Ларгус с двигателем ВАЗ 21129.

Всех приветствую. У меня проблема, откуда не ждал. Заказал авто с двигателем к4м, а дилер сообщил, что лавочка закрыта, теперь только ВАЗ 21129. Посмотрел, ресурс 200 тыщ... Печаль меня овеяла. Собирался эксплуатировать автомобиль достаточно активно. Знаю, что этот движок ставят на весту. Вопрос ко всем, что посоветуете?! Критична ли разница к4м и ВАЗ 21129. И как лучше быть, брать с мин. пробегом б/у (к4м) или же всё таки соглашаться на условия дилера. Всем спасибо заранее.

Александр, ну всё....писец...пришёл этот злополучный день, кровавое воскресенье я за К4М, но ведь хочется абсолютно новый атомобиль...даже не знаю, что посоветовать, могу только посочувствовать

Добавлено новое сообщение 22-09-2017 в 20:59:09:
На оф сайте лада у ларгуса нет таког двигла, только грантовский и К4М

kraftwerk:

На оф сайте лада у ларгуса нет таког двигла, только грантовский и К4М

Сайт не успели обновить. Я уже давно об этом слышал.

Добавлено новое сообщение 22-09-2017 в 21:16:02:
Александр, в Тольятти на площадках посмотреть. Может ещё где остались.

Александр, Эмиль, мужики! Поднимем...и не чокаясь.... ушла великая, но короткая эпоха русского логана и замечательной машины. Здравствуй вазовский универсал...посмотрим, как народ по продажм отреагирует. А вообще, я считаю, что на вазе сволочи, кто это выдумал, тем более этот к4м двигун еще долго будут клепать для логанов/сандер/дастеров/альмер.

kraftwerk, мечтал в октябре к юбилею подарить себе семиместный люкс, теперь наверное не получится.

Александр:

И как лучше быть, брать с мин. пробегом б/у (к4м) или же всё таки соглашаться на условия дилера.

Попробуй у другого дилера поискать, может где и стоит на стоянке. Может не в том цвете будет, но тут уж решить для себя.. Или с мотором К4М или выбранный и желаемый цвет но двс 21129?!...
Могу только посочувствовать!
p.s. Хотя не понятно... Ведь сборку К4М АвтоВаз освоил на своих мощностях. Тут прослеживается унификация моторов на всю линейку АвтоВаз. Да и что бы не платить за лицензионный мотор, проще отходные один раз заплатить и собирать и вкидывать ДВС 21129. ;(

kraftwerk, на сайте нет, но новые все будут с вазовским мотором. Все. И кроссы и обычные и фургоны.

Добавлено новое сообщение 22-09-2017 в 23:08:48:
Cobalt, спасибо за совет. Нашёл, кстати машину даже в цвет. Но у меня конкретный вопрос, а в чём принципиальное отличие к4м, собранного вазом, от вазовского, но другого мотора? Есть какие - то вещи, которые разительно отличаются? Просто в движках я не большой спец.

kraftwerk:

тем более этот к4м двигун еще долго будут клепать для логанов/сандер/дастеров/альмер.

ну так закажи конкретно у ваза, можешь даже и АКПП к всему этому заказать, только в Тоти придется наведаться

Добавлено новое сообщение 22-09-2017 в 23:43:10:

Cobalt:

Могу только посочувствовать!

а ты пробовал 129 ДВС? и к чему такие ранние сочувствия ?

Добавлено новое сообщение 22-09-2017 в 23:49:48:
как мне нравятся словоблуды, которые в глаза не видели 129 ДВС, а тем более в ларгусе ))))

oapv:

а ты пробовал 129 ДВС?

Пробовал. Сказать что: ВАУ!!! Это круто!? Ничего особенного. Это мотор объемом не 2,5л. не 3,0л даже не 2,0л. Фактически 129 ДВС это продолжение 126 ДВС, а если точнее то 127 ДВС, с немного измененной компоновкой и прошивкой под Ойро-5.

oapv:

и к чему такие ранние сочувствия ?

Моторесурс 200тык!!!

p.s. Могу даже сравнить 129 ДВС с ВАЗовским РПД!

Добавлено новое сообщение 23-09-2017 в 00:04:17:

oapv:

которые в глаза не видели 129 ДВС, а тем более в ларгусе

В Ларгусе не видел, в Весте видел и ездил!

Cobalt, ресурс 200 тысяч как заявлено без замены агрегатов. То бишь с капиталкой явно больше, хотя мне от этого не особо легче...

Мне кажется рано стебаться. Кто то всё равно купит, тогда и посмотрим.
200 т.км. это 10 лет работы в семье. Если без ремонта - чего ещё надо?
А если для заработка то окупятся все расходы при правильном расчёте.
В Ларгусе всё таки главное - кузов, компоновка, багажник и 7 мест.
Я бы даже не задумался. Главное - "гидрики" есть. Минус геморой.

Александр, К4М проверенный французский двигун с ресурсом 400+ тыщ, не зря его ранцузы пихают в вариантном исполнении на все свои машины. Тот, что в Тольятти собирают, делается на полностью роботизированной линии из импортных деталей, ег бояться не нужно. Российский двигун - это лотерея. Повезет/не повезет. Если очень повезет, то повезет

Александр, Попробуйте здесь https://www.auto-volt.ru/~Car

ярик, в том то и дело, что 200 тысяч у меня примерно за 5 лет получается, а может и раньше, при этом на нашем движке экономия топлива 2 литра на 100км. Ну пусть даже литр, за 200 тысяч много натикает. Я другого опасаюсь. Наш движок хорош был (пусть и 26 и 27, по сути одно и тоже) на 12, приорах и иже с ними. Как он будет тянуть 2 тонны (если с нагрузкой), большой вопрос. Плюс ко всему логан первоначально был создан с двигателем к4м, ларгус как продолжение. А вазовский 21129 - это не родной, так сказать, посадочные места, да мало ли что. Наслышан, что может что - то в нём стучать, от подшипников до самих поршней, а я этого очень не люблю. Вообще приятно быть первопроходцем, но не когда 700 тыщ отдаёшь и не знаешь что впереди... А вдруг застучит... Кстати, цена не изменится...

Добавлено новое сообщение 23-09-2017 в 12:27:04:
kraftwerk, в этом то и проблема. Покупая надёжный автомобиль не хочется в игры на удачу играть...

Добавлено новое сообщение 23-09-2017 в 12:28:16:
MAX77, спасибо, я знаю о существовании этого проекта. Но в любом случае. :)

kraftwerk:

К4М проверенный французский двигун с ресурсом 400+ тыщ

Читаем внимательно форум http://largusladaclub.ru/forum/thread5221-3.html#163873 Ну не бывает идеальных моторов! Все равно какие-нибудь, да косячки есть. По надежности кстати лучше К7М, вот он практически неубиваемый. Но уже считается древним.

kraftwerk:

Российский двигун - это лотерея. Повезет/не повезет

А вот с этим соглашусь на все сто.
Лично я бы в взял НОВЫЙ автомобиль. За три года мотор себя проявит полностью, а там видно будет. Главное сохранить гарантию.