Автосервис Checkengine-Auto

Peretzz, скидку сделали?

Cobalt,
Вот честно - не знаю. Но я сам не напоминал.

Уважаемые форумчане!

Многие знают,что мы также оказываем услуги кузовного ремонта и покраски.

Вот один из примеров нашей работы:

Закончилась гарантия у моего Ларгуса (KS0Y5LH. ДВС К4М) 2017 года выпуска. Школьный друг порекомендовал этот сервис, знает мастера с 2007г. Решил попробовать.

27.10.2020. Позвонил, записался (плавали обороты).

Мастер выполнил работу качественно, аккуратно и быстро. Хорошо, когда к автомобилю заказчика, отношение как к своей машине. Понравилась дружелюбная обстановка. За заказчиком право выбора: находиться во время ремонта рядом с машиной, оставить машину мастеру и уехать или подождать в комнате отдыха.

По записи приехал поменять масло и передние колодки посмотреть.


Посмотрели на колодки и диски.


Мастер озвучил цену з/ч и стоимость работ. Работа закипела.



Диски предложили вот такие.


Грязи просто ужас. Почистили, помазали.




Такие колодки поставили.



Пока диски и колодки меняли, масло сливалось.

Следов подтеков масла не осталось, помыли картер. Чистенько, аккуратненько.

Масло залили такое (есть выбор масел).


Сколько потребовалось залить масла, столько и написали в накладной, пустячок, а приятно.

Огромное спасибо команде профессионалов, Мастерам с большой буквы, за выполненную работу (аккуратно, качественно, в короткий срок).

01.06.21. Позвонил, записался на 10:00 ч. 04.06.21.
Собрался сделать ТО-4. 60 000 км. В сервисе можно смотреть, как делают, фотографировать разрешают.
Вот отчет.


Начали с воздушного фильтра.
Грязненький фильтр. Думаю надо весной и осенью менять. По пыльным, наверное, дорогам катаюсь.


Поставили Good Will AG 710



Уровни жидкостей в бачках – норма. Ремень привода вспомогательных агрегатов нормальный, ролики не свистят.
Петли дверей и т.п. сам смазывал пару дней назад «Литиевой смазкой». Дренаж дверей тоже сам проверял – нормально.
Подняли машину, начали сливать масло.


Механик пошел тормошить подвеску. Осматривать пыльники. Под зорким глазом фотика.






В общем, все как «Сервисной книжке автомобиля» прописано. Что тут сказать. Молча ходил и занимался фотосессией. Подтёков не обнаружено. Антикор не отваливается. Дренажные отверстия чистые. Ходовая в норме.
Указал вот на эту бяку. Сказал, что в следующий заезд к ним сделают, если начнет отваливаться.


Пока ходовую часть трясли и осматривали машину снизу, масло из двигателя слилось.


Поставили масляный фильтр.


Смыл потеки масла. Поставил защиту картера, обработав крепеж «Медной смазкой».



Двигатель остыл, взялись за свечи.




Катушки плотно сидели, резинки на них, нормальные, какая то смазка или герметик на них.
Продул посадочные отверстия. Выкрутил свечи.
Вроде ничего еще свечи.


Поставили DENSO K20PR-U#4 3145#4 RESISTOP D22.





Залили масло бочковое.



Завел, заглушил.
Стоял фильтр салона Valeo. Грязи много. Буду осенью и весной теперь менять.



Поставили 9.7.476. Производство: ООО «Цитрон».


Проверили и смазали клеммы и зажимы АКБ.


Проверили уровень масла в ДВС.
Протерли и сдули пыль с двигателя.


Вот и все.
Осенью приеду, посмотрят ремень вспомогательных агрегатов и ГРМ.
Большое спасибо за рекомендации и спокойное отношение к клиенту. Сам не люблю когда кто- то в спину дышит, а тут еще и с фотиком под ногами крутится клиент. Крепкие нервы. Спасибо еще раз.

Позвонил. По телефону я говорил, как в «Сервисной книжке» написано, про систему безопасной парковки. После включения задней передачи, раздается сигнал включения, далее 1 длинный и 1 короткий. Записался по телефону на 15.06.2021 к 16:00, время сам выбирал.


Заехал, и приступили к работе.


Посмотрели, определили. Как я понял – клемма основного провода, на все парктроники, крепится в лонжероне. Электрик был занят делом и отвечал на мои вопросы, стараясь говорить по-простому, доходчиво, но быстро. Еще просил электрика не производить так быстро манипуляции, требовалась задержка, для съемки, не всегда получалось. Поражаюсь крепкости нервов.



Вот эта фишка, в которой окислились контакты. Она крепится в лонжероне. Рядом с левым парктроником.


Фишку аннулировали, провода удлинили, места соединений в термоусадку. Бюджетный, надежный вариант. Или менять жгуты, что подороже, я так думаю.


Из багажника протащили провода в низ. Не видел, как это делается, совесть у меня проснулась, не стал дергать мастера.



Все провода в гофру упаковали.



Вот так стало всё это выглядеть.


Не перестаю удивляться мастерству и терпению (по отношению к клиенту) работников сервиса.
Огромное спасибо.

Приехал в сервис по записи. Еще раз обговорили работы. Замена ремня ГРМ и ремня привода вспомогательных агрегатов.
Приступили к работе.





Принесли коробки. Показали, что будут ставить.

ГРМ.



Новый

Старый

Новый

Старый

Новый

Старый



Ремень ГРМ в нормальном состоянии, трещин нет, только бахрома по краю. Кто за 4-5 лет наезжает 120 000 км, может смело менять ремень при 120 т км. У меня почти 5 лет. Решил менять не по километражу, а по годам.

Ремень привода вспомогательных агрегатов.


Новый

Старый

Новый

Старый

Новый

Старый



Ремень без трещин, даже надписи сохранились. По регламенту и по годам, пора менять – 60 т км.
Все старые подшипники: не скрипят, не пищат, крутятся от руки тихо, без люфтов. По плоскости имеют следы от ремней. Надежные ремни и подшипники ставят на заводе.
Сам процесс:







Последний штрих. Соблюдение моментов затяжки болтов и гаек.



ИТОГО:


Проехал 590 км.
При езде ни чего не изменилось. Разве что стрелка тахометра на холостых оборотах, как вкопанная стоит, на первом делении. Заводится, как и заводилась, с «пол тыка». Слушается педали «газа», как и раньше, без провалов.
Что сказать: хорошие запчасти и золотые руки мастера.
Спасибо мастеру за работу и за советы на будущее. Буду следовать Вашим советам.