Установка газовых упоров

Сегодня установил газовые упоры на капот. Помучился... Купил одни СААЗ с номером 2121-8231010 с пластмассовыми наконечниками, забраковал. При первом-же открытии капот подскочил как ужаленный и вырвал наконечники.
Если уж взялся решил дело довести до конца. Поехал в другой магазин и увидел газовые упоры СААЗ, но с номером 2121-6308010 и с металлическими наконечниками. Открывается капот с начало резко, потом медленно доходит до верхней точки.
Принцип установки позаимствовал с соседнего форума (www.largus-forum.ru, пользователь LOGAN666). Привожу его описание, простите за плагиат
LOGAN666 пишет: Весь процесс установки газовых упоров под капот.

Требуются:
- газовые упоры задней двери ВАЗ-2121 (Нива). Можно СААЗ, можно Fenox - разницы никакой. Комплект 2 шт.
- головка шестигранная на 10
- ключ торкс на 30
- ключ рожковый или накидной на 13
- ключ рожковый или накидной на 12
- сверло 7мм
- метчик М8

- дрель или шуруповерт
- прямые руки - самый важный инструмент

Затраченное время = 1 час с двумя перекурами.
Обтачивать концевики (с шариками) упоров под резьбу М6, или делать новые концевики, или покупать в логаншопе не стал: рассверлил и нарезал резьбу М8 на креплении капота. Мои доводы:
1 - лично по-мне так чем стачивать резьбу М8 на концевиках упоров и резать на ней М6 или заказывать новые болты с шариками, гораздо проще рассверлить отверстие в креплении капота и нарезать М8
2 - с точки зрения надежности - крепление на резьбе М8 крепче и прочнее, чем на резьбе М6
3 - по поводу "отката назад" - ну так вместо болта на 10 с резьбой М6 ввернуть болт на 13 с резьбой М8. Опять же крепче будет.

Получилось тики-тики: нигде не цепляет, везде маленькие зазорчики.

ИТАК, ПОРЯДОК УСТАНОВКИ:

Так было:

Выкручиваем первый болт крыла

На его место ставим винт торкс с крепления бампера

На место торкса ставим болт крыла

Короче меняем их местами

Выкручиваем второй болт крыла, снимаем клипсу

Снимаем концевики с упоров

На место второго болта крепления крыла вкручиваем концевик упора с шайбами, снизу на него накручиваем гайку М8 на 13

Выкручиваем крайний (верхний) болт крепления капота

Там резьба М6. Высверливаем её сверлом 7мм, нарезаем метчиком резьбу М8
Вкручиваем концевик упора БЕЗ ШАЙБЫ !!!

Подрезаем уплотнитель капота по 5 см с каждой стороны.

Устанавливаем упор

Все тоже самое делаем с другой стороны. Лично я сразу делаю параллельно с двух сторон.

Вот так стало:


Конец цитаты