Рулевые наконечники, тяги

Восьмой год машине, купил новую монтажку и полез под Ларгус. И продиагностировал подвеску...

Потому что, как и с шаровыми 60000тыс км назад, стало пробивать на каждой кочке, плюс стук при трогании на первой и переключении на вторую, и руление какое-то нестабильное стало. Весной еще вроде все нормально было,а тут правый наконечник прям стучит и болтается, люфт у колеса при покачивании влево-право. Левый без симптомов.
Заказал RTS:

Наконечники и тяги:


Верхнее кольцо просто болтается и провисает - может так надо и прижмется? Решил заменить пыльники на всем известные СЭВИ:


Сравнение верхних колец:

И нижних (у севи плоское):

Смазки заводской не видать:

Пыльники в сравнении:


Примерил СЭВИ:

Сидит плотно:

Смазку набил как и в шаровые - Ravenol Marinefett:


шаровые прошли с этой смазкой уже 66 тысяч, тьфу-тьфу, пока тихо.
Надел СЭВИ:



Чехлы взял родные с хомутами в комплекте:




А теперь старое снятое - отходило 124 тысячи с покупки:
Пыльники JTEKT целые, без колец, снизу приклеены-приварены(?), сверху щели:


Чьи рычаги - не знаю:


Внутри - мрак, грязь:

Снизу - правый, люфтит и вокруг оси проворачивается почти полностью, сверху - левый - не люфтит:

Обе тяги не держатся, падают:


После замены - схождение, поехал - как же хорошо, стук пропал при трогании (на нижнюю опору уж думал - менял 10 тыс назад), вернулась упругость подвески спереди.

P.S.: Наконец получил ШРБ-4:

У Равенола годность через год закончится, перейду на ШРБ-4:


Аппетитненько:


Обе держатся:

Картины писать можно: