса с клиренсом в полном порядке, хватает. если только не забывать, что это обычный легковой автомобиль. приставка "кросс" не делает его в миг кроссовером. 20 мм клиренса погоды не сделает. а так - дело хозяйское

kraftwerk:

даже заднее крыло единой деталью оцинковано не полностью.

выкинь эту картинку с неправильным описанием, потому что элемент кузова делается из листовой стали и не может быть частично оцинкован

roadster, еще не куплен. Пока выбираю между кросс и обычной версией и ищу у дилеров.

Добавлено новое сообщение 13-07-2017 в 13:51:19:
artmobil, кроссовер не нужен. Но при штурме бордюров и полтора сантиметра могут спасти.

oapv:

выкинь эту картинку с неправильным описанием,

описание моё, самодельное

artmobil:

согласен!бред какой-то,тут есть - там нет......

бред - не бред, но повезло мне однажды попасть в ДТП. заменил левую заднюю дверь с покраской и рихтовали заднее крыло от окна и до порога включительно. маляры естественно зачищали, рихтовли, выводили и потом красиили. т.е. всё руками потрогали. они то мне и сказали, что да как. спецы. крыло действительно оцинковано не полностью, порог не оцинкован. просто дополнительно в нижней части антигравийкой покрыт. в доказательство обратите внимание, что порог ржавеет, в верхней части, если кто обувью пошаркает, каблуками или защёлка от ремня безопасности туда попадёт и начинается ржа. а деталь то целая, и должна быть оцинкована полностью, хотя бы с одной стороны. как двери, например. внешние панели с оцинковкой, торцы и нутрянка - нет. так что, хотите верьте, хотите нет. никому не желаю проверить это экспериментально, лучше нА слово...

Добавлено новое сообщение 13-07-2017 в 15:23:43:

Алексей:

Но при штурме бордюров и полтора сантиметра могут спасти.

обычный бордюр 10-12 см вполне себе можно штурмовать и без кроссовых миллиметров без опаски. если выше - то уже и самому не захочется. надо ещё помнить постоянно о геометрической проходимости - брюхо будет страдать. морда подпрыгнет бодро и без последствий, а вот до задних колёс почти три метра расстояния