сиденья в Ларгусе

Aleks:

А я не могу доехать из большого до маленького и ехать мне приходится дальше. И что ?

И все. Стой, терпи и жди. дорога без приоритета движения, какого рожна ее для меня перекрывают чтобы дачникам было удобнее выехать?

Aleks:

Или у меня прав меньше, чем у жителя маленького

у тебя их ровно столько же сколько у участников движения на встречной полосе. Так что по справедливости - стой, терпи и жди

Aleks:

Я, между прочим, на заводе работаю.

Я работаю на заводе, но не между прочим, а от рабочего до ... дальше было бы нескромно

Ушли от темы в хренотему

NOV1:

Стой, терпи и жди.

Так и я тебе о том, а ты разошелся, все перед тобой виноваты. Права у всех одинаковые и все в равно хреновом положении, нечего друг на друга бросаться.

Aleks:

Права у всех одинаковые

Но отдыхающие едут отдыхать, а сельпо стоит, ему торопиться некуда.
Дык еще в конце выходных не дай Бог в ГОРОДЕ оказаться. Рискуешь в свой колхоз не выбраться. Господа дачники возвращаться изволят. Теперь в другом направлении движение перекроют

Aleks:

и все в равно хреновом положении

Офигенно равно хреново - дачник с ветерком едет на дачу, я 1-2часа стою чтобы до вокзала доехать 15км.
Кто думает, что я привираю , наберите в гугле "Бор, Борский мост, пробки"

Я не против дачников и садоводов, но если выбрали себе такой отдых - мое мнение стойте и ждите в пробке. Не фиг из-за вас движение перекрывать. Хвтит с нас чинушных кортежей и прочих ...

NOV1, Выдыхай, не нужно так нервы свои расходовать.
Aleks, Что касается сидений, очень часто люди путают такие понятия как "не удобные" и "другие". Вы много лет ездили на 10-ке и привыкли к тем сидушкам, эти же просто другие не хуже и не лучше. Как вариант, для Вас, можно вместо передних сидений впихнуть десятошные. Со средним рядом сложнее но прецеденты есть, для начала можно изменить угол наклона спинки, сделать это довольно просто и без вмешательства в конструкцию авто, нужно только немного поискать по бортовикам как это сделать.

Добавлено новое сообщение 01-06-2016 в 06:07:08:
Вот кстати ссылка http://largusladaclub.ru/blogs/lariska-nachalo/naklon-spinki-vtorogo-rjada.html

NOV1, Вы с Aleks друг друга не понимаете.
Судя по Вашим репликам, у Вас гайцы перекрывают движение, для обеспечения проезда "отдыхающих".
У нас такого нет, и все честно стоят в пробке.

NOV1,
По моему всё таки "отдыхающих" то не надо обижать. Они едут как могут.
Вина как всегда на тех кто не может, не хочет и не умеет организовать
всё правильно а не стравливать людей друг с другом. Год за годом бабки
идут на салюты, фейерверки и дебильные ток - шоу. На эти деньги можно
и мостов и дорог на всех построить.
Я сам в такой ситуации живу. Сколько то лет назад обычную улицу посёлка
заасфальтировли и превратили в Носовихинское шоссе. Пока три машины в час
ездили всем было всё равно. А теперь о нас даже в "пробках" по радио не говорят.
ВСЕГДА! С 6 утра до 1 часа ночи. Я живу в 4-х км. от МКАД и еду минимум пол часа.
Хотя лет 30 тому назад шли разговоры о прокладке нормального шоссе. Теперь
все земли распроданы и выхода нет никакого. Будут сносить дома, вырубать лес
и строить платную.... твари.
НО! В ЧУДЕСНЫХ И УДОБНЫХ СИДЕНИЯХ ЛАРГУСА ЛЮБЫЕ ПРОБКИ ПЕРЕНОСЯТСЯ ЛЕГКО!
СТОИМ С УДОВОЛЬСТВИЕМ МЕНЯЯ НАКЛОН СПИНКИ И ПОЯСНИЧНЫЙ ПОДПОР УДОБНЫМИ КРУТИЛКАМИ!

leka:

Судя по Вашим репликам, у Вас гайцы перекрывают движение, для обеспечения проезда "отдыхающих"

Именно так. Трасса по одной полосе в каждую сторону. По выходным когда пробка скапливается, обе полосы пускают в одну сторону для выезда или въезда дачников

да нормальные сиденья. с передними надо просто подружиться, найдя необходимые индивидуальные регулировки, благо сиденье водительское регулируется по всем направлениям (а на 10-ке?). кто-то может привык ездить полулёжа - так здесь это не прокатит, посадка "стульевая". мне лично такая больше нравится, чем на земле сидеть, обняв себя ногами. про жигулёвскую посадку в позе лотоса вообще молчу. в жигули хоть от бентли сиденья вставляй, всё равно сидеть неудобно. а в общем, эргономика у ларгуса вполне приличная, а все так наз. просчёты, я называю "особенностями". всем никогда не угодишь. поскольку все мы на этом (да и многих других) форуме ездим на том на чём купили, нет возможности купить такой автомобиль, в котором было бы всё и под тебя лично (типа руля из кости мамонта или отделки сидений из кожи мадагаскарского бегемота-девственника)- да тупо средств таких нет, поэтому кто-то привыкает к тому, что купил, а кто-то допиливает по своему желанию.

kraftwerk:

найдя необходимые индивидуальные регулировки

Меня вполне устроили бы стандартные, но таковых тоже нет. За 35 лет проездил на десятках разных автомобилей и впервые встретил такие неудобные сиденья, которые к тому же и отрегулировать нормально невозможно. Причина в том, что сиденья сделаны без учета анатомии человека, форма человеческому телу не соответствует. Кроме того, нормальное сиденье имеет угол между спинкой и подушкой около 90 градусов и все это совместно наклонено назад, подушка чашеобразная, а спинка имеет явно выраженное ложе в нижней части, расходящееся кверху. В ларгусе плоская подушка стоит горизонтально, а спинка наклонена, да еще и ткань в кроссе скользкая - от этого эффект сползания. Поясничный подпор сделан выше поясницы ( даже человек 190см подтвердил, что ему неудобно), поэтому он не фиксирует, а ломает спину. Боковой подпор очень вялый , потому практически отсутствует и все сиденье рыхлое и аморфное, тело совсем не держит. Это совсем не "особенности", а грубейшие эргономические просчеты. Это я для объяснения разницы между нормальным и никуда не годным. Ларгусовские годятся только для сидения в пробках (как написал ярик), но не для длительного управления автомобилем. Вероятно, они рассчитаны на огромную расплывшуюся %опищу, обтекающую этот стул, и на такую же расплывшуюся бесформенную спину, которой без разницы, на что опираться.
Человеку обычной комплекции остается только допиливать или менять, тем на форумах по замене ларгусовских сидений хватает, очень многим они не нравятся. И еще большему числу не нравятся, но они просто об этом не пишут, ибо не видят надежды на улучшение. Заводу за сиденья - позор.
Касаемо стульевой посадки: ездил сутками на соболе, не уставал, потому что там стул для вертикальной посадки по-человечески сделан был.
Короче, водительское немного переделал ( полностью довести до кондиции конструкция не позволяет), но по возможности хотелось бы его поменять. Или где достать для экспериментов новые поролонины подушки и спинки, чтобы уже не только корректировать каркас, но и перешивать выкройки с применением дополнительных стяжек и вкладышей.

Aleks:

тем на форумах по замене ларгусовских сидений хватает, очень многим они не нравятся.

это ларгусовский форум. на этой ветке про сиденья положительных отзывов больше. это факт
возможно обивка на кроссе действительно скользкая, ни в одном кроссе посидеть не приходилось. возможно и качество сидений на данный момент действительно упало, нареканий на сборку и качество комплектующих на поздних ларгусах немало. подушка на моих сиденьях не параллельна полу и поясничный валик там где надо, ползуюсь. сам ростом 187 и вес 94 кг. на трассе для разминки спины периодически меняю его положение туда-обратно. как вариант победить обивку - надеть чехлы. увеличить угол наклона подушки - сделать прокладку поролоновую под переднюю часть сиденья и если мало - то срезать заднюю часть подушки.
или искать варианты на разборках. скорее всего от других машин рено подойдут и по рельсам и по крепежу, надо только предварительно свой вариант найти

Aleks:

Вероятно, они рассчитаны на огромную расплывшуюся %опищу, обтекающую этот стул, и на такую же расплывшуюся бесформенную спину, которой без разницы, на что опираться.

Оказывается здорово что я обладатель именно таких пропорций!

kraftwerk:

подушка на моих сиденьях не параллельна полу

Это если в опущенном состоянии. У меня рост 172, вес 75, мне желательно сиденье приподнять, но приподнимается не сиденье , а ( вот маразм !) только задняя часть подушки и подушка становится почти горизонтальной. Приподнял переднюю часть на 20мм и прокладку 10 мм вперед добавил, но это не то, потому что на нормальных сиденьях подушка обычно не плоская, а ковшом, а здесь это не получается, конструкция обивки такая. Сиденье от других машин не в тон обивки будет, слишком специфически кросс по ткани и отделке сделан. Одно огорчение от этих сидений, но придется ограничиться уже выполненной переделкой.
Все, лучше тему с сиденьями закрыть, чтобы не портить настроение себе и остальным, кто читает форум.

Про сиденья на Ларгусе скажу,что табуреты грёбанные с удовольствием поменял на, что получше

Aleks:

мне желательно сиденье приподнять, но приподнимается не сиденье , а ( вот маразм !) только задняя часть подушки и подушка становится почти горизонтальной

тоже что то интересное. у меня приподнимается всё сиденье. но, в специфику конструкции, при подъёме кверху оно идёт вверх и вперёд. но "горизонт" остаётся неизменным. может быть я не прав, но со своим ростом езжу на полностью опущенном сиденье. если подниму выше, то светофор через лобовуху не увижу на перекрёстке - крышей прикроется)

kraftwerk:

у меня приподнимается всё сиденье.

У меня абсолютно точно поднимается так, как я описал. Если его полностью опустить , то положение подушки по наклону становится более правильным, но мне самое нижнее положение неудобно.

БОРИСЫЧ-178:

табуреты грёбанные

Так и есть по сути, я просто высказывался более деликатно.
На что поменяли ?