Плавают обороты двигателя.

Шнауцеровод, по собственному опыту знаю, что подмотка не панацея. Да, на какое-то время проблема уйдёт. Только кольцо станет ещё более твёрдым и ещё больше потеряет эластичность. Микрощели обязательно снова образуются. Ведь с наступлением холодов перепад температур под капотом становится более контрастным. И как кольцо будет работать по компенсации теплового расширения?? За счёт фум-ленты?
И потом, по регламенту, если правильно помню, при ТО-4 проводится чистка дросселя. Кольца ДУ подлежат замене каждый раз, когда ДУ снимается. Иначе говоря, кольца- расходный материал, к повторному использованию не подлежат.

kutj066, Больше года езжу с подмотанным фум лентой кольцом без проблем. Изначально проблема началась при пробеге 800 км. А фум лента подматывается под кольцо так что с тепловым расширением проблем быть не должно!

Gannibal, я проездил с подмоткой чуть больше года, этой весной снова появились признаки плавания оборотов ХХ. Решил больше не перематывать фум-ленту, просто заказал и заменил кольца. Когда снимал старые, они в свободном состоянии стали "раком" и были, как бревно, без намёка на эластичность. При чём, когда снимал ДУ, он почти выпадал, хотя при изначальной подмотке фумом, посадил ДУ очень плотно. Пробег до подмотки был что-то около 45000. Сейчас - 75000.

kutj066, А новое кольцо у Вас плотно встало и зачем меняли большое?!

Gannibal, да, плотно. Большое менял по той же причине, потери эластичности. Малое кольцо влияет на обороты ХХ, большое- не заметно. Но подсос водуха мимо воздушного фильтра - не айс. Пусть лучше весь воздух идёт через фильтр

kutj066, Странно, что оригинальные кольца у кого то встают плотно, а у кого то болтаются, поэтому люди и ставят ГОСТ! Пока проехал с фумом 32000 км посмотрим что будет дальше тем более зима не за горами, а впрочем у меня проблема с оборотами началась в Июле при 30 градусной жаре, так что все не так однозначно!

Gannibal, соглашусь, что не всё однозначно. Я ведь, помимо колец ДУ, уплотнил все разъёмы, имеющиеся на корпусе ресивера, в частности патрубок системы вентиляции картерных газов, патрубок от абсорбера, гнездо датчика массового расхода воздуха, гнездо датчика температуры всасываемого воздуха, сам датчик после югов заменил, т.к. разрушился. Вскрытие показало, опять проблема с уплотнительным кольцом (на датчике). То же и на датчике массового расхода воздуха. Пока что фум рулит. Кольца дубовые, очень маленькие.

Нашёл на драйв2 тоже тема про хх, http://www.drive2.ru/l/3127314/. Может кому пригодится.

На ТО2 поменяли пластиковую крышку на реношную, в ней оказалась не заглушен один из выводов, который не как не могли заглушить по причине подглохания двигателя, решилось после того как притащили прибор для ковыряния в мозгах.

chicken:

На ТО2 поменяли пластиковую крышку на реношную, в ней оказалась не заглушен один из выводов, который не как не могли заглушить по причине подглохания двигателя, решилось после того как притащили прибор для ковыряния в мозгах.

Я конечно извиняюсь ,но это похоже на разговор Блондинки и мастера в автосервисе !

Короче! Вчера подмотал шесть оборотов фум-ленты, пластиковый коллектор сел с натягом. После начал газовать вручную, под капотом и услышал явный свист из-за подсоса воздуха в районе этого грёбаного кольца! Не знаю как это отразится на оборотах, т.к. плавают они у меня после снижения темп-ры ниже 10 гр-ов. Пока тепло, дальше видно будет...

Заказал на Экзисте резиновые кольца от Nissan номера: 16618 00QAA и 16618 00QAB стоят 195 и 190 руб за штуку.

Я купил давно 2 кольца оригинал, но не менял пока. На холодную иногда могут обороты немного подплавывать, но не долго. Если с понижением температуры наружного воздуха будет прогрессировать, поменяю.

У меня обороты начинают плавать при температуре близкой к t.-0 буду менять как прийдут сейчас комфортнее менять чем в - 20

Андрей710:

Я конечно извиняюсь ,но это похоже на разговор Блондинки и мастера в автосервисе !

как уж умею, руки под компьютеры заточены