сиденья в Ларгусе

Hunter, сидение ЛАРГУСа, если нормальное то прямое! На фото видно,что сидения "повело"! "Жидкие" они, факт!
Вот тут очень хорошо видно, что кронштейн от салазок к седушке при аварии загнулся. Присмотрись внимательно. Сидения к полу прикручены и в момент аварии их повело.

Если хочешь, можешь спинку своего сидения выпрямить, надавить на верхний угол против наклона. Свои каркасы выправил нажав вдвоем по диагонали. С кронштейнами так конечно не получится, тут использовали кувалду и пресс. Да и мне они нужны для другого, я каркасы разбирал на составные части.

Андрей142:

Да и мне они нужны для другого, я каркасы разбирал на составные части.

Ты всё ещё нас инригуешь? Чего надумал? Колись.

Андрей142:

Если бы производитель добавил аналогичный узел на вторую сторону, или увеличил количество витков пружины, или ещё как то усилил трение в этом узле - проблема бы ушла.

А если поставить электропривод ( как Андрей ) - тоже уйдёт.
Там - червяк и его не провернуть в обратную сторону.

Добавлено новое сообщение 24-01-2019 в 16:48:59:

Hunter:

Колись.

Я так понимаю что он хочет сделать правое поворотным и складным.

ярик:

Я так понимаю что он хочет сделать правое поворотным и складным.

Я почему то, тоже об этом подумал, честно!!!

Добавлено новое сообщение 24-01-2019 в 18:15:51:
Опять же зачем брал два? Значит и водительское хочет повернуть.

Hunter, два потому, что за одно сидение запросили 2 "эсячи ублей", а за два 2,5 "эсячи"))))
Места в Ларгусе спереди катастрофически мало. Представьте спинку водительского сиденья возле руля. Куда сидушка выйдет?
Про ЛАРГУС вип с двумя креслами на втором ряду:

Андрей142:

Про ЛАРГУС вип с двумя креслами на втором ряду:

Я рад за ребяток на ВАЗе - им же бабло нужно как то осваивать, потому и пол нужно "перекраивать"
и бак другой и систему выхлопа!!!!!!! Ресурс есть, время есть, опять таки ИКП никто не отменял.
В Ларгусе есть крепёжные места заднего ряда - два спереди и крепежи под третий ряд и такелажные петли.
Вырезать по месту лист металла, вырезать окна для облегчения и приварить рёбра жёсткости.
Или сварить короб жёсткости - он же бокс между сидений. И короб под мелочёвку получится если с полом
багажника выровнять - домкрат, знак аварийный, трос, инструмент и т.д.
Вварить гайки под передние сидушки. Обтянуть по вкусу материалом. Всё собрать. Долго обмывать.

АААА! Дошло до меня ( отбегал дочь встретить ) Они всё таки подиум резанули дабы места прибавить.
Потому и бак пришлось менять и выхлоп перекладывать. Иначе места под ноги не выкроить.
Средний ряд и так по краю стоит, назад не сдвинуть - ноги совсем неудобно будет держать.
Ну тады - ДА! Только такая хрень ради понтов, в продажу оно даром не надо - места нормально там.
Вот только на наклон и невозможность регулировок жалуются.

ярик:

Средний ряд и так по краю стоит, назад не сдвинуть - ноги совсем неудобно будет держать

Ну да получается если подиум не резать, а сидухи сдвинуть, то подиум под каленками окажется, неудобно.

Hunter, а можно что то типа оттоманки соорудить, если поставить во второй ряд два кресла из переднего ряда, но только с салазками. Тогда они будут и отодвигаться и регулироваться спинки - красота!
Одно только - спинки передних кресел не складываются как у ларгусовского второго ряда. И не откидываются вперёд. А жаль. Теряется простота трансформации салона.
Ох не зря Ларгус выпускают в таком виде, как есть. Просто и неприхотливо отвечает поставленным задачам.
Вот тут некоторые вспоминают всякие минивэны. А ведь и в них не так давно додумались кресла прятать в пол. Представляете, сколько накручено по конструктиву, чтобы и кресла убирались в подпол, и нормы безопасности соблюсти!!! Мрак!
Но выход есть, просто его надо найти!

Андрей142, Да это всё хорошо, но только ярик прав, До первого гайца. Это если только подобрать второй ряд от чего то семиместного с механизмом откидывания сидений и регулировкой спинок. Тогда, да. Так проканает, гайцы не дое..у...ся.

Добавлено новое сообщение 25-01-2019 в 17:21:56:
Да и гайцы не нужны. Тех осмотр как проходить?

А у меня сегодня вон чё. разобрал постирать, краска почти отпала.

ПашкаНаЛаргусе, ну разобрал сидушку второго ряда правую, дальше чо?

Добавлено новое сообщение 25-01-2019 в 19:42:50:

Андрей142:

А ведь и в них не так давно додумались кресла прятать в пол. Представляете, сколько накручено по конструктиву, чтобы и кресла убирались в подпол, и нормы безопасности соблюсти!!! Мрак!

Рено сценик. Тафтология, как говорил Шевартнадзе. Ценник на него ларгус*2.типа семь мест. Типа третий ряд в пол. Но чтоб залезть н третий ряд...в общем у второго склдываются только спинки, а дальше имей развитый шпагат, и перелазь. Никакого, как у ларгуса на втором ряду, складного в пол сиденья справа. Зато третий ряд в пол. И нормы безопасности. Запаска ёк. Вместо неё баллончик с жидкостью-докаткой, что то вроде протектированного топливного бака на истребителе

kraftwerk:

ну разобрал сидушку второго ряда правую, дальше чо?

Вроде левую

ПашкаНаЛаргусе, я давно заметил, что ржавчина прёт на третьем ряду по креплениям и из под обивки. Да и тут где-то писали камрады об этом. Видать с покраской промахнулся производитель. А ярлычки есть, кто производитель этого сидения?

Добавлено новое сообщение 25-01-2019 в 21:25:43:
kraftwerk, я говорил про микроавтобусы или как их сейчас называют - минивэны! Сценик - не минивэн! Додж караван мой пример. С 2000какого то года там сидения 2го и 3го рядов убирались "в пол". На моём 1996года кресла складывались в столик и вынимались. Примерно как и в Ларгусе. Только авто крупнее и соответственно дороже в эксплуатации.
Ларгус имеет кузов "легковой универсал" - в этом его и плюс и минус. Фактически АвтоВАЗ им заменил ВАЗ 2104.

Добавлено новое сообщение 25-01-2019 в 21:56:50:
Hunter, именно! Полностью согласен! Идея в этом и состоит.
На сегодня есть вариант с сидениями Volkswagen Sharan. Но! Там крепления другие. Если срастить салазки от передних сидений ЛАРГУСа с его же креплением ( труба и замки) второго ряда и тремя! раздельными сидениями второго ряда от Sharan'а то получим искомое: 1). регулируемые спинки на втором ряду.
2). складывающиеся в столик спинки
3). три раздельных сидения второго ряда.
4). возможность снять полностью ненужное сидение или сложить его в столик ( наподобие SкodaYeti) получив либо проход к третьему ряду между двумя креслами второго, либо столик- подлокотник между двумя креслами второго ряда.
Если при этом найти сидения такие же как на своем Ларгусе и совместить каркасы сидений Sharan'a и набивку сидений (параллоновые подушки) Ларгуса да ещё и чехлы родные натянуть на это дело то .....
получим ещё и обогрев сидений второго ряда!(если брать передние кресла Ларгуса с обогревом, конечно!)
Вот такой конструктив. Но это всё не просто. И навряд ли этим кто-нибудь будет заниматься.
Мне на сегодня требуется складывающееся в столик и вынимающееся кресло переднего пассажира. Самое простое решение - найти такое от Рено Доккер. Но! Я его найти не могу. Есть вариант заказать через дилера, но прикиньте ценник! Если такое кресло идёт как опция и стоит при заказе авто около 25000 руб. Вот так.

Андрей142, Да, заморочек уйма, а ведь регулируемые спинки сидений можно было придумать ещё на заводе. Странно почему и французы этим не заморочились? Можно было бы хотя бы крючок крепления спинки сделать не с одним зацепом, а хотя бы с двумя, а лучше с тремя.