Двигатель k4m Renault Sport

Лимонад кинул ссылку на видео, решил поделиться и с вами:

Не пойму что в нем изменили кроме усовершенствования шестерни распредвала?

Интересное
видео. Только много чего менять придётся! Фазорегулятор ставить, менять систему выпуска, впускной коллектор, распредвалы, поршня, шатуны, дроссельный узел, датчики системы управления двигателем, поддон масляного картера,мозги... в конце-концов. Хотелось бы, но больно дорого. Это уже совсем другая машина.

Eugene, ну я и говорю, что это совсем другая машина. И деньги тоже. А отпавшие челюсти - это интересно...!

и насколько лучше это все? сомневаюсь, что до сотни он будет разгоняться за 7-8 сек. как было 15, ну будет 12.

Казанец:

Сергей:

Нет ни какого смысла ставить турбо двигатель на стокового гуся т.к. ровно это ни чего не даст, попутно придется менять коробку и т.д.
Да и аэродинамика как у тепловоза!

Сергей, первый звонок после покупки машины , с АвтоВаза и вопрос их представителя ; как машина ? я отвечаю хорошая , но ДВС хотелось бы 2л ! и тИишиИна в ответ :))

Сергей, я думаю другое .. прибор положили (с)

тема про турбо! Если брать лино мое мнение, Я больше уважаю атмосферные моторы с агрессиными валами и всякими примочками.
Идеалом для меня считаются двигателя Hemi 5,7 в автомобилях Ford Rartor и Dodge challenger , а турбо это игрушка которая рано или поздно сломается

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116293&SECTION_ID=4988
Не надо жалеть ,что на ЛАРГУС не ставят фазовращатели... Это слабое место у РЕНО...
А вот от дизеля и коробки от ДАСТЕРа я бы не отказался..