Резина и диски на зиму на Lada Largus

Strix, совсем большая

максимум 205/65/15, и то летняя точно встает а зима...все таки снег скапливается.

Strix:

От прошлой машины лежит зимняя резина 205\70 r15, можно ли ее поставить или совсем большая? чем грозит? может кто пробовал?

Шинно-дисковый калькулятор в Гугле влом было набрать? Идиотский вопрос!

Rushthunder,По резине на наш Ларик можно внимательно почитать тут http://largusladaclub.ru/forum/thread19-2.html пост 18, там вроде всё доступно и понятно.

кто что скажет про зимнюю резину нокиан хаккапеллита 5 185/65//15

Всем спасибо за ответы. В общем, после нескольких поездок по разным магазинам, ощупывания имеющейся в наличии резины, мучительных раздумий и сомнений, решил не покупать дорогую и именитую резину. Купил Нордман RS нешипованную. Точно такую же как и Нордман 4-5, только чуток помягче и без шипов, в родном размере 185\65. Деньги были на дорогой Континенталь, но он почему-то не понравился на ощупь - жесткий очень. Бриджстоун Японский я брал на предыдущий сезон - так и не понял за зиму, нравится он мне или нет. По чистому городу - великолепен, по снегу - неплохо, по укатанному снегу - терпимо, но по льду - никак. Посмотрим теперь на Нордман. Кстати, Мишлен Х айс норд 3, меня продавцы отговорили брать - типа не для нашей зимы... Хотя мягонькая резина и приятная на ощупь.

Андрюха:

меня продавцы отговорили брать - типа не для нашей зимы...

Ну да, по секрету скажу, продавцы как правило продают, то что им ставят в задачу продавать - есть посто товар "маржовый" и "немаржовый". Не буду хвалить Мишлен, у меня именно ИКс Айс3, скажу так. Неплохая резина для всех видов дорог и по снегу и по льду отлично едет и тормозит, учитывая нашу базу, практически не подвержена сносам и заносам, развернуться на ручнике я так и не могу, как раньше на РИО и 2111. Вот шипы слабовато держаться, хотя и на Нокиан, читал вываливаются, за прошлый сезон потерял 6 штук на левом переднем и 3 на правом, на задних все на месте....хотя с места я не рву, может сказалась бесснежная зима прошлого года. Не очень любит колею в асфальте, при перестроении там где колея, машину приходится ловить. В целом очень ровная резина по всем показателям. Я даже как-то удовольствие испытываю зимой, когда езжу именно по снегу и льду, а не по асфальту)))

Андрюха:

почему-то не понравился на ощупь - жесткий очень

Опять же "на ощупь" ничего нельзя определить. При низких температурах, даже самая мягкая резинка бывает, превращается в жесткий пластик.

Андрюха:

Купил Нордман RS нешипованную.

Если по Москве, в смысл по городу большей частью ездить, то хороший выбор! И не дорого, и шума нет)))

Андрюха, зимняя резина отличается от летней именно жёсткостью протектора и мягкостью боковин. Ведь блоки протектора должны удерживать щипы, пробивать-продавливать снежную кашу и проч. Жёсткость протектора компенсируется мягкостью боковин. Поэтому запаздывания на действия рулем на зимней резине - норма.
Видимую мягкость плечевых блоков протектора создают ламели, чем их больше, тем лучше. Помогают увеличивать площадь контакта на льду.

mixaxxa:

зато пятно контакта больше

Нужно понимать, что в зимний период, такое понятие, как пятно контакта, имеет обратный эфект. Почему? Потому что, при торможении при отрицательных температурах, в пятне контакта идет резкое образование конденсата с превращением в лед, физика! Чем шире пятно контакта, тем хуже отводится тот конденсат, зимняя резина именно так работает, особенно липучка. Опять же это теория для экстремальных режимов, в основном для автоспорта. Кто бывает на зимних трековых гонках, типа "Ледяное кольцо", обратите внимание на ширину резины на автомобилях, почти велосипедные шины стоят. Ну и мы не застрахованы от таких ситуаций - например, резкое торможение на трассе, на промороженном асфальте.

Добрый Че, на трековых гонках решающее значение имеет возможность колесу быстрее продавить-разрезать снежную кашу и добраться до твердой поверхности для сцепления. "Велосипедные" Колёса с этим прекрасно справляются! Но там длина щипов и их количество - мама не горюй!

kutj066, я согласен, но не все гонки в каше, бывают и на льду. Кстати и по тойже причине рекомендуется более узкая резина и на гражданских авто.
Пятно контакта важно больше на сухой и чистой поверхности.

Недавно поставил нордман 195/65 15, резиной очень доволен. Вчера подвозил напарника с работы, так он не поверил что на шипах, выходил посмотреть. Хотя был голый асфальт.

kutj066:

Андрюха, зимняя резина отличается от летней именно жёсткостью протектора и мягкостью боковин. Ведь блоки протектора должны удерживать щипы, пробивать-продавливать снежную кашу и проч. Жёсткость протектора компенсируется мягкостью боковин. Поэтому запаздывания на действия рулем на зимней резине - норма.

Кто-то из нас сильно заблуждается. Зимняя резина, наоборот, должна быть мягче и в боковине, и в протекторе. Часто слышал, что народ даже в Сибири выбирает липучку, т.к. она более мягкая и меньше дубеет на морозе. У меня Бридж на Москвиче в морозы мягкий на ощупь (протектор), а вот какой-нибудь Нордмастер или старый семилетний шипованный Нордман - как пластмасса. Свежекупленный Нордман - 2014 г. выпуска, на этикетках написано Нокиан - Нордман РС, хотя на самой резине надписи Нокиан нет (а вот на Нордмане 5 есть надпись Нокиан на самой резине). Выбор штатного размера, а не 195\65 был еще обусловлен тем, что все знакомые специалисты по машинам говорят - на зиму надо резину поуже. Даже если логически рассуждать, то при более мягкой боковине и более высоком профиле, у 195\65 будет более худшая управляемость, т.е. резина будет сильнее "плавать". Хотя, конечно, ездить по ямам, рельсам и т.д. лучше на более высокой резине.
Пока впечатление одно - РС шумит не сильнее штатной. Сейчас -5 мороза. Поеду покатаюсь, вечером напишу впечатления.

Андрюха, пробовали выворачивать наизнанку изношенные зимние покрышки, например, для цветочных клумб? Уверяю, гораздо труднее, чем летние! Если бы протектор был мягким, шипы бы не держались! Мягкость кажущаяся, из-за состава резиновой смеси и количества ламелей. Мягкий только поверхностный рабочий слой.
Про 195/65. Размерность - всегда отношение высоты к ширине, не стоит буквально понимать разницу в цифрах, как прямую пропорцию.

kutj066:

Про 195/65. Размерность - всегда отношение высоты к ширине, не стоит буквально понимать разницу в цифрах, как прямую пропорцию.

Ну так это всё понятно. Но если резина шире, то она по-любому выше при том же значении "65", хоть и не в прямой пропорции.