ТО 1 Lada Largus или 15000

Раз так то и я добавлю свое мнение. Нафига скажите для новой машины брать еще на долив литрушку??? Запас не тянет??? Куда потом эти запасы девать? Если двигатель в порядке, то никакого долива не потребуется, а эта "литрушка" выброшенные деньги. Будет болтаться по багажнику или благополучно осядет в гараже.
Да и по поводу менять масло через 10 тысяч...фигня полная. Производитель и так закладывает в межсервисные интервалы запас на тяжелые условия. И если масло качественное, то меняем его раз в год или через 15 тыс, что наступит раньше.

dobrozelatel, на следующем ТО , доливка будет в самый раз .
Вы можете , не менять , вам не запрещают , а просто говорят о том что у нас ИНЫЕ УСЛОВИЯ чем в Европе !
wladimir, 5W30 Шел Хеликс , залито в оба (16V и 8V) ДВС .

wladimir:

всё же Эльф?и именно 10 w30?

Не обязательно. Любое моторное масло схожее по характеристикам и рекомендованное заводом.

Сегодня прошёл ТО-1, обошлось в 2600 работа (не расписано что именно делалось)+фильтр воздушный 400 руб, масло и фильтр масляный привёз свои (1500 руб), потом поменял сам фильтр салона (290 руб).Итого 4790 руб, считаю очень хорошо. После осмотрел что сделали: отрегулировали фары, сделали сход-развал(до этого руль криво "смотрел", сейчас прямо), замки на дверях не смазывали, выставили давление в шинах везде 2,0 кг, до этого было перед 2,2 зад 2,4; накачал обратно до перед 2,2 зад 2,4 (видимо не знают что рекомендует завод-изготовитель перед 2,4 зад 2,6). Перед ТО попросил обратить внимание на износ задних шин, после инженер по гарантии сказал что всё в норме, хотя после 30 т. км пробега походу нужно будет менять задние шины.

Ну вот и "докатился" я до ТО-1. Неделю назад записался у своего ОД ( Автоцентр "Вираж", г. Ачинск Красноярского края.) на 7 сентября на 9.30. В 9.00 уже был у ОД. Быстро оформили документы, поинтересовались по поводу претензий ( их, к счастью, нет) и приняли машину на ТО. Автомойку не навязывали, так как машина была абсолютно чистой, за что большой плюс ОД! При обслуживании моей прежней машины в Кемерово даже не спрашивали, чистая машина или нет. В мойку, и всё!
Через 3 часа я получил свой Ларгус. ТО-1 обошлось в 3614 рублей. Работа- 1743 руб. Расходники-1871 рубль. Масло: G-Energy f-synth SAE 5W40, синтетика 1125 рублей, промывка PH-Express- 270 рублей. Замечу, что если бы я брал эти масла в своём личном магазине ( а я занимаюсь торговлей запчастями и маслами), то масло мне бы стоило в фасованном виде немного дороже. Респект ОД за то, что они используют разливку с больших ёмкостей и не выгадывают для себя при этом на разнице цен!!! Фильтр масляный Японский ( скорее всего VIC)- 165 рублей. Фильтр воздушный, германский с наклейками с Экзиста-250 рублей. Ну, и мелочёвка ( перчатки, целлофановые чехлы одноразовые). После приёмки машины проверил уровень масла. Ровно по верхней метке. Мелочь, а приятно. В общем, от ОД "Вираж" у меня только хорошие впечатления: и машину получил точно по моему заказу (хоть и ждал ровно полгода), и ТО недорогое!

Прошел ТО1 на Южноуральск-Лада - там же, где и покупал. По договору- наряду стоимость нормочаса - 800руб. По нему же выполнено диагностирование ЭСУД (0,98н\ч) и ТО1(1.96н\ч) Итого 784+1568=2352 руб. Мойка - бесплатно. В реалии поменяли масло и воздушный и масляный фильтры. Был в ремонтной зоне, никаких признаков по диагностированию ЭСУД не заметил - в лучшем случае - беглый осмотр снизу на подъемнике. На мой вопрос по поводу пошумливания в коробке на холодном двигателе сказали , что это особенность коробки, вроде как выжимного подшипника и даже уровень масла не проверили (по крайней мере я не заметил, хотя был рядом почти все время). В сервисной книжке зато пунктуально отметили все необходимые к выполнению пункты. Масло залили мое эльф 5W40, когда спрашивал о таком варианте - сказали - можно, но нужен сертификат. Сертификатом я запасся, но никто его и не спросил. Цена масло - 1600 за 5л. Фильтры тоже мои:100руб масляный и 400 воздушный. Итого все удовольствие - 4452руб. Оценка дилера за ТО1 - троечка.

Сегодня на работе делали ТО Логану, который ранее обслуживался только на станции, поэтому специнструмента у нас не было. Водитель осмотрев моторный отсек с уверенностью сказал - сделаю сам, хотя я предлагал закупить съемник маслянного фильтра и четырехгранник для пробки. В итоге фильтр мы сняли (уже вдвоем) только через полтора часа. Он никаким образом не откручивася. Поверьте, опыта и у водителя и у меня достаточно, но видимо фильтр на станции затянули от души. Сняли лишь демонтировав выпускной коллектор и даже когда все было освобождено фильтр сдался не сразу. Ну и пробку также открутили с трудом.







В итоге экономия 250 руб за съемник обернулась заменой прокладки за 500 руб.

В.Павел:

В итоге экономия 250 руб за съемник обернулась заменой прокладки за 500 руб.

Эх, блин, закон подлости это.....

Вот, машинке нашей год!
Сегодня проходил ТО-1 у дилера "Воронеж-Авто-Сити".
Отчёт:
Вот что немного напрягло. Во время приёмки автомобиля мастер сказал, что по этой модели есть предписание завода проверить тормозные шланги. Якобы на 16-ти клапанных стоят суппорта с верхней подводкой и там нужен шланг длиннее. У меня 8-ми клапанный, суппорта несколько другие - шланги короче.
При осмотре обнаружилось, что требуется замена тормозных шлангов. Оформили заявку, ждать в пределах месяца. Работа и сами шланги - бесплатно будет. Я спросил, насколько критично, что шланги не те. Ответили, что вовсе не критично. Тогда я не понимаю зачем вообще их менять?
Кто что думает?

Мефодий:

При осмотре обнаружилось, что требуется замена тормозных шлангов. Оформили заявку, ждать в пределах месяца. Работа и сами шланги - бесплатно будет. Я спросил, насколько критично, что шланги не те. Ответили, что вовсе не критично. Тогда я не понимаю зачем вообще их менять? Кто что думает?

про это здесь - http://largusladaclub.ru/forum/thread1818.html

Эх, где моё ТО-1, давно дело было. Проблем ни каких не выявили.

Благодарю, всё понял!

Russkiy_73:

масло elf-1200р., фильтр маслянный оригинал рено 160 р., воздушный фильтр finwale 240р.

а колечко под сливную пробку?

Добавлено новое сообщение 27-05-2014 в 11:11:28:

Мефодий:

Якобы на 16-ти клапанных стоят суппорта с верхней подводкой и там нужен шланг длиннее. У меня 8-ми клапанный, суппорта несколько другие - шланги короче.

всё с точностью до наоборот. 16 кл , верхняя подводка, шланг короче, при нижней подводке нужен шланг длиннее, т.к. сверху на всех машинах они в одном месте прикручены. а если шланги установленные на заводе не соответствуют своим суппортам, то будут или перетираться дисками колёс, или слишком сильно натягиваться при выворачивании колёс.

Прошел ТО-1. Цена вопроса 4700 с "хвостиком". Фактически без замечаний. Разве что только подтяжка ручника

Сегодня был в Интее, записывался на ТО-1, цену объявили 6300!!! Это нормально?