Вопрос ответ по Dacia Logan MCV

Друзья, рад вам сообщить что в нашем сообществе появился первый реальный владелец автомобиля Dacia Logan MCV!
Его зовут Дмитрий, он из Донецка, Украина.
Ездит на Dacia Logan MCV 2007 года выпуска. В его владении машина с 12.06.2011 года (Сегодня ровно год!)
И самое приятное Дмитрий согласился давать нам консультации по мере сил и возможности.
Так что прошу любить и жаловать!

Я взял на себя инициативу выложить бортовой журнал с Drive.ru к нам на форум.
В данной теме Дмитрий - владелец Dacia Logan MCV будет по мере сил и возможностей отвечать на наши вопросы.

Всего понемногу

Пробег 78500.
Так как машинка ездит без особых проблем (тьфу*3), придётся писать "за жизнь".
1. Купили кресло для малого. Купил вот эту модель www.babyzone.ua//postarsh…3/logico-l-x-comfort.html в Babyzone. Почитал отзывы, посмотрел результаты краштестов — меня устраивает. Малой запрыгнул в кресло и сходу выдал — Мне нравится!
Особенно мне понравился дополнительный ремешок, который цепляется на основной ремень и протягивается за спиной ребёнка, когда тот сидит в бустере.
2. Наконец-то разобрался с правым передним колесом. Начало регулярно подспускать. Приходилось подкачивать раз в три-четыре дня. Сначала грешил на неправильно откатанный диск после удара. Но дело оказалось в гвОздике.
Сидел, зараза глубоко и заметно только изнутри. Вытащили эту мелочь и поставили заплатку. Сделали на шиномонтаже "Тип-топ" на Куйбышева. Стоимость 35 грн.
3. На днях поймал камешек в лобовое. Чётко так над дворником влепился. Получилась звёздочка примерно 1.5*1.5 см.
Чуточку бы ниже летел — попал бы в дворник и отбился.
Сразу заклеил скочем и утром поехал на ул.Коцюбинского, 49. Там девушка за 15 минут и 70 грн отлично заклеила трещину. Осталось светлое пятнышко где-то 3 мм в диаметре. Если не знать, что это от удара — можно подумать, что капелька воды засохла.

Едем дальше.





Цена вопроса: 817 гривен

Замена наконечников рулевых тяг.
Пробег 74700
Всё-таки мой период привыкания к автомобилю несколько затянулся. Соответственно страдает подвеска.
Как и указывал в предыдущей записи, сделал замену наконечников рулевых тяг. Как обычно, некоторые запчасти пришлось покупать уже на "Родно" wacko.gif
Сначала планировал заменить только левый, но уже на СТО было решено заменить сразу и правый. Потому что регулировка развала ну никак не получалась. Диагностика остальной ходовой показала норму.
Итак…
Наконечники рулевых тяг.
Один 190 грн. Покупал самостоятельно.
Второй 215 грн. Это уже по ценам "Родно". Оба одного и того же производителя.
Работа 194 грн.(замена наконечников и регулировка развала).
Скидка на материалы и работу 10% (по карте "Gold").
Итого — 599 грн.
Попутно заменили фильтр салона. На новый я денег зажал. Спасибо Игорю Шабанову — нашёл в своих закромах б.у., но в гораздо лучшем состоянии. Старый фильтр выглядел просто ужасно! И этим воздухом мы дышим…

ЗЫ Накануне визита на СТО помыл машину. Были сомнения, стоило ли это делать в мороз. Но всё прошло удачно. Зато потом пару дней езда в машине напоминала старое доброе плетённое кресло-качалку. В салоне так уютно скрипит, что хочется взять плед, коньяк, сигару и свежий номер "The New-York Times".
ЗЫ2 Поразмыслив, пришёл к выводу, что всякие тяги, наконечники и т.д. надо менять именно парой. НЕ стоит на этом экономить. Последующее удовольствие от вождения можно сравнить только с ездой на новой машине. Никаких лишних звуков от передней подвески, точное "следование за рулём". Класс!

Едем дальше.

Цена вопроса: 599 рублей

ТО-75

Пробег 74200
Прошёл ТО-75.
Вот что получается по затратам.
Запчасти и материалы:
Масло Elf Evolution SXR 5w-30 5л — 290 грн (до этого ездил на ELF Excellium 5w-40)
Фильтр масляный — 60 грн
Фильтр топливный — 70 грн
Фильтр воздушный — 70 грн
Антифриз 0.5л — 40 грн
--------------------------------------------------
Итого по материалам — 530 грн

Фильтры покупал самостоятельно. Масло тоже брал сам. На "Родно" купил только антифриз. И то — потому что надо было доливать, а ранее я как-то об этом не подумал.

Работа:
ТО — 195 грн (1.3 нормочаса) включая диагностику ходовой и продувку фильтра салона.
Замена воздушного фильтра — 15 грн
Замена топливного фильтра — 45 грн
Долив антифриза — 15 грн
--------------------------------------------------
Итого по работам 270 грн

Общая стоимость ТО-75 — 800 грн.
==================================

После снятия топливного фильтра выяснилось, что он с трудом продувался, настолько у нас "чистое" топливо.
Воздушный фильтр тоже был очень грязный, чёрный весь.
Салонный фильтр менять не стал, решил доездить до весны на этом, а потом уже поменяю.
Диагностика ходовой выявила только одну проблему — нужна срочная замена левого рулевого наконечника. Всё остальное в норме.
Отдельное спасибо СТО "Родно" и лично Шабанову И.А. Сделал всё на отлично и проконсультировал.

Цена вопроса: 800 рублей

Замена тормозных колодок и диагностика ходовой.

Поменял передние тормозные колодки. Дня три-четыре назад при торможении слева появился устойчивый звук типа "кирпич-по-диску".
При замене выяснилось, что одна из колодок развалилась — основа отдельно, накладка отдельно.
Колодки SCT. ОООчень бюджетнейший вариант. Но пока ничего другого не могу поставить, увы. Посмотрим, как себя поведут в эксплуатации.
Стоимость работ — 50 грн.
Попутно сделал диагностику ходовой. Результат — на весну надо потихоньку собирать рулевые тяги, сайлентблоки на передок и ступичные подшипники на заднюю ось.
Хотя пока ваще не беспокоит.

Цена вопроса: 50 рублей

Смена резины

Поменял резину на зимнюю.
Поставил Nokian W, которую приобрёл вместе с автомобилем у прежнего хозяина.
Т.к. три колеса уже были на дисках, то перемонтировать пришлось только одну покрышку.
Потом все отбалансировали, сделали в них давление 2.3 атм. В летних делал 2.2.
По ощущениям ехать стало мягче, но на большой скорости появляется чуть слышный гул. Но это и понятно — покрышки не самые дорогие.
Вся процедура заняла 1 час времени и 110 грн. Теперь из "зимних" вопросов остались новые резинки на дворники и незамерзайка.
Что и порешаю в ближайшие дни.

P.S. Ещё на выходных прошёлся вокруг машины с WD-шкой.
Попшикал в замки, петли, дополнительно обработал педальный узел в салоне.

Цена вопроса: 110 рублей

Постоянный техталон

Пробег 70700
Поменял техталон на постоянный.
Вся процедура заняла полчаса и потребовала 316 грн.
Я дольше до МРЭО ехал

Цена вопроса: 316 рублей

Неприятность, не более.

Пробег 70400. Всё работает, всё крутится как надо.
После поездки в отпуск показалось, что немного ушло масло. Что не вызвало вопросов: машина ехала с максимальной загрузкой (7 человек) довольно длительное время и не по самым лучшим дорогам. Уже хотел покупать масло. Но после того, как машина постояла три дня в гараже, ещё раз глянул уровень масла — всё в норме. Решил ничего не делать до ТО-75.
Опять же после отпуска помыл машину. Первый раз самостоятельно мыл машину керхером. Жутко понравилось. В качестве теста специально достаточно длительное время с близкого расстояния бил в стыки дверей с кузовом. Вымывал скопившуюся там пыль и грязь. Ну и заодно проверил уплотнения. После этого внимательно осмотрел салон. Нигде никаких следов воды. Всё в порядке.
Вчера совершил 300-километровый марш-бросок по Донецкой области. Вот насколько в Донецке и ближних пригородах дороги хорошие, настолько же они отвратительные по области. В 30 км от Константиновки попал в пренеприятнейшую историю. На асфальтированной дороге был небольшой бугорок и сразу за ним яма. Не, ямищща! практически во всю ширину дороги и с острыми краями. С места водителя яму видно метров за 10-12. Скорость около 60 км/ч. Всё, что успел сделать — нажать на тормоз и вырулить влево. Там был кусочек ровного асфальта. Но правая сторона попадает. Итог таков. Минус два колпака. От них нашли только защёлки, хотя поискали достаточно тщательно по обочине. Ну и колёса.
1 — это переднее правое.
2 — это заднее правое.
Заднее спустило сразу. Переднее выдержало. Запаску назад поставил и "на цыпочках" поехали в Константиновку. В голове было две мысли — хорошо, что не на "литье" и что же там с подвеской. На шиномонтаже прокатали диски, покрышки целые, вроде бы без шишек. Цена вопроса 70 грн. Потом на трассе проверил — биения нет, машину не уводит. Ни на малой скорости, ни на большой.
Надеюсь, что MCV выдержал и это испытание.

Диагностика газового оборудования

Пробег 67160.
Сделал диагностику и профилактическую замену фильтров на ГБО.
Фильтр грубой очистки — 45 грн.
Фильтр тонкой очистки — 120 грн.
Диагностика — 50 грн.
Итого 205 грн.
Следующий заезд к газовщикам — на 100 тысячах.
Расходы: газ ~10-10.5л, бензин А92 ~9-9.5.
В машине всё работает, всё крутится как надо. Мааааленький вопрос появился по поводу скрипа при отпускании педали тормоза. Скорее всего, надо просто смазать шарнир крепления.

Цена вопроса: 205 рублей

Мойка и химчистка.

Забрал с мойки и химчистки. Мойка H2O во дворе "Родно". Почистили салон, багажник, помыли и натёрли снаружи. Ну и для понту начистили колёса.
Всё удовольствие — 500 грн. Рекомендую! Отлично сделали!

Цена вопроса: 500 рублей

Купил.

Так как БЖ завёл поздно и на другом сайте, буду теперь восполнять пробелы здесь.
Итак.
Выпуск 2007. В эксплуатации с весны 2008.
ГУР, кондиционер, противотуманки, электростеклоподъёмники.
ГБО O.M.V.L. — Италия, сигнгализация Шериф, виброшумоизоляция, чипованая.
Пробег на момент покупки ~65900.
От рождения машина 5 мест. При регистрации предидущему владельцу удалось записать её как 7-местую.
Вскоре за смешные деньги был куплен такой же, но 7-местный MCV после аварии, но практически целый . Донор. А в пятиместном кузове всё есть для 7-местного, просто это закрыто заглушками и ковриками. Переоборудование производилось своими силами.
Вот примерно так машина и стала 7-местной.

Цена вопроса: 104 000 рублей

Дмитрий спасибо за фото!
Заправочная горловина идеально вписалась, у меня на ниве под бампером была, от того вечно грязная.
А тут красота!

на фото не видно баллона гбо. куда установили?

ratmir, бублик(тороидальный баллон) установливают заместо запаски!

может кто ответить на вопрос по поводу длинны рейлингов и расстояние между 2мя направляющими по крыше?