Кронштейн - держатель запасного колеса

is65 Из за индекса грузоподъёмности у Амтела достаточно жёсткие боковины. Не пробиваются. Повторюсь, я много езжу по грубым грейдерам и надёжность мне дороже комфорта. Если бы не эти обстоятельства я бы купил помягче и потише.

is65, штатный Амтел....

leka, Ну да, только я не помню как его зовут.
is65, Убрал на зиму и посмотреть то негде.

Добавлено новое сообщение 01-11-2014 в 23:04:43:
is65, индекс 92 кажется.

Мое решение запасного колеса повторили http://www.drive2.ru/b/1452004/

была поинтереснее конструкция, тоже на драйве, но удалили запись, жаль... вот бы найти как там прицепились к петлям. интересно...
вот эта -

Андрей142, у меня оставался вроде контакт владельца этого авто, говорил, что сможет дать телефон мастера.
Но я так и забыл его спросить.

Я вот тут, глядя на запаску "как на джипе", подумал, что можно ведь и на крышу - в соседнем дворе стоит Хантер с запаской на крыше. Вот только зачем все эти ухищрения? Висит она себе снизу и пусть висит. Я за 1,5 года только один раз её снимал, и то чисто из любопытства - смотрел как это всё устроено и прикручено.

Д-Митрий:

Вот только зачем все эти ухищрения? Висит она себе снизу и пусть висит

Поддерживаю! Единственное логичное объяснение - в нишу для запаски баллон ГБО монтируют. Ну или лень с колосом возиться, когда оно под днищем расположено. Все разработки конечно интересны... с технической точки зрения, но ЗАЧЕМ так делать - не совсем понятно
Да и как такая нагрузка на петлях сказываться будет?! Не может не сказаться!

Тёмный Волк,
Д-Митрий, Это конечно для тех, у кого ГБО. Мы периодически репу чешем насчёт запаски. А кое кто уже сделал.

ярик:

Да по виду мужики у кого тоже гбо не знают чем руки а мозг занять.Не судьба бокс на крышу и запаску туда чем колхозить,а перерасход лишний литр газа лично меня не парит всё равно 2.20 за километр лучше чем 3руб.50коп .

Андрей142, судя по фото там тоже сверлится верь....

Андрей142:

была поинтереснее конструкция, тоже на драйве, но удалили запись, жаль... вот бы найти как там прицепились к петлям. интересно... вот эта -

А как он дверь открывать будет? Ручка то за колесом...

Сергей:

Чо правда то правда для фургонов самое то.

Синий дипломат, поищите, плз. контактик - ну очень интересно.... я когда свою конструкцию обдумывал очень пристально рассматривал левую дверь на подобии этого решения - там есть место прицепиться к родным петлям и не надо ничего сверлить. Кроме того использовано три точки крепления это хорошо и имеет право на жизнь.
ПС
Не очень понятно мнение Ворчуна - что не так в кронштейне запаски? Почему повесить сзади крепление на три велосипеда можно, а запаску нет
Байкал именно и на этот вопрос "А как он дверь открывать будет? Ручка то за колесом..." получим ответ.
ППС
А вешать на кронштейн надо ДОКАТКУ. Она полегче и поменьше. По моему опыту, докатка вполне заменяет полноценную запаску. А проколотое колесико доедет до шиномонтажа на кронштейне и ничего, не провиснет дверь за пару десятков километров, да и за сотен думаю тоже.
ПППС
проколол как то одно колесико, поставил докатку. едем - опс и второе проколол, не докатку. Достал баллончик специальный с жижкой от прокола,вывесил колесико, открутил ниппель, залил пол флакона, закрутил ниппель , накачал и поехал, через несколько минут остановился, смотрю из прокола такая зеленоватая няшка вылезла, как в инструкции и указано, подкачал и поехал. Доехал до ближайшего населенного пункта и починил первое колесо, докатку в багажник, колесо на место. Второе давление держит. Так и ездил долгое время, даже и не помню уже что и как с тем колесом потом было. Докатка в комплекте с баллончиком - это очень хорошо вообще, и на дальняк в частности. Проверено. Рекомендую. Конечно, если Вы едете по "супер трассе" Чита-Хабаровск и тому подобное - то это не тот случай, тут только пара - тройка колес запасных в сборе и поможет. Не спорю. А для более обжитых мест - вполне . Большие проблемы вызывает неисправный или отсутствующий домкрат.

Есть решение без сверления http://www.drive2.ru/l/5234599/?m=95495518&page=0#a95495518