«АвтоВАЗ»: три новых двигателя и «робот»

Моё мнение дизель на легковушке это недоразумение.Нужно прокалить свечи,нужна хорошая солярка нужен предпусковой и т.д.Ёлы палы-есть ведь старые добрые проверенные моторы чего людям геммор то создавать.Кроме всего прочего на западе активно взялись за вред,который наносит дизель.Его выхлоп очень вреден как у любого пережатого мотора.Возможных оппонентов прошу обратится не к популярной а к нормальной литературе. Кстати о техническом прогрессе-Фирма Ситроен на новых мащинах 300й серии стала устанавливать 6и ступенчатый гидроавтомат Айсин наконец избавившись от дёрганых роботов,чего и нам желаем.Любая действительно хорошая машина это 6и-8и ступенчатый гидроавтомат.Зато на ВАЗе впряглись в тупиковый бред.Реально дорогой- не торопись,пусть дураки мучаются а ты бери лучшее из того что получается.А повторять глупость это верх непрофессионализма.

ярик:

Моё мнение дизель на легковушке это недоразумение.

С одной стороны да! С другой....ВАЗ будт делать и кроссоверы и внедорожники, так что дизелю - быть! Почему бы и нет. Для полного привода мотор с большим КПД на низах, очень даже полезен.

ярик:

стала устанавливать 6и ступенчатый гидроавтомат Айсин наконец избавившись от дёрганых роботов,чего и нам желаем.

Тут только соглашусь. Гидроавтомат пусть и дороже, но комфортнее и долговечнее робота.

ярик:

Зато на ВАЗе впряглись в тупиковый бред.Реально дорогой- не торопись,пусть дураки мучаются а ты бери лучшее из того что получается.А повторять глупость это верх непрофессионализма.

Вот тут расчет на привлечение именно не профессионалов и опытных водителей, а молодежи, только получившей права и желающей взять новую машину, которым в 99% случаев просто неведомо все во что они могут впрячься.
А тут тебе и турбина и робот, и "экономичный" дизель!)))

Дизеля это песня(импортные,в частности Японские), и расход небольшой при большей мощности, и ресурс двигателя больше. Лично я вспоминаю их эксплуатацию с теплотой! Если бы после владения первым дизелем был негатив, я не взял бы второй дизель. А езда по бездорожью, это вообще лепота, на холостых практически ползешь потихоньку, а на зажигалке так не получится.

По поводу турбированых двигателей, у фолькса движок 1.2 турбостоит у сына на 6-ом гольфе за 40 тыс проблем 0 масло не жрет от замены до замены, прогрев до -10 нормальный, поэтому назвать его одноразовым не могу, да расход по трассе 4.5 на сотню. По дизелю сейчас езжу на Гранд староксе брал с истинным пробегом 40 тыс. сейчас 45 то же проблем пока не вижу. Динамика класс то что называют турбоямой нормальный разбег не турбинки а вот далее подхват. Основа без проблемной работы турбированог двигателя хорошие масло, топливо и будет Вам счастье.

Пилот:

Подскажите, насколько 2.2 будет шустрее?

Я думаю турбированный 4,6 V8 шустрее будет!))) Не мелочитесь! Иначе в кресло не вдавит.....разгон на "двушка" совсем куцый будет

Послужной список Андерса. 1 - СААБ,больше не существует. 2 - ВОЛЬВО,продан китайцам. 3 - ГАЗ,не выпускает отечественные автомобили.Теперь ВАЗ,интересно в чём этот кекс является большим специалистом.Я искренне не знаю,просто статистика такая у него,надеюсь все совпадения совершенно случайны.