Салонный фильтр

PRYANIK71 (РОМА), франсекар так себе фильтра. Правильно Олег написал. Да, действительно пластик у этих фильтров не ахти. Много у кого пластик и защелки ломаются. Знакомые брали, выбросили на помойку, так и не поставили.

p.s. Но, взял себе на пробу сосед. Брал из свеже привезенной партии. На удивление эластичный. Что-то мне подсказывает, а не перемораживается ли их пластик?! Поэтому и становится хрупким. Возможно из вторички льют корпуса.

p.s.s. Менять его будет зимой, если не забуду, порошу, что бы после извлечения поигрался с корпусом. Поломается или останется эластичным...

PRYANIK71 (РОМА):

Раз 5 специально сжимал и защёлку шебуршил,ничего не треснуло,мож исправились и перестали из вторички лить?🙂

также делал и за эти же деньги, думал нормально будет, но при установке в корпус отопителя пластины сломались и защелка отлетела

Добавлено новое сообщение 28-07-2024 в 23:08:24:
PRYANIK71 (РОМА), понравилось на этикетке - применяемость Ларгус 2012 г))))

Cobalt:

Так там вместо уплотнителя снизу была резиновая колбаса. Так ее было не ужать было. Выкинул, поставил уплотнитель со старого фильтра.

А я мягкие колбаски от старых фильтров сохраняю. Если новый с дубовой колбаской, ставлю старую, мягкую.

AIX уже воткнул. Из нюансов, язычок защелки кривовато отлит, пришлось чуть подрезать по одному краю, чтоб встал.

Cobalt:

Менять его будет зимой

Не ищем легких путей?) Летом нужно менять, когда тепло и пластик мягкий. Фильтр с любым пластиком встает без проблем, когда +30)

Алексей:

Летом нужно менять, когда тепло и пластик мягкий. Фильтр с любым пластиком встает без проблем, когда +30)

Рома, который тульский пряник, чуть выше выложил фотку францкар - так у этого пластик разваливается и при +40 ))

Что на Логане использовал, что сейчас на Ларгусе салонный фильтр ASHIKA 21-NS-NS6 . никаких проблем закупка довоенная, имею еще таких 4 фильтра до 2028 года включительно. Тогда он был по 220 или 230 руб.

Вадим:

ASHIKA 21-NS-NS6

Олег (oapv) нехило! Почти в 5 раз, только мои выглядят не так, откуда возникает вопрос, а настоящая ли это ASHIKA!))))

Добавлено новое сообщение 30-07-2024 в 21:38:37:
Такой и стоит сейчас по-другому, епт!https://www.autocompas.ru/detail/21nsns61av-2111368/

Вадим:

Такой и стоит сейчас по-другому, епт!https://www.autocompas.ru/detail/21nsns61av-2111368/

нафиг не нужен )))

я на таких поезжу

Как мои закончатся, тоже на такие сяду)))

Езжу на SIBТЕК AC2505 и AC2505C - все устраивает.
Хочу попробовать PILENGA FA-P 4007. Воздухан поставил этого производителя. В принципе, хороший фильтр. Сделан добротно.

А что, биг фильтр совсем кал? А то я чёт напробовался. И Блу принт, и Мапко, и гудвил, и валео (похоже что паль).
Сакура может ещё затестить? Примерно в одну цену с богом. Масляные же они норм фильтра делают.

Василий_на_Ларгусе:

А что, биг фильтр совсем кал?

Пробовал я BIGFILTR. Сказать что он какой-то выдающийся, не скажу. Фильтр как фильтр, не лучше не хуже того же SIBТЕК. Разве что, цена на рублей 100+ выше чем у SIBТЕК.
Я как-то делал обзор на внутрисалонник AC2505 и сравнивал с другими фильтрами, так по плотности фильтрующего элемента, по количеству ламелей, эластичности пластикового корпуса, то SIBTEK был для меня в ТОП-е. Не скажу что, ПРЕМИУМ ТОП, но... А учесть, что я фильтра меняю 2-3 раза в год, то в принципе - хороший фильтр. Да и какой фильтр не устанавливай, но мелкодисперсионную пыль все равно пропускает в воздуховод. Не герметичная конструкция с внутрисалонником. Так что, как по мне, то можно и подешевле фильтра ставить.

Если не лениться, салонный фильтр можно несколько раз помыть. А если есть мойка высокого давления (или на мойке самообслуживания), то вообще минимум хлопот (если не разорвет мойкой).
Народ вообще фильтры двигателя моет)

Алексей:

Если не лениться, салонный фильтр можно несколько раз помыть. А если есть мойка высокого давления (или на мойке самообслуживания), то вообще минимум хлопот (если не разорвет мойкой).

Это уже крайний идиотизм или нищебродство...

Ага, вот поэтому я наверное попробую свои Ашики помыть и воткнуть ещё раз))))Предварительно продув сжатым воздухом на работе.