Кондиционер и вопросы связанные с его эксплуатацией

Д-Митрий, в ноги не направляете , надеюсь :?

Кстати, обратил внимание, что если кондей направлять на лобовое стекло, то в салоне менее комфортно, чем если направить "в лицо". Может дополнительный обдув влияет, а может само стекло слишком быстро "теплообменивается" с улицей.

На ходу при открытых окнах выравниваю t до уличной. Дефлекторы повёрнуты Вверх чуть выше головы (45 град), то есть в верх ногами ). Режим "В салон". Для охлаждения до нужной t включаю 2 скорость - принудительно "загоняем" холодный воздух на верх, потом 1 - поддержание выбранной температуры. Комфортно. Охлаждая стёкла - охлаждаем улицу, нам это нужно ? ))).

Д-Митрий:

Вот когда я читаю такие строки, меня не покидает чувство, что у меня кондей тоже как-то не так работает)))

Еще от человека зависит, как он относится к холоду. Мне вот единицы достаточно,а жена хочет на двойку-ей жарко...

Просто у меня был PASSAT B3 универсал,в нем на второй скорости в +35 в шубе надо было сидеть,а на первой скорости что-бы нормально было-забор воздуха с улицы,если включить рециркуляцию с салона-можно было реально замерзнуть.Да и у товарища на Ланцере попрохладней,у другого на китайце вообще как в морозилке, и сравнений много не в пользу Ларгуса.Я считаю,что кондей слабоватый,для Логана он наверное нормальный,если он копия Логановского,но у Логана салон поменьше будет.

заедьте к холодильщикам пускай проверят мож фреона маловато у вас вот и дует плохо

ДА ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ: Выключу кондёр " по салону запах испарения воды " - подскажите почему так, проветришь салон всё пропадает, воздух свежий. Посмотрел нигде потёков нет, всё сухо............................

Думал что с кондеем - оказывается не один в такой ситуации.....

VPasha:

ДА ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ: Выключу кондёр " по салону запах испарения воды " - подскажите почему так, проветришь салон всё пропадает, воздух свежий. Посмотрел нигде потёков нет, всё сухо............................

что бы этого избежать нужно за несколько минут до остановки двигателя выключаешь кнодиционер, обдув оставлять включенным на максимум. Тем самым вы сушите испаритель. Запах появляется через год пользования кондиционером. Если испаритель не сушить, то сначала на нем появятся ароматные водоросли, а затем не совсем полезные грибы. В списке регламентных работ ТО 2 присутствует чистка климатической установки, только официалы у нас дикие и понятия не имеют что это значает. Инженер мне рассказывал что то про установку. Видимо про станцию зарядки и регенерации фреона, это полезный агрегат, но для другого, а к вони не имеет никакого отношения. Если у вас установлен салонный фильтр, то в крышке старого фильтра можно просверлить отверстие 6мм в которое нужно залить балон чистящей пены и включить вентилятор на максимум. Через 20 минут вставить новый фильтр и продолжать наслаждаться свежим воздухом, если фильтр салона у вас не установлен, то увы и ах придется сверлить заглушку печки, а потом ее герметизировать. Можно заливать пену через отверстие трубки конденсата под днищем кузова.

Я согласен. Вопрос в том сумел ли кто-нибудь поменять или отбалансировать крыльчатку по гарантии? Реально это пробить?

vova74, Сколько иномарок было не разу ничего не чистил и проблем не было, в ларгусе также не наблюдаются. Мне кажется такие проблемы возникают годам к 10 эксплуатации автомобиля.

vova74,
Фильтра нет, на днях займусь это темой установки( по советам Ларгусоводов)

Сегодня тепло, аж +21. Включил кондиционер, что-то фигово охлаждает, что хуже чем было, это точно. Такое может быть, или он либо работает, либо не работает? Раньше с кондеем дело не имел.

никитич, все может быть. Может фриончик убёг, может фильтр салонный забит и хуже дует..... Лучше всего замерить температуру на выходе из сопел, тогда и диагноз поточнее можно будет спрогнозировать

Ибо.....:

Может фриончик убёг

+1
Я вообще с самого начала ощущал какую-то нехватку охлаждения. Особенно, когда некоторые пишут, что мерзнут в машине. Всё-таки заеду к кондиционерщикам проверить и в случае чего подзаправить систему.