Этот вопрос каждый решает для себя сам. В принципе, заводской обработки достаточно, но не для Питерских зим, когда на дороги вываливают кучу реагентов и соли, что даже асфальт остаётся мокрым в мороз за минус 20. А за всё время эксплуатации в осенне-зимне-весенний период машина из-за дождей и снега не высыхает совсем. И ведь известно, что после мойки машина должна проехать не менее 100 км, чтоб просохла. Что остаётся в сухом остатке: рискнуть и не обрабатывать дополнительно или прислушаться к опыту автовладельцев других иномарок, которые тоже имеют заводской антикор. Опыт говорит, что лучше дополнительно обработать...

Так, а чем лучше обрабатывать скрытые полости? А чем днище? Тектилцинк НЕ ХОЧУ!

Даже не знаю, что присоветовать... Я бы обратился к статистике в интернете и выбрал бы то, что покажется лучше.