Что для вас дальняк?

Для меня в день 1000 км. за бубликом в одни руки вполне реально проехать. Раз в год стараемся к родне выбраться в Минск с заездом к родне в Пустошке . Делаем 1 или 2 остановки минут по 40 .

kraftwerk:

в общем, не боись! удачи

Спасибо большое.))

ярик:

Главное - не упираться любой ценой. Как идёт так и идёт.

Золотые слова))).

kraftwerk:

а с подлокотником дальняк намного легче переносится, он локоть поддерживает. Monk, бери на заметку

Возьму, подумаю над этим...
В пять утра не поеду. Считаю, что надо выспаться как следует. И еду не один, так что и о других подумать надо.
Еду до Бреста, а это тысяча километров от Питера, думаю, не буду над собой изгаляться и переночую на середине, благо не спешу и хочу в пару интересных мест по дороге заехать.

Никогда не задумывался о подлокотнике, рука не устаёт висит себе на баранке держась за булку в центре, ну или бывает на дальняке "ночует" на рычаге КПП.

Byrmistr, ты просто не пробовал

Byrmistr:

Никогда не задумывался о подлокотнике,

kraftwerk:

Byrmistr, ты просто не пробовал

Точно.
Могу сказать, что на служебной шкоде очень нравится штатный подлокотник именно в дальних поездках. В городе неудобно в опущенном положении. Мешает ремень безопасности пристегивать, пользоваться прикуривателем. Поэтому в городе он у меня всегда поднят. А вот на перегонах с работы домой и обратно очень нравится. Но это штатный подлокотник, смотрится органично, качество материала и сборки, конструкция нутра (несколько разных отсеков), регулировка по наклону.
Для Ларгуса ничего близкого не видел, потому колхозить не буду

kraftwerk, Не! Я конечно могу понять ежели облокотиться телом на правую руку на подлокотнике, а левой в верхней точке баранки рулить, то да. Я вообще 99% времени рулю на дальняке практически одной рукой, той или другой, благо Гусь на шоссе намного устойчивей жоповозок (при отсутствии бокового ветра).

У меня подлокотника нет, но я полагаю, что он хорош, когда дорога прямая и хорошая)). Тогда можно облокотиться и только придерживать руль пальцами.)) В иных случаях не думаю, чтобы он серьезно помогал. А если кочки и ямы, которые надо резво объезжать, то тем более.

В этом году впервые выехал на дальняк с Рязани до Судака. Ехали всей семьёй, это двое взрослых и двое детей 4 и 3 лет. Останавливался три раза заправиться и ещё пару раз выгулять детей. До точки назначения не доехал 60 км из 1570. Ехал больше суток. Подлокотника помогает без вопросов.

Дальняк , не дальняк... 800км с хвостиком.
Выехал сегодня по работе в 03.30 по маршруту Нижегородская обл. - Ногинск(+ сколько то км до Молзино). Что сказать , в это время - трасса на 4,8 из 5.0. Пусто, ровно (почти). На подъезде к Ногинску заправился (примерно в 7.45-8.00). В 8.30 - звонок от шефа, у которого к смарту топливная карта привязана служебная и смс приходят.
- Я так понимаю, ты на месте?
- Ну да
-Ты чего, в час ночи выехал? Я тебе велел отдохнуть и ехать.
-Так я отдохнул и в 3.30 поехал
-Ты на ракете что ли? в 7.45 под Ногинском заправлялся
- Да нет, просто знаю, что если в это время ехать, до Москвы среднюю 85-90 можно без нарушений держать
Короче - 400км, груз 100кг, время в пути ровно минута в минуту 5ч, расход 7,7л/100км

Добавлено новое сообщение 15-04-2019 в 17:56:05:
Обратный путь: выезд в 9:05, толкотня под Ногинском, дальше бодро по Горьковскому шоссе.
370 км с грузом 360 кг, в 13.30 я в пункте назначения (контора), расход 7.9л/100км. 1ч на потрындеть с коллегами и шефом и разгрузиться, кофе плюс никотин +1ч с работы до дома. около 16:00 я дома. На одометре +815 км.
Любителям похаить ларгусовские сидушки - вот ни в одном месте не затекло, не схватило, не вступило. 2 раза поясничный валик крутанул. Один раз на максимум, другой - на минимум

Пока максимум 1200 в один присест и одни руки. Причём 900-1000 даётся легко, а последние 100-200км уже сильно сложнее. Полторы точно не смогу без нормального отдыха.

SergVA76:

Пока максимум 1200 в один присест и одни руки.

Ну нее. Я почему и написал, что 800 это так..., недодальняк.
У меня 1850 за один перегон в одни руки. 2 раза в жизни Ну и раза три по 1300

NOV1, без отдыха типа поспать пару часов? Это про 1850. 1300 можно напрячься, ред булла на финише хлебнуть...
Ну и дорога дороге рознь, сочинские серпантины на 3 смело можно умножать, а равнинные платники на 0,75 делить :)

SergVA76:

без отдыха типа поспать пару часов?

Угу, именно так. Но это тяжело конечно. Писал про это в теме про путешествия на юг.
Выезжал из Кабардинки около 3-4 утра. В пути 22-23 ч. до нижегородской области. На следующий день никакой водки не надо. Ходишь как пьяный

Для меня дальняя дорога - кайф, отдых... даже когда мотался по работе лет 10 назад. Своего рода отдых - идешь на круизе 90-100,надо - встал, свернул куда в интересное место.
Раньше мог и 1500 и 2т. в один присест, но в посл время стараюсь не больше 1т.(в зависимости от трассы, времени, желания семьи). Когда едем на море стараюсь как - раз Ростов проскочить за первый день. Потом ведь самое интересное начинается :)))
Собственно для дальней дороги (отпусков) Ларгус и брался в основном. По городу редко езжу - не люблю (толкотню, нервы, выпученные глаза... изменившийся не всегда в лучшую сторону родной город)

LargusMSK:

Когда едем на море стараюсь как - раз Ростов проскочить за первый день

Я почти также - останавливаюсь в районе Каменск-Шахтинского. Чтобы с утра пораньше рвануть, и середине дня к часу заселения быть на месте.
а вот обратно пару раз было за один перегон. дорога была без пробок. Когда в 22.00 въезжаешь в свою область уже как-то не хочется на ночевку вставать.
Но еще раз скажу - никому никогда не советую. все-таки лучше 1300 за первый перегон, а 600-700 на следующий день