Передние крылья Ларгуса и что там под ними.

Охренеть! Я что то о таких проблемах впервые слышу, это производитель виноват, или со всеми алюминиевыми радиаторами у вас такое, не зависимо от марки транспортного средства? У самого машин было не мало, но с такой проблемой не сталкивался не на одной!

Alex123007, это проблема регионов где реагенты на дороги льют/сыпят нещадно...
На эту зиму нижнюю решётку заглушил, посмотрим как радиатор перезимует.
На других автомобилях я такого не видел, эксплуатирую много и разных по цене и классам. Кроме "Ларгуса" все остальные целы, хотя некоторые расположены ещё удобнее для доступа рассола... Возраст некоторых доходит до 5 лет... Заменённому было пол-года отроду.

Может водичкой ополаскивать почаще надо от рассола, чтобы не успевало окисляться, или блин, обработать его чем нибудь?

Казанец, у меня та же хрень с радиатором, перемычки посыпались после первой зимы. Прошлой весной съездил на дефектовку по гарантии. Скоро новая весна. Пока так и езжу. Ещё не смотрел, что стало спустя, почти через год. Но решётку снизу поставил, сейчас ещё и заглушка на зиму. Жду всё, когда завод пришлёт на замену... Периодически дилера тереблю, воз и по ныне там, нет поставки.

Андрей142:

Но сам вариант отсутствия краски в тон машины - это нормально сейчас? Просто Жигули мои старые окрашены полностью, и под крыльями в том числе. Мне видится просто вариант экономии... А по поводу коррозии - сзади кузов Ларгуса снизу покрыт пластизолем, а вот под крыльями передними такого нет. Это как?

Так нормально все. Катафорезное грунтование в результате которого образуется защитный противоокислительный слой.
Катафорез (перенос положительно заряженных частиц в жидкости) представляет собой электрический процесс, который также называется и электрофорезом (перемещение электрически заряженных частиц посредством электрического тока).
Кузов полностью погружают в ванну с раствором электролита краски. Кузов подключен к минусу источника постоянного тока. Плюс образуют ряд анодов, которые расположены по стенкам ванны.
В электрическом поле положительно заряженные частицы краски под действием силового поля осаждаются на отрицательно заряженном кузове.
Преимущества:
все внешние, внутренние поверхности и скрытые полости покрываются слоем краски;
толщина слоя равномерна;
катафорезный грунт не отслаивается и стоек к внешне агрессивным средам и мех воздействию в отличие от обычных эмалей.
Что касательно пластизоля.... я так понимаю это антигравийная защита открытой части кузова от "пескоструя" из под колес. По передним крылом есть пластиковый брызговик (локер), думаю поэтому там нет иной защиты.

kutj066, Прошлой весной....
Охренеть... Что за дилер? Имя - в студию!!! Почти год..., что-то тут не то... Может письмо на завод отправить с вопросом - а есть ли у них заявка на данный случай?
Мне привезли меньше чем за месяц.

Вопрос в тему.Никто не заглядывал под защиту левого переднего крыла.По осени залез вытащил пол ведра грязи.Промыл, продул, обработал Мовилем поставил защиту назад и все дырки замазал авто пластилином.Весной посмотрю,что там У нас трое открывали защиту и у всех так.

57nik:

Вопрос в тему.Никто не заглядывал под защиту левого переднего крыла.По осени залез вытащил пол ведра грязи

где-то в августе бампер передний снимал, когда сетку нижнюю ставил, вроде особой грязи не было, да ее как бы и не было вроде летом особо, без дождей... Надо будет по весне посмотреть....кстати подозреваю, что случайные бряки спереди могут от туда быть, в морозы если грязь застывает....
было как-то раз у бывшего шефа на его мерседесе. Ехал он из командировки из Москвы, 600 верст, зима мороз, печка молотит. Приехал и жалуется, мерседес-ведро, что-то сзади брякает, наверрное подвеска, понять, говорит не могу никак....стали смотреть, а там под пластиком обшивки крышки багажника замерзший конденсат, прилично так, ледышки хорошие были, всю дорогу громыхали)))
Надо будет проверить...

grinder, вот вот... именно там . Это самое место. грязи набилось сантиметра полтора. машина с сентября в эксплуатации. езжу не по лесу... подкрылки передние с завода стоят, тем не менее - результат как на фото.
И ещё, Добрый Че, наверное к Вам вопрос - так чем защитить радиатор кондиционера? Попшикать лаком - пойдет? например по бачкам по сторонам радиатора. Кстати, моя машина ни какого рассола не нюхала. Это у Вас там в столицах что то льют, у нас сыпят песок, отсев и всякое такое... Тем не менее, состояние радиатора вызывает опасение.
Если "Валео" не есть гуд, может какой другой радиатор весить????
Кто ни будь ещё знает - окрашенные крылья в продаже? Или только одна ссылка известна, та что выше была озвучена? Кто ни будь ещё покупал окрашенные крылья?

А я вот думаю - выкинуть штатные передние недо-подкрылки (перед покупкой полноценных на сайте). И будут убиты 2 зайца - грязь около передней двери в скрытом кармане и сопли между передним крылом и бампером.

sergg, к сожалению, передние заводские подкрылки почти такие же как в магазине. На Ларгусе только задние подкрылки заводские можно назвать НЕДОПОДКРЫЛКАМИ. Не обольщайтесь. В моём случае заводской подкрылок разломался при аварии, купленный в магазине оказался даже более куцым, чем родной. (спереди покупной прямой, а заводской заходит вперед, к бамперу).

Андрей142, действительно, без аварии заводские менять смысла нет. Хорошей альтернативе заводским нет.

57nik, а вот чего всё автопластилин пользуют? чего в нём хорошего? В жару плывёт, липнет... Есть же всякие силиконовые герметики в тюбах. Чего лучше?

Отчасти Вы правы.Простой а.пластилин плывёт и салится,тот который с антикором меньше плывёт.Пользуются им потому,что он чаще в продаже чем силикон.И им можно заделать большие дыры причём сразу.Замазал и поехал.

Вместо пластилина использую битум от вибро-листов, как оказалось очень добротный материал и попутно выяснил что герметик по периметру обивки дверей один-в-один этот же битум.