Обвес на Ларгус своими руками

Ларечник:

А ниже сам же говоришь что он и так неустойчивый .

Лифтануть не в просто проставки поставить! НЕ НУЖНО ПЕРЕДЕРГИВАТЬ! Лифт подвески это комплекс мероприятий с изменением характеристик подвески и элементов трансмиссии.

leka:

800 литров, а грузоподъёмность какая? Просто там-же всё болтаться будет если всего 100 кг грузить на 800 литров-то.... А если больше, то и центр тяжести поднимается и крышу усиливать надо... У самого-то Ларгуса считаем грузоподъёмность около 500 кг, ну народ до 700 грузил...

Ларечник, прислушайтесь! ПРИЧИТАЙТЕСЬ! Расчет нагрузок на элементы кузова важен....а то придется в ларгус-кабриолете в Сочи блистать))))без фрака и запаски)))

Добавлено новое сообщение 10-12-2013 в 23:42:06:

Ларечник:

Вах! Как сказал! Молодэць,а!

Спасибо! Да!

В общем без эскиза и просчета нагрузок это не разговор, а балаган.

Ларечник, считали явно конструкторы. На этой картине НЕ бокс, а спальное место. Возможно с усилением крыши. Там МАКСИМУМ 200 кг будет, а скорее 150 разрешают...
Если брать бокс. Я посчитала. шмотки грузим( как самое лёгкое) у меня было на 80 литров рюкзак максимум 23 кг( в самолёг грузила, помню) Ну это я набивала рюкзак. Берем свободнее, считаем 1 кг шмоток (не россыпью и комом, а уложили) около 5 литров занимает... значит 500 литров бокс это под 100 кг можно загрузить, но плотно не набили и те самые 70-80 кг имеем. и около 100 литров по мелочам расползлось( сантиметров 5 до крышки и при площади днища в 2 метра вот они 100 литров и гипотетические 20 кг)
Действительно ОЧЕНЬ удобно. Берем теперь 800 литров. при стандартной высоте в 38 см и длине в 216 ми получаем ширину 975 см, это УЖЕ чем наша крыша и те желания. Значит или высота меньше и объем под 1000 будет, а то и больше. Там же еще и длина больше В тысячу литров грузить 150 шмоток, и возить лишние объемы....
размеры взяты от Бокс Classik 500 Внутренний размер 216*78*38 см. КСТАТИ у него Вес 17 кг.
Грузоподъемность 50 кг. Вот они 70 кг на рейлинг... Значит даже в нем много места будет "воздух занимать", если не перегружать.

Добавлено новое сообщение 11-12-2013 в 00:30:53:
И это я ТОЛЬКО сами шмотки считала, а сколько еще будет весить сам бокс, все эти опоры, рёбра жесткости и т.д.

Ларечник:

Уже такое есть. И по-видимому люди уже об этом задумались. Интересно.

теперь в планах, на эту конструкцию водрузить запаску, мастера убедил (он говорит, что наружные штатные держатели запасок от нив полная лажа и что для ларика придётся делать усиленную конструкцию), всё ради установки гбо (хотя больше предпочитаю дизелёк). Буквально вчера ему звякнул,говорю: пришла бредовая идея, изготовить крепление запаски перед мордой,то есть впереди будет стоять запаска, как защита. В ответ: эстетика теряется, обычно делается для джипов трофи и прочих бездорожных условий. Я ему: хрен с ней этой эстетикой, главное место для запаски+ здесь уже появляется резинометаллическая защита, и условия у нас бездорожные, и на "оленя" есть шанс нарваться . Вообщем тему обсуждения пока оставили до пятницы-субботы, а там порешим к чему прийти

Добавлено новое сообщение 11-12-2013 в 05:48:19:
leka, проще тогда купить фаркоп и прицеп, какой душа пожелает

Ларечник:

нелучшего качества солярки и ввиду климатических условий к дизельку нужен еще и автономный подогреватель типа Вебасто. Поспрашай у водителей особенно автобусов - как прогревается их салон зимой? Там стоит как минимум DBW300 - Вебасто с тепловой мощностью 30 kW. Конечно Ларгус не Скания но в дизельной версии без автономки ты вряд ли прогреешь свой салон. Я сам как старый танкист сторонник дизелей, но это не тот случай.

Ввиду того что 5 лет эксплуатирую британский дизельный фургончик на сегодня пробег 173 тысячм км, штатно стоит автономный предпусковой автономный подогреватель Эберсшпехер, добавил электроподогрев Северс-М, тоже выручает, для салона добавил фэн самарский Планар(приходится ехать куда нить в дальнях и на стоянках здорово помогает, чтобы не молотить вхолостую движок), для соляры есть устройства такие, называемые сепараторами, начиная от недорогих камазовских и до самых дорогих с подогревами, конечно же надо знать где заправляться. Так что эксплуатация дизеля в наших условиях вполне реально, и во всех случаях

Кстати, фургончик несколько дней стоял на морозе, а надо было ехать за грузом, аккума хватило только на подогрев движка, на заводку не хватило. Ларика подогнал и прикурил запуск дизелька фургончика)

..... опять куда то не по теме пошли (

Ларечник:

Во-во и это все надо всунуть в дизельный Ларгус!

Вполне реально, уверен, единственное что будет в салоне слева у ног пассажира возле водиьеля фэн

Ларечник, дружище, никто не буксует. все картинки, которые Вы вставляете, взяты с выставок и являются прототипными макетами, либо мелкосерийкой не выпущенной в массы по разным и скорее всего объективным причинам, как то: БЕЗОПАСНОСТЬ, ЗАПРЕДЕЛЬНЫЕ НАГРУЗКИ, СТОИМОСТЬ!
Никто не спорит - идеи хороши, но между концептуальным эскизом/моделью и серийным образцом чаще всего целая пропасть!
Вы можете сами сделать себе любую нахлобучку на крышу вашего ларгуса с помощью стеклоткани и эпоксидки, с помощью крана погрузить ее на крышу и потом писать, как у Вас стекла лопнули или резину съело, а так же о чудовищном расходе топлива, сваливая на то как криво собран Ларгус на ВАЗе.
Если бы все было так просто - ИДЕЯ+КАРТИНКА=массовый выпуск, то все бы это давно выпускалось и было доступно. ЛОГАН MCV не первый год утюжит дороги Европы и России.

Добавлено новое сообщение 11-12-2013 в 14:01:19:

Ларечник:

А фургон Ларгус к примеру берут не для турпоездок, а для занятий мелким бизнесом. И прикиньте сколько можно тапочек, всякого рода тряпья и др.которое имеет не столь уж большой вес, но имеющее большой объем запихать в фургон и + бокс?

Вот для этого есть другие машины ГАЗЕЛЬ НЕКСТ например, Соболь там же. Вполне сейчас приличные машины, на 80% из импорта собраны и красить стали нормально. Объема более чем достаточно, для мелкого бизнеса.

REANYCH, привет. Зауралье? Это Курган? Окрестности? Если так,то привет земляку. Простите, модеры за офф...

Nachtigall, Привет. Всё таки буду подальше от тюмени, что за миассом и магниткой - учалы

POLAR wolf:

Мне понравился данный вариант

))))))))) Мастера фотошопа))))))))))

BITuner:

Новый бампер! Новая жизнь!!!

Чёто тишина от них (((
Сколько стоит бампер? Какие есть варианты?

Сергей, Пока ждем ответа от представителей, т.к. бампера привезти недешевое удовольствие!
Плюс высоки риски повреждений.
А т.к. мы не любим торговать дорого, то сидим и думаем, как реализовывать без лишних накруток типа: доставка до спб/ отправка из спб покупателю.
Думаю в феврале уже ченить придумаем.

тема про обвес сделанный своими руками.

Один из вариантов защиты бампера в посте 69