Отзывы дефлектор капота PRODEFLEKTOR

Новые мухобойки в ассортименте Ларгусшопа
Продукция компании «СА plastic» производится методом горячего формования. Матрицы для формовки моделируются на компьютере, а затем фрезеруются. Для компьютерного моделирования используются данные с лазерного 3D сканера, который создает цифровые копии реальных объектов с высокой степенью детализации. На основе этих данных строятся цифровые макеты матриц для фрезеровки по эскизам наших дизайнеров

Дефлектор капота (защита капота), применяется для защиты передней части капота автомобиля от механических повреждений. Задняя часть щитка имеет специальный загиб, тем самым, направляя воздушные потоки вместе с механическими взвесями и мелкими насекомым поверх капота и лобового стекла. Практика показала, камень, попадающий в защиту капота, отскакивает и пролетает поверх лобового стекла и капота соответственно.

Поток, обтекающий при движении переднюю часть автомобиля, характеризуется наличием точки полного торможения воздушного потока и областью высокого давления. Дефлектор капота (Защита капота), находясь в этой области, испытывает значительные нагрузки при движении с высокой скоростью. Если способ крепления дефлектора не обеспечивает ему необходимой жесткости, поток воздуха сорвёт дефлектор, либо возникнет вибрация, которая приведёт к истиранию лакокрасочного покрытия при соприкосновении дефлектора с капотом. Дефлекторы капота марки «СА Пластик» обладают эксклюзивными креплениями, разработанными группой инженеров компании, которые по своим функциям соответствуют всем нормам и требованиям, приведённым для крепления дефлектора к капоту Вашего автомобиля.

Конструкция дефлектора капота, позволяет производить установку просто и быстро, ничего клеить и сверлить не нужно. Исключается возможность его снятия при закрытом капоте. Конструкция проверена временем и прекрасно зарекомендовала себя в процессе эксплуатации. Компания «СА Пластик» обладает современным лазерным оборудованием для раскройки листовых материалов, оборудованием для горячего и холодного формования пластмассы и металла, 5-ти координатным фрезерным оборудованием, лазерным высокоточным сканером.

Дефлектор капота (Защита капота) изготавливается из литьевого акрилового органического стекла толщиной 3 мм., одним из основных компонентов которого является полиметилметакрилат.
Специально разработанные кронштейны, легко устанавливаются на капоте с помощью крестовой отвертки, надежно удерживают дефлектор и предотвращают его кражу при закрытом капоте.
Износостойкие силиконовые демпферы служат упором Дефлектору капота (Защите капота) и создают зазор между Дефлектором капота (Защитой капота) и автомобилем, благодаря которому не натирается капот, не создается грязевой карман, и это пространство легко продувается и промывается струей воды в автомобильной мойке.
При транспортировке на кронштейны одеваются специальные чехольчики из вспененного состава – порилекс, для исключения натирания дефлекторов друг об друга, а износостойкая термоусадочная плёнка, которой покрыта вся продукция, служит защитой от мелких механических повреждений при транспортировке и хранении.

По внешнему виду симпатичный и монументальный дефлектор. Я бы поставил... А то у меня прежний оторвался с правой строны на дамбе, при сильном порывистом боковом ветре справа же, да ещё на скорости за 120. Хорошо полоскался об капот, думал, к лобовому стеклу приложится. Обошлось. Остановился, демонтировал. Осмотрел причину проблемы, сломалась металлическая скоба крепления правой крайней точки крепления дефлектора к капоту. По всей ширине капота остался след от полоскания дефлектора. Неприятно. Надо восстанавливать ЛКП, полировать. Хорошо, если получится. Если нет, полирну и покрою лаком дефектную часть капота.
В итоге использования дефлектора капота не разочаровался. Пару каменюк словил, без последствий. И самое приятное, гораздо меньше грязи на лобовое летит, это раз, форсунка омывателя работает на много эффективнее именно на скорости, покрывая всю площадь лобового стекла, это два. Сейчас, без дефлектора, эффективность форсунок на скорости упала в двое.

kutj066, У этого крепления надежнее, по отзывам в интернете один из лучших, но стоит намного дороже.
Тоже себе его поставлю.

Ну вот достойное изделие. У меня "дельта" с левой стороны, при скорости свыше 100 начинает барабанить отбойником по капоту, слевой стоит мертво....Николай, я как понял есть разные цвета? белый, черный и серебро?

Добрый Че, да, на сайте есть выпадающее меню.
Можно выбирать.

Синий дипломат, у меня стоит что то подобное, фирму сейчас не скажу, но крепеж такой же, только еще силиконки на капот под дефлектором со стороны лобовухи клеятся, за два месяца эксплуатации попыток к бегству не предпринимал!

Добавлено новое сообщение 12-02-2014 в 23:45:57:
Oleg29, приврал передний крепеж не такой, ввиде перевернутой буквы г, тоже с саморезом.

Надо его на Ларгусе посмотреть - как будет смотреться

braginc:

Надо его на Ларгусе посмотреть - как будет смотреться

Ну вот себе поставлю, нафотаю.

барахло какое-то комрад у меня такой же ларгус совет возьми прозрачный 1200 и можно еще защиту фар -их вообще не отличишь от фар фирма СА-пластик я в москве но они высылают и в регионы набери в инете

Добавлено новое сообщение 23-02-2014 в 12:48:17:
спойлер прозрачный с надписью ларгус очень широкий у них и толстый аэродинамически исключает попадание камней в лобовое стекло