Мультитроникс С-590, установка своими руками.

Бортовой компьютер Мультитроникс С-590, установка своими руками.

Купил недавно в интернет магазине чудо инженерной мысли, Мультитроникс С-590. Обошелся вместе с доставкой из Екатеринбурга в 3810 руб.











По приезду домой из пункта выдачи товара, сразу приступил к установке. Вся установка заняла у меня в общей сложности около 4 часов, так что засиделся я в гараже до поздней ночи. И так, об установке:
Установку начинаем со снятия клеммы масса, на аккумуляторе:



Затем снимаем рамку центральной накладки панели приборов, для этого нужно поддеть ее в нижнем правом углу плоской отверткой и без фанатизма тянуть на себя, сначала отщелкиваем низ рамки и в последнюю очередь верх. В верхней части есть два уса, которые мы и выводим из зацепления в последнюю очередь.





Также снимаем облицовку панели приборов, все держится на защелках:





Дальше вынимаем левый-центральный дефлектор панели приборов, он крепится на защелках-фиксаторах, немного придется повозиться:





Далее откручиваем два винта на кожухе рулевой колонки:



Снимаем верхнюю часть кожуха:



Получаем доступ двум винтам крепления накладки панели приборов, откручиваем их:





Снимаем облицовку панели приборов и откручиваем четыре винта крепления самой панели:





Приподнимаем панель приборов и отщелкиваем два разъема, белый и черный:





Глушим воздуховод, в который будет установлен Мультитроникс(далее БК), я заглушил куском поролона:



Начинаем подключение и прокладывание проводов и кабелей БК, идущих в комплекте. Для этого вынимаем из гнезда разъем штатного БК, находящегося в перчаточном ящике:



Для этого нужно отжать фиксатор в правой части разъема:







Изолируем дополнительно, жгут проводов идущий от разъема:



с помощью проволоки, протаскиваем этот жгут сквозь торпедо, к проему дефлектора:



Дальнейшие действия проводим согласно схемы подключения:



Берем любой подходящий провод, который в комплекте не идет и вставляем его в дополнительный разъем, который идет с БК( на схеме обозначен буквой Г):





Подключаем разъемы основного шлейфа и дополнительного разъема, к БК:



Так же подключаем кабель к гнезду мини USB:



Выводим второй конец кабеля в удобное для Вас место, он послужит при желании для подключения к ПК(НОУТБУК).
Остальные провода протягиваем дальше, к месту панели приборов:



Их нам нужно будет подключить к трем проводам черного разъема(желтый, голубой, серый):



Соответственно желтый шлейфа к желтому черного разъема, зеленый к серому разъема и «дополнительный» к голубому разъема.







Пропаиваем и изолируем провода, укладываем и крепим к основному жгуту:



Остается свободным только кабель датчика температуры воздуха, его мы опускаем в глубь торпедо и протягиваем к стенке моторного отсека, в район резиновой заглушки кабелепровода:



С помощью жесткого стального провода, протягиваем кабель датчика через резиновую заглушку:









Укладываем кабель вместе с проводкой идущей на головное освещение и в районе левой фары опускаем вниз, на пластиковый брызговик двигателя, под ПТФ. Крепим датчик на стяжку (на фото желтая) через отверстия в брызговике двигателя:





Устанавливаем БК в воздуховод и подключив панель приборов и АКБ , заводим машину:







Все работает! Далее приступаем к обратной сборке накладок и облицовки панели приборов:



Заказал дефлектор с черной накладкой, чтобы вид не выбивался из общей картины, цена 450 руб.
С компьютером еще не разбирался и не калибровал, на выходных может займусь плотнее. Рад если данное описание кому то поможет при установке БК и сэкономит Ваши время и деньги.