Универсальный лобовой дифлектор "STRELKA"

начну с того что у меня был форд Мондео 2 и там на лобовом были типа желобков на лобом стекле и вода не летела на боковые стёкла.
и подглядел на Драйве у одного из Ларгусоводов
Универсальный лобовой дифлектор "STRELKA".

как пишет товарищ с Драйва: стёкла пачкуются меньше.
кто что думает-давайте обсудим!
может есть другие предложения по теме!

SaNeK:

как пишет товарищ с Драйва: стёкла пачкуются меньше.

С чего вдруг стекла чище стали
оправдывает товарищ этим эту приблуду

Я себе на зеркала поставил так называемые брови.Брал у китайцев.Вот ссылка,чтоб было понятно о чём речь:http://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-New-2PCS-Lot-Car-Rain-Shield-Rear-View-Side-Mirror-Shower-Blocker-Cover-Sun/693674871.html.Смотрятся довольно солидно,меньше забрызгиваются и пачкаются зеркала,вообщем советую.
А эту Стрелку думаю куплю,если увижу,300руб. не велики деньги.

Yuya:

И что реально меньше забрызгивает?

Ну не понацея конечно,но мне ндравится.

SaNeK:

у меня был форд Мондео 2 и там на лобовом были типа желобков на лобом стекле и вода не летела на боковые стёкла.

+100. Благодаря этим желобкам вся грязь с лобового уходила на крышу. А боковые стекла меньше пачкались ещё и благодаря более продуманной аэродинамике и округлым бокам ФМ2. Я реально в дождь любовался, как вода (и соответсвенно грязь в непогоду) просто не попадает на стекла в зоне обзора зеркал, оседая ближе к задей части стекла.
На 21099 по боковым стеклам текли реки с лобового. На Ларике таких потеков не наблюдаю, поэтому стрелки помогут не сильно.

Всем привет! У большинство авто зеркала стоят чуть ниже...на уровне уплотнителя стекла а у Ларика выше может из за этого так пачкается стекло.

За 300 р. можно и купить такой "наворот". Польза от него конечно есть.

Неоднократно обращал внимание, что передние боковые стёкла засер загрязняются именно в поворотах - о чём говорит грязь прилипшая не Горизонтально, а под углом снизу вверх по ходу движения.
Думаю, что расширители арок частично "очистят" боковые стёкла.

Если в теме "грязь на боковых стёклах" я обругал реношных инженеров-дизайнеров, то этой теме, пожалуй, позволю себе демарш.
Ну, откуда знать европейским инженерам, что в России, почти как по Лескову, дороги зимой грязью посыпают, вместо того, чтобы чистить их от снега. Когда вся солёная грязища тщательно счищается колёсами проезжающих машин на обочины и на передки других машин вместе с дорожным полотном.
Вот на городской и развозной Кангу, зная ( предполагая), что из-за большой вертикальности лобового стнкла загрязняются быстро боковые стёкла, они сделали передние стойки хорошо выступающими вперёд, а лобовое - утопленным назад, с перепадом 3-4 см. Вот и получились бурты, препятствующие переливу омывайки и дожевой воды по бокам. Но они не тестировали эту модель на российских трассах ( таких как МКАД, КАД в СПб ) зимой в мороз. В дорожных условиях близких к туману, когда водяная и грязная пыль ложится толстым слоем на лобовое и тутже высыхает, посколько оно подогревается изнутри и спастись от этого можно только выливая многие литры концентрированной незамерзайки, которые благополучно сдуваются по бокам а/м набегающим потоком морозного воздуха как раз на боковые стёкла. Нет, конечно, у них там, в Европе бывают ливни и( там принято снижать скорость в зависимостит от погодных условий) такие же потоки воды струятся по бокам. Но ведь это дождевая вода, а у нас - грязевые потоки в солнечный день. Знали бы и для России выпустили бы специальную модель с буртами в ~ 15 см.
К чему я это всё. Господа-Кулибины! Ну, сами подумайте, что такое этот " УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ЛОБОВОЙ ДИФЛЕКТОР", с высотой в 1 ( один) сантиметр на скорости, хотя бы в 90 км/ч. Тут закрылки самолётные нужны в см 10-15, чтобы выдвигались на скорости, подобно настоящему антикрылу.
Теперь за кадром звучит смех.

Я изготовил "стрелки" из внешнего уголка, который используется при укладке кафельной плитки. Уголок длинно 2,7 метра стоит 50 рублей и его хватает на 4 шт. Уголок черного цвета обрезаем по высоте лобового стекла, примерно на половину уменьшаем боковую полку уголка и смазав в нескольких местах черным герметиком вставляем уголок под боковые резинки лобового стекла. Выглядит фирмено, держится мертво. Вчера у нас весь день шел дождь и мокрый снег, на фото автомобиль после поездки на расстояние 80 км. по грязной дороге. О результате можете судить по фото, которое сделано сразу после поездки. Для себя сделал вывод о полезности данной конструкции, тем более за такие деньги.

Ну, ничего не скажешь, выглядит действительно фирменно, даже без кавычек; аккуратненько так.
Однако в чём функционал, позвольте Вас спросить??? У Вас машина после поездки по Красноярску, выглядит чище, чем у нас в Питере пока от мойки до дома доедешь в зимний период.
Почему Вы взяли именно внешний уголок для кафеля, что даёт закругление в боковую сторону- поднятие воздушного потока с грязью, который сдувает на боковые стёкла , всего-то на 7мм??? По логике, нужно было бы наоборот внутренний уголок для кафеля брать. И логика заключается в том, чтобы не дать сдуваемым грязным ручейкам наползать на боковые стёкла и чтобы эти ручейки и потоки поднимались на крышу и там сдувались бы на заднюю часть а/м.
Этот "дИфлектор" из серии антикрыла на багажник или козырька на заднее стекло.

Во первых - поездка была не по городу , а по загородной трассе. на скорости около 100 км/ч с обгонами и движением за фурами, которые поднимают массу грязи. Во вторых - на все вопросы из теории отчего, почему и зачем -сделал так, как считал нужным и своей цели достиг. Доказывать ничего и ни кому не собираюсь.

hanyrik:

движением за фурами, которые поднимают массу грязи

судя по чистой машине этого не скажешь))

Вот и я тоже думаю, чего бы ещё прикрутить к своей машине, только чтоб не дорого встало.