Установка (врезка) и подключение второго плафона освещения салона!!!

Вот и пригодился штатный двухламповый плафон освещения салона!!!

После приобретения и установки трехлампового плафона освещения салона вместо штатного двухлампового плафона, последний был оставлен для установки над вторым рядом сидений.
И вот свершилось!!! У камрадов, которые уже устанавливали дополнительный плафон над вторым рядом сидений, в бортовиках все подробно описано. Приложил, обрисовал, и острым канцелярским ножом аккуратно вырезал. В принципе, ничего сложного в этом нет. Разве что, протянуть провода от переднего плафона ко второму, если у вас установлена потолочная полка. Но и данная процедура описана у камрадов. В общем, все было сделано очень быстро. И протяжка и подпайка к проводке переднего плафона.
Остановлюсь на подключении самого второго плафона. Хотелось его все же сделать съемным, а не наглухо припаянным. Так как разъемов подходящих не нашел, и к сожалению разъемы питания FDD на паленых БП отсутствовали... Было решено: Нужно что-то мудрить!!! И выход был найден!!!
В закромах был найден бесполезный удлинитель MOLEX. В силу своей длинны и специфики, за 5 лет что он у меня валялся и не пригодился, применение ему было найдено!!!


Провода подпаял напрямую к контактам плафона и основательно залиты "сикафлексом".





Отрезал один разъем (папы), а разъем (мамы) оставил с проводами!


На плафоне зачистил провода, залудил и заранее накинул термоусадочную трубку.



Припаял контакты (папы) и осадил термокембрики прогревом паяльной станцией, можно и обычной зажигалкой .



Все собирал в разъем и перекинул контактны на ответном разъеме.



Собрал все что нужно, распихал по карманам и пошел к машине!!! ,)))

Ответный разъем (мамы) припаял к соответствующим проводам и осадил термокембрики (уже зажигалкой).







Подключил плафон.



И установил его, уже в штатное место, и поставил наружную декоративную накладку!!!



Все!!! Да будет свет!!! Над вторым рядом сидений!!! .)))