Увидел новость! Выложи сюда!

Сергей:

у нас нет экономических предпосылок для безболезненного обновления автопарка раз в 3 года...

Почему.... вторичка уходит все хуже и хуже, уже заню многих, кто отчаявшись продать сам, сдавали машины по Трейд-Ин.... ну и дальше в кредит. кредитных продуктов навалом, дают практически каждому, все как на западе)))

ymsik:

Практически будем платить за воздух! )))

Ижевск он может и чистый город.... а у нас например с экологией и так напряженка. Мало того что выйдя из дома, вдыхаешь все прелести металлургического и химического заводов, так еще бывает зачастую в дороге, где-нибудь в пробке встанешь за "драндулетом" который воняет хуже коксохима....
Я так за! понятно, что иакой налог потянет за собой обновление автопарков и общественного транспорта, особенно частных автоколонн, которые на 90% состоят из б/у автобусов, но что делать, Будем за проез не 22 рубл платить, а 30....без этого никак. когда-то нужно начинать.

Дядя Олег:

Я сам автолюбитель, но АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ не люблю. Извините за откровенность

))) я иногда тоже не выношу)))

dobrozelatel:

С экологическим побором так же будет!

Надеяться нужно на лучшее. Надеемся что нет)))
Вообще экологический сбор нормальная практика в ЕС. Чем мы хуже? Или мы третий мир?))))

ЕС...ЕС... Зачем нам нужно на него ориентироваться-то? Вон сколько "хорошего" из ЕС "тянут" к нам. Транспорт конечно должен становиться экологичным, но не все от двигателя зависит же. Топливо какое продают?! Даже брендовые АЗС рекламируют некоторое топливо, как ЕВРО-5, а на самом деле (из многих источников) - еле-еле на 3 тянет. 1 раз нальешь хорошего бензина, другой - вонючего, а АЗС всегда одна.
Ввод экологического налога в первую очередь ударит по малоимущим автовладельцам, имеющим не очень старый отечественный авто, потому что по документам это будет более низкий класс экологичности, а владельцы дорогих авто с "экологичными" двигателями будут по прежнему платить.
В России власти любят применять всё "хорошее" из Европы, только не до конца внедряют или действуют по принципу "много не бывает", поэтому мы и транспортный налог платим, и акциз на топливо, и еще экологичный добавят.
Проще всего обложить налогами - гражданину никуда не деться, вынужден платить будет. А не хочешь платить - избавляйся от собственности. Это как с парковками и пробками - не хочешь платить за парковку - пересаживайся на общественный транспорт, который не ходит регулярно или в таком убогом состоянии, что лучше на машине своей ездить.

Тёмный Волк, как хорошо сказал!

ymsik:

как хорошо сказал!

АВТОВАЗ готовится к производству нового двигателя для LADA и Renault

Автогигант получил оборудование для выпуска моторов для новых «Лад» и моделей Renault-Nissan.
ссылка на сообщение

Похоже,что это другой!!!

АвтоВАЗ повысит цены на 7-8%,читать здесь http://finance.rambler.ru/news/economics/155650767.html?utm_source=news&utm_content=finance&utm_medium=midcol&utm_campaign=cross_promo

Бу Андерссон рассказал, сколько получает в АвтоВАЗе

Президент АвтоВАЗа Бу Андерссон опроверг слухи о многомиллионной зарплате в АвтоВАЗе. Как сообщил он в интервью телеканалу «Россия 24», сумма его ежемесячного дохода равна 50 тыс. долларов. Ранее, напомним, в СМИ появилась информация, что годовой оклад топ-менеджера составляет порядка 374 млн рублей в год или около 1 млн рублей в день. «Моя зарплата составляет 50 тыс. долларов в месяц, я получаю доход исходя из курса доллара к рублю. Последний раз, когда я смотрел, моя зарплата составляла 2,5 млн руб.», - заявил Бу Андерссон.
......, далее цитата: «Падение курса рубля сыграет нам только на руку. Но у нас должны быть продукты с европейскими сертификатами. Сегодня мы не можем продавать свои машины в некоторых европейских странах, поскольку требуется датчик давления воздуха в шинах. Но я работаю над этим лично, и скоро он будет», – заявил Бу Андерссон.

RenЫЩъ:

Но я работаю над этим лично, и скоро он будет

ага, денно и ночно сидит за компом, чертит в автокаде, делает рачеты....

RenЫЩъ:

годовой оклад топ-менеджера составляет порядка 374 млн рублей в год

А он рассказывает сколько в месяц. Все топы получают бонус по итогам года. А месячный оклад - это на обед и на конфеты.

Да, чужие деньги мы любим посчитать, этого у нас не отнять, не зря ведь революции и Совдепии только у нас в стране получились отменно! Экспроприация экспроприаторов - наш главный лозунг! и смех и грех. Никого не хотел обидеть, сам такой! Просто надо помнить, если бы не он, до сих пор бы на 99-х и ее модификациях ездили и никаких Ларгусов.

Даааа, по сравнению с ним директор питерского ниссана голодранец, всего то каких то 450000)))))

В 2016 году компания Dacia представит новое поколение своего популярного кроссовера Duster. Причем, есть данные, что новая машина будет значительнее крупнее нынешней, что позволит сделать ее… семиместной. Кроме того, такой ход позволит Dacia безболезненно начать производство второго кроссовера, который станет чуть компактнее нынешнего Duster.

А еще «Дастер» второго поколения получит более «внедорожный характер». Предполагается, что автомобиль оснастят современной системой полного привода с электронной имитацией блокировок дифференциалов, да и внедорожный просвет станет больше. Плюс к этому материалы отделки салона должны выйти на новый уровень — все это позволит сделать Duster заметно дороже и, соответственно, престижнее.

Сергей, Всячески1 Но может таким путём дойдут до 7-местного Ларгуса? Дастер, наверное будет неполноценные сиденья иметь...

В этом мне кажется ошибка все улучшателей. Успех Ларгуса и Дастера в сочетании цены количества и качества. Будет Дастер дороже, никто брать не будет. Тоже и Ларгус. Ничему жизнь людей не учит. Был бестселлер Пежо 406 за 16 000 долларов. тучи их ездили. И личные и служебные. Обнаглели попёрли сдуру в премиум. 407 за 30 000 тысяч оказался никому не нужен. Ни у нас ни в Европе. Нашёл себе нишу ну и куй бабло потихоньку. Тем более сейчас времена для удорожания не очень подходящие.