Дневной Ближний своими руками

"Монтажная схема" и "Прибор" в сборе
Автор схемы: Уважаемый NarimanSPb , его пост со схемой и тема о дневных ходовых огнях здесь: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=704718#704718
Мой пост в этой же теме с описанием всего процесса здесь: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=721478#721478

На фото показано, как я смонтировал устройство. В процессе пайки все детали помещал в термоусадочные трубки, а потом все это вместе "примотал" изолентой на колодку реле. Реле конечно должно беспрепятственно сниматься и ставиться на колодку.

Файл "http://forum.logan.ru/album/albums/userpics/15657/normal_0.jpg" не найден!

Файл "http://forum.logan.ru/album/albums/userpics/15657/normal_2.jpg" не найден!

Файл "http://forum.logan.ru/album/albums/userpics/15657/normal_5.jpg" не найден!

Источник

Уважаемый Синий дипломат, из ваших объяснений не стало понятно, каков алгоритм работы данного устройства. Что он умеет?

"Скандинавский свет" - включение нитей дальнего света вполнакала, полмира так ездят. Обычно это последовательное включение ламп штатной проводкой, но можно воспользоваться и отдельным контроллером.
Самая простая реализация ДХО - на штатных галогеновых фарах с включением "вполнакала" контроллером в режиме "скандинавского света":


Посмотрим, куда подключаться. Блок расположим около фары, он герметичный (но можно и около монтажного блока, кому как нравится).

Провода:
1. Масса. Есть везде.
2. Силовое питание - это напрямую к аккумулятору через предохранитель, в режиме спячки через него ток не идет. Аккум около фары почти на всех машинах.
3. Провод к ДС фары, раз около фары расположились, он тут и есть...
4. Провод зажигания - он приходит на многие точки под капотом, надо выбрать ближайшую. По этому проводу, кроме информации о повороте ключа, идет еще и питание устройства.
5. Запрещение ДХО - к проводу БС фары или габаритов.

Собственно надо найти только точку подключения зажигания, все остальное под рукой.


Вот сравнение светимости "со встречки" дальнего света, ДХО 30% "Эклипс" и ближнего света:

msmsilich:

"Скандинавский свет" - включение нитей дальнего света вполнакала,

Не совсем правда. Такой режим называется "Американский свет", "US-Style DRL". И в Европе такой свет запрещён, прямо или косвенно. В Канаде и северных штатах США разрешён или обязателен, в Австралии вроде бы тоже дозволено.

Я себе тоже заколхозил "Эклипс". Сначала на дальний 30%, но потом, в связи с планируемым на отпуск заездом в Германию, переключил на ближний 70%. Во избежание.

Кстати, проще всего разместить контроллер в зоне левого подрулевого выключателя, а "зажигание" взять с питания стеклоочистителя на правом подрулевом переключателе. Без дополнительных проводов, все соединения на скотч-локах.

И очень рекомендую добавить в схему предохранитель 6 или 10 А на силовом входе "Эклипса". Для этой цели продаются готовые хвостики с гнездом под стандартный автомобильный предохранитель. Номинал 6А помимо защиты от пожара заодно предотвратит и включение полного дальнего при пробое тиристоров в Эклипсе.