Глава IX. Литые диски или Автосуббота Часть1.

Актриса Весна после тяжкой болезни снова на сцене:
Легким движеньем вспорхнув на подмостки оттаявших крыш,
Читает балет о кошмарной любви и прекрасной измене,
Танцует стихи о коварстве героев и верности крыс.
Овации улиц раскрасили город священным зеленым. От этой молитвы обрушилось небо лавиной тепла,
Ю.Шевчук

И так....приветствую всех кто решил потратить часть своего драгоценного времени на прочтение моего бортовика!
Весна наконец то разделалась с хилой, в этом году, зимой. Установились теплые деньки. Столбик термометра неумолимо полез вверх, и уже на постоянку удерживается в зоне "выше ноля". Природа просыпается, коммунальщики чистят город, умывают грязные улицы, латают разбитые дороги. Девчонки скинули зимние шубы и бесформенные пуховики, оделись в короткие юбки и обтягивающие лосины. В общем...Весна идет, весне дорогу!
В таком распрекрасном настроении и было принято решение сменить "обувку" на Ларике, с зимнего "Мишлена" на.....да чего греха таить, не удалось выкроить деньжат, на стандартный стоковый Амтел. Тем более своего часа дожидались в гараже, приобретенные около месяца назад литые диски "Скад Стар", модные и стильные))) Цвета "Алмаз матовый", размерности R 15, J 6, LZ 4, PCD 100, ET 50, DIA 60,1, короче все по фэн-шую))) Вот такие:

Планы по смене резины пали на субботу. В пятницу, после тяжелого трудового дня, а пятница у меня - маленький понедельник, заехал я в гараж забрать резину и диски. В общем в этой процедуре ничего примечательного, но Ларик в очередной раз одарил своей щедрости в плане вместимости. В багажник, при стоженном третьем ряде, достаточно легко влезли две коробки с "литьем", размерами, примерно 40х40х40см, и четыре шины стандартной размерности. На предыдущих авто такой фокус был не возможен, разве что на "одинадцатой", да и то, в багажник влезали только четыре колеса в сборе, если по отдельности, то приходилось занимать салон. Про хэтч РИО, я вообще молчу....
И так, все погружено, осталось найти мастера который соберет все в четыре целых колеса))) объехав по пути домой три шиномонтажа, я понял одну вещь....не я один ждал прихода весны! Кругом очереди и запись на неделю вперед! Это меня слегка огорчило....Да! Именно слегка! Потому что как говориться - не имей сто рублей, а имей сто друзей! Набрав номер своего товарища работающего у ОД "Автоваза", я с радостью узнал, что мой товарищ работает в субботу и с удовольствием примет меня, а так как делать особо нечего, в субботу у них почему-то практически нет загруженности, сам все сделает за "символическую плату".
Субботнее утро встретило меня солнышком и пением птиц. Быстренько решив все задачи по хозяйству, мы с сыном прыгнули в Ларчик и помчались менять резину! По пути заскочили в автомагазин и прикупили там 4 вентиля для бескамерных колес и вот такие вот секретки

ибо в скором времени, предстояло нам ехать к бабушке на каникулы, в деревню в Архангельской области, а там может всякое приключиться, особенно если кому-нибудь очень приглянутся модные и стильные литые диски.
Вот мы на сервисе. Ларика слегка приподняли над землей и сняли с него зимние "валенки"

Пока мой железный конь был в таком положении, а товарищ мой, пошел на участок шиномонтажа одевать резину на литье, а решил слегка осмотреть Ларика, на предмет износа тормозных дисков и колодок, ну и вообще подергать, понюхать, что там у него делается в местах скрытых колесами, хотя все было проверено совсем недавно на ТО-1.
В принципе все оказалось в порядке. Износ передних тормозных дисков небольшой, за 15000 пробега, порядка 1 мм на обеих сторонах, правда колодкам жить недолго, тысяч пять наверное, потом менять

плоховато на фотках видно, правда.
В остальном все на месте, все держится, ничего не отвалилось. Осмотрел зимнюю резину... Тут потерь было больше. Мой зимний "Мишка" (Michelin X-ICE 2), потерял некоторое количество своих "когтей" (шипов) и самое удивительное преимущественно с лево стороны. Так переднее левое потеряло 4 шипа и один обломан, заднее левое 1 шип, переднее правое 2 шипа, заднее правое ничего не потеряло...вот такая, блин, математика.
Не долго я горевал по поводу "потерь", пришел мой товарищ, привез на тележке 4 собранных колеса, сообщил, что все хорошо, отбаллансировалось нормально и абсолютно одинаково, по 60 грамм грузиков на каждое колесо. Стали мы колеса ставить на Ларика и тут мой товарищ....отправил меня за новыми болтами в соседний магазин, где я покупал секретки. Хоть болты со штатной штамповки и подходили очень хорошо, садились конусом почти полностью, и длина резьбовой части выступала вся, все же болты купил новые. Они конечно не особо отличаются от штатных, слегка меньше размер конуса и длиннее миллиметров на 5

садятся они еще лучше и за счет меньшего конуса и чуть большей длины, вкручиваются в диск примерно миллиметров на 10 больше, да и смотрятся одинаково с секретками, хромированно!))) Устанавливая диски, набрызгали посадочные места медной смазкой, чтобы диски не "прикипали". Все прикрутили и присекретили)))
В общем получилось как-то так

В завершении процедуры мой товарищ закинул на тележку мои зимние колеса и...по прошествии некоторого времени вернул их чистыми. Немного поболтали еще, про машины и проблемы Ларика. Товарищ сообщил, что наконец-то поступили гайки задней ступицы, которыми крепится барабан и теперь ТО с заменой задних колодок можно проходить спокойно, так как гаек не было, а они одноразовые и от собратьев марки Рено не подходят.
Порадовало, что в отверстия этих дисков подходит штатный ключик из ЗиПа Ларгуса,

на РИО помню в диски K&K штатный ключ не влезал, пришлось брать "крест" и возить его с собой.
Диски "Скад Стар" слегка вступают за края отбортовок, поэтому нужно быть аккуратнее при парковке у бортиков и шиномонтаже

ну в общем мне лично диски очень понравились, смотрятся просто замечательно, легче штамповки однозначно, качество у "Скада" отличное, одни из лучших российских дисков. Еще раз общий вид:

Завезя зимнюю резину в гараж, мы с сыном рванули дальше, на запланированное субботнее мероприятие, опишу которое в следующем повествовании....