Установка ГБО на Лада Ларгус и все что с этим связано.

Тигрец, меня тут есть кому поупрекать за забывчивость по конкретным цифрам и фактам, но и ты не держи зла, пошукай по нэту конкретику в цифрах. Для меня самого главное было понять что к чему, принцип действия. Лезть в мозги газовые, поправлять настройки, карты, менять одни форсунки на другие, вариатор мутить, прошивки газовые — у меня другие интересы есть. Для меня главное — надежность и ресурс.

Добавлено новое сообщение 13-04-2016 в 22:17:10:
Эмиль, хорошо что понимаете. А что плохового, что в 53 "вдули" 52,8 — все четко, как аптеке , не 55-60 же.

maudussart:

Как только не получилось заправиться, сразу позвонил установщикам они начали что-то про давление объяснять... типа того, что это нормально и первый раз надо полностью баллон выработать, а по поводу, что только 40 л. вошло ответили, что "баллон только с третьего раза заполняется в номинальный объем".

Casta, установщиков на мыло, название конторы в студию!!! Чтобы другим клиентам не повадно было к ним идти! Они тебе еще баллон кривну присандалили! Мне в 90л баллон (цилиндр) влили 71,6 ,литра на первой заправке - типа 0,4литра это воздух, а у тебя с 53 —на уровне погрешности этот воздух. Причем, эта первая заправка была при Мастере-установщике, он со мнойпоехал карту газовую откатывать — настраивать гбо, если бы было что не так, я б ему сразу вопрос задал.
Еще раз.ЧТО ЗА КОНТОРА ???

silverlight:

Народ, подскажите, на каком пробеге лучше всего ставить ГБО? У меня еще 3500км

я себе после первой тысячи поставил.

Casta, единственная правда в том, что через некоторое время баллон-цилиндр чуть-чуть (у меня 2-3мм) вытягивается по длине. Но если по бокам — срочно снимать. Есть вытягивание на цилиндре со временем, НО НЕ НА ТОРе. Тор гораздо прочнее цилиндра.

Фирма вроде бы зарекомендовавшая себя у нас в городе работают больше 10 лет, до этого у них Ниву, Газель обслуживал, но видимо человеческий фактор, хотя пока еще надеюсь...Да, кстати обороты на газу немного гуляют

maudussart:

Для меня главное — надежность и ресурс.

Так и для меня так же!
То ,что ГАЗировать - то однозначно!
Примеров всяких, графиков и сравнительных таблиц попересмотрел до хрена и больше - вывод, оно того стоит!
Главное теперь - не прогадать с установщиками (это самое главное).
Ну и подобрать оптимальное сочетание составных частей ГБО в смысле "цена/качество",
дабы не переплачивать за то, что себя НЕ оправдает!

Да, кстати, пока вспомнил, ВОПРОС КО ВСЕМ!!!:

Вроде как, то ли здесь, то ли на оффоруме Ларгусоводов, в аналогичной теме, встречал инфу о том, что:
1. Наши движки (уж не в курсе, оба или какой-то конкретно (8 или 16-клоповый)) изначально конструктивно заточены под ГАЗ в том числе и имеют для того даже спецплощадки под газ-форсунки на впускном коллекторе (если не ошибаюсь).. -
ТАК ЛИ ЭТО???
2. Ежели ответ на первый вопрос ДА, то вопрос второй - КТО-ТО ИСПОЛЬЗОВАЛ уже этот "бонус" от производителя???
3. И крайний вопрос: Ежели ответ на предыдущий вопрос ДА, то какова оценка именно такой, более грамотной, по всей видимости, установки ГБО???

Тигрец:

спецплощадки под газ-форсунки на впускном коллекторе

Тигрец:

КТО-ТО ИСПОЛЬЗОВАЛ уже этот "бонус" от производителя???

Тигрец:

: Ежели ответ на предыдущий вопрос ДА, то какова оценка именно такой, более грамотной, по всей видимости, установки ГБО???

Вы же зарегистрированы на параллельном форуме. Сходите и прочитайте тему за последний
месяц, там была обстоятельная дискуссия на эту тему.
Сразу скажу - однозначного мнения как не было, так и нет. К сожалению по газу
во многом так. И само ГБО 4-го поколения ОТНОСИТЕЛЬНО новая тема и Ларгусы - Логаны
тоже. Пока какой то однозначной рецептуры не выработано. Каждый делает по своему
и держится того что считает правильным. Споры идут постоянные. Иногда яростные.

maudussart:

единственная правда в том, что через некоторое время баллон-цилиндр чуть-чуть (у меня 2-3мм) вытягивается по длине.

что за бред

maudussart, Спасибо огромное за подробное описание! Такую полезную инфу мало где можно найти.

Добавлено новое сообщение 14-04-2016 в 10:18:44:
Alv73, Как движок, проблем нет, надеюсь. Как решил вопрос с гарантией?

ярик:

Сходите и прочитайте тему за последний месяц, там была обстоятельная дискуссия на эту тему.

Извиняюсь, что не прозондировал заранее, времени как то не нашлось, потому и спросил здесь, по пути так сказать..

silverlight:

Как решил вопрос с гарантией?

Вопросы с гарантией В ОБЩЕМ И ЦЕЛОМ решаются как в анекдоте "Вам шашечки или ехать"?
Более конкретно-добиться "гарантии" от СТО ВАЗа по двигателю и электрике-зажиганию в случае установки ГБО-не удастся.Без всякого ИМХО. Придется выбирать-или ГБО или "гарантия".
На все остальные детали и узлы(подвеска,краска,электрика типа стартера-генератора-АКБ, фар и прочего установка ГБО никак не влияет. И отказать в ней в ЦЕЛОМ в случае установки ГБО не имеют права.Тоже-без ИМХО.
Только если неисправность будет впрямую связана с установкой ГБО.Если будут отказывать-требуйте ПИСЬМЕННЫЙ отказ и обжалуйте на ВАЗ. Гарантию даёт и поддерживает не ДИЛЕР-а АВТОВАЗ(завод).

Добавлено новое сообщение 14-04-2016 в 14:22:14:

Тигрец:

Наши движки (уж не в курсе, оба или какой-то конкретно (8 или 16-клоповый)) изначально конструктивно заточены под ГАЗ в том числе и имеют для того даже спецплощадки под газ-форсунки на впускном коллекторе (если не ошибаюсь).. - ТАК ЛИ ЭТО???

Не так. 8 клапанный двигатель К7М-это двигатель от Мегана 1 (год создания 1996).Французами,турками и румынами неоднократно выпускался с ГБО, установленном на заводе.Единственное отличие от бензоварианта-ГБЦ(головка блока цилиндров)с упрочненными седлами клапанов.Что некритично и в обычном варианте для частной установки ГБО.
К4М-16 клапанный-более современный двигатель.С гидрокомпенсаторами клапанов.Иногда считается-что это удобно-так как якобы под ГБО требуется более частая регулировка клапанов-из за просадки сёдел. Заводской регламент на 8 клап не содержит интервалов
регулировки(на бензине).Никаких "особых площадок под рампу ГБО" оба этих движка не содержат.У меня 8 клап К7М-и рампа стоит ПЕРЕД двигателем-на кронштейнах.А не под воздушным фильтром.Компенсация длины шлангов от форсунок до впускного коллектора вводится в газовые мозги.

boris55:

Никаких "особых площадок под рампу ГБО" оба этих движка не содержат.

Борис, благоДарю за подробные разъяснения!

boris55:

На все остальные детали и узлы(подвеска,краска,электрика типа стартера-генератора-АКБ, фар и прочего установка ГБО никак не влияет. И отказать в ней в ЦЕЛОМ в случае установки ГБО не имеют права.

инженер по гарантии показал последний пункт гарантийного талона, где написано, что при установке ГБО машина снимается с гарантии

Виктор, Гарантийный талон-это ВЕДОМСТВЕННЫЙ подзаконный документ.
Есть Закон об охране Прав Потребителей.И разнообразные ЗАКОНЫ о гарантийных обязательствах изготовителя.
Гарантийный инженер СТО не вправе комментировать и интерпретировать Законы.
Дилер(СТО ВАЗ)- не является ПОДРАЗДЕЛЕНИЕМ завода-изготовителя. и только ОСУЩЕСТВЛЯЕТ гарантию по дилерскому договору и сертификату.И "лишить гарантии" не может.Может только ОТКАЗАТЬ в выполнении работ по ремонту бесплатно. Поскольку якобы завод им работу может не оплатить. Завод тоже не может обусловить выполнение работ по гарантии-невыполнением очередного ТО у дилера или установкой ГБО. По Закону. Поэтому надо решить-ставить ГБО или нет . И дальше-при возникновении гарантийного случая( ну например-отказ генератора или отслоение краски или течь ШРУСа или хруст)-никак не связанного с установкой ГБО-предъявлять машину на ВАЗ СТО(не обязательно-дилеру) на констатацию факта неисправности и в случае отказа-требовать его в ПИСЬМЕННОМ виде.Как правило на этом этапе(требования) инцидент заканчивается в пользу автовладельца. Ну и дальше-отправлять этот отказ с Претензией в виде заказного письма или электронной форме-на завод ВАЗ.Если ответят-обращайтесь в суд-обращаться в местное отделение Общества по Охране Прав Потребителей.Желательно сразу направить туда копию-одновременно с претензией заводу.
Эти темы уже с 2006 года обсуждаются на всех форумах Ларгуса-седана(то есть Рено-Логана).