Устранение плавающих оборотов у ОД

Добрый день, друзья.
Наконец-то у меня разрешилась проблема с "плавающими" оборотами.
Пару недель назад обратился к своему ОД: Лада-авто в Дзержинске. Показал видео, оставил машину часа на три, вроде и остыла, но обороты не "плавали". Однако на основании записи заказали кольцо. Ждал недели 2. Когда пришло оставил машину у ОД на ночь, утром, для очистки совести,показал инженеру по гарантии вживую, как они "плавают". Машинку помыли, за мой счёт, и загнали в ремзону. Мастер первый раз делал такое, подглядел в книжку и довольно быстро разобрался что к чему, следующим сделает быстрее. У Автоваза есть рекомендации по устранению дефекта, но присылают только меньшее кольцо. Когда разбирали, со стороны большого кольца входило свободно, со стороны малого тоже. Малое поменяли, под большое подмотали фум, всё вошло плотно. Когда забирал машину, мастер сказал, что дроссельный узел пришлось промывать, т.к. он несколько загрязнился из-за плохого бензина и очень порекомендовали заправляться только 92-м. На форуме этому посвящена тема, где есть убеждённые сторонники и 95-го и 92-го. Сейчас я склоняюсь ко вторым, учитывая мой спокойный стиль езды, думаю детонация мне не грозит, так-что выкатаю бак и попробую 92-й.
Утром я как всегда, завёл машинку и удивился, т.к. обороты на ХХ на холодном двигателе были чуть больше 1000, тогда как раньше, летом не меньше 1800, а в последнее время 2000, потом чуть падали и начинали "плавать" от 1800 до 1500 примерно. На улице по утрам сейчас от +5 до +8. Так-что, друзья, имейте ввиду, если у вас на холодную ХХ больше 1200, наверняка у вас есть подсос воздуха, даже если обороты ещё не "плавают". На этом заканчиваю.
Спасибо за внимание, до новых встреч.