Увидел новость! Выложи сюда!

Денис Колпино, не парьтесь.. Думаю что это будет относиться к автомобилям от 2.0 и выше... А по поводу скорости, так думаю что все нет-нет да газку поддавали.. Даже на ЛЛ..

Cobalt:

все нет-нет да газку поддавали.. Даже на ЛЛ..

а почему "даже"?
на ЛЛ поддавать газку очень даже приятно. только последние дни вымораживает. у нас сейчас сезонное проявление мошки, спасу нет, так ездить приходится "задраив все люки". с кондеем. и тут газку поддаёшь, а вот подхвата нет. приходится с кондеем с перегазовками маневрировать(((

kraftwerk, я имел ввиду значительное превышение скорости и шныряние по полосам...

Cobalt, Значительное превышение скорости и шныряние по полосам уже как то не актуально. Раньше на ВАЗ 2112 был грешен, но сейчас семья, дети. Предпочитаю ездить со скоростью потока, без резких маневров.

На рынок ОСАГО выходит "Страхосбер"
Статья целиком: https://life.ru/t/мнения/420353/ny_rynok_osagho_vykhodit_strakhosbier

Бамбр:

давно пора разогнать капризных бездельников...

как бы их больше не стало. если что, выплаты будут считать как захотят и суд будет на их стороне как компания все-таки государственная, а с государством бодаться......

Смысл по большому счету - создать государственного конкурента, у которого полис всегда в наличии, покупается из личного кабинета Госуслуг и всё такое. С выплатами по страховым случаям - у кого из страховых можно нормально починить машину на полученную выплату? И при этом купить полис без доп. услуг, "потерявшимся" КБМ и прочим мухлежом. Так что, будет как и со Сбером - вклад под 5% вместо 15% у коммерческих банков, зато риск=0

если все будет как положено то я только за, хотя чего только перед выборами не наобещают

Ага, только не всё так радостно: "Этот современный мотор благодаря двойному фазорегулятору" - про надёжность и цену этих фазорегуляторов ничего не сказано, а зря. "Он оснащен цепным приводом газораспределительного механизма, который не требует обслуживания на протяжении всего срока службы автомобиля." - тоесть благодаря этой оговорке срок службы максимум 120-150т.км. И вообще, это "HR16 (он же H4М), разработанный альянсом Renault-Nissan". На Ларгусы, при желании производителя, можно хоть сейчас ставить 2-х литровые движки 120+ л.с. вот, например, двоюродный Рено Сценик, на который шли: 1,4@95, 1.6@107, 1,8@116, 2.0@140.

steber:

"Этот современный мотор благодаря двойному фазорегулятору" - про надёжность и цену этих фазорегуляторов ничего не сказано, а зря.

Принцип роторно-поршневого! Откатал моторесурс, и выкинул. Так как ремонт не целесообразен и дорог!!!

Нормальный автомобиль должен служить не менее 30 лет
10 06 2016 | Техника
1
355
Нормальный автомобиль должен служить не менее 30 лет
Нас с вами окружает одноразовый хлам. Большая часть выпускаемых сейчас вещей напоминает пластиковую посуду — качество низкое, выглядят некрасиво, служат недолго.
То ли дело старые добрые времена. В некоторых петербургских квартирах до сих пор живут дореволюционные дубовые шкафы. Это, доложу вам, мебель — приятно смотреть, приятно трогать, при этом дверцы до сих пор открываются, а ящики до сих пор выдвигаются, несмотря даже на огромное количество перижитых переездов.

Или, говоря о более близком прошлом, автомобили восьмидесятых годов. «Немцы» тех лет могли иногда проехать миллион километров по нашим дорогам — и не превратиться при этом в громыхающую рухлядь.
А сейчас? Я с ужасом слушаю рассказы владельцев новых автомобилей. Пластиковые детали вместо стальных, планово протекающие шланги, необходимость из-за небольшой поломки менять сразу полавтомобиля… производители делают всё, чтобы владельцу машины захотелось через 3-5 лет заменить её на новую.
Весьма наглядно вредительство производителей проявляется в принтерах. Сейчас стандартом являются электронные картриджи, которые просто отказываются печатать после определённого количества копий: даже если «закончился» цветной картридж, а мне нужно распечатать чёрно-белый документ. Раньше было проще, когда тонер в картридже подходил к концу, принтер начинал печатать немного тусклее, и пользователь не рисковал остаться в самый важный момент без помощи принтера.

Кстати, подобное жлобство пытаются перенести сейчас и на автомобили. Цитирую Артемия Лебедева:+
Спускаюсь с горы вниз, сажусь в машину, предвкушая новый город, но машина делает «дж-дж-дж-дж-дж-дж». Зажигание работает, но машина не заводится. На дисплее надпись: «Добавить Адблю!».
Тут наконец я понимаю, что пора погуглить значение этого слова. И интернет не подводит, значение сразу же становится предельно понятным: Адблю — это мочевина. Без нее моя Ауди не заведется и не проедет ни одного километра.
Оказалось, что теперь новые дизеля в Европе не ездят без мочевины. Она нужна для нейтрализации якобы вредного выхлопа. Без нее машина прекрасно бы ездила по законам физики, но не по законам ЕС. Если перерезать нужный проводок, то машина будет ездить просто на дизеле. То есть, это чисто софтверное иезуитство.
В итоге я вызвал эвакуатор, который отвез меня к дилеру, где за 70 евро мне залили 20 литров новой мочевины. Признаюсь честно — если бы я заглох в лесу, я бы не смог выдавить из себя столько в соседнюю с бензобаком горловину. А дилер смог.
В результате машина завелась и спокойно проехала еще пару тысяч км.

Отдельных тёплых слов заслуживают компьютерные программы. Операционные системы, которые обновляются сами по себе, доставляя тем самым пользователю значительные неудобства, встроенная реклама, намеренное замедление программ… в этой сфере хитрость корпорации особенно жадны и наглы.

Стоит ли обществу бороться с хламовой чумой?

Однозначно, да. Проблема уже довольно хорошо изучена, постепенно приходит понимание ненормальности нынешнего положения дел. Французы, вон, уже потихоньку запрещают запланированное устаревание и прочие некрасивые трюки. Нужно двигаться в том же направлении и России.

Разумеется, все изменения должны вводиться постепенно, не за один год и даже не за 10 лет, тем не менее в итоге мы всё же должны прийти сделать примерно следующее:

1. Ввести обязательную гарантию на все товары, при этом законодательно установить минимальный срок такой гарантии.

На автомобили давать гарантию, например, в 15 лет, на компьютерную и на бытовую технику — 10 лет, на мебель — 20 лет.

Гарантию страховать — чтобы в случае банкротства производителя гарантийные обязательства всё равно кто-нибудь выполнял.

2. Установить жёсткие требования к ремонтопригодности — чтобы ради замены часто выходящей из строя детали не нужно было разбирать половину устройства, и чтобы не нужно было ради замены одной шестерёнки менять автомобильный двигатель целиком.

Также нужно обязать производителей в течение двух гарантийных сроков поставлять запчасти по разумным ценам — но только в том случае, если эти запчасти являются уникальными и не могут быть заменены на какую-нибудь стандартную деталь.

3. Вернуть государственные стандарты на всё подряд. Элементарная вещь — обязать производителей принтеров делать взаимозаменяемые картриджи. Обязать производителей автомобилей делать взаимозаменяемые запчасти.

Также обязать производителей поддерживать обратную совместимость — чтобы запчасть от автомобиля 2016 года выпуска подходила к автомобилю 1996 года выпуска, и наоборот.

Я знаю, вы сейчас напомните мне, что Россия занимает не такую большую долю в мировой экономике, чтобы корпорации подстраивались под нас… но я же не говорю, что надо вводить эти правила вот прямо завтра? Можно начать с создания внутрироссийских стандартов, например.

4. Жёстко запретить схемы типа той, которую применяет сейчас «Майкрософт» — когда программа не продаётся пользователю, а выдаётся ему «в аренду», и он вынужден платить за неё каждый месяц. Аналогичным образом должны быть запрещены обязательные ТО у автомобильных дилеров и тому подобное открытое выжимание денег.

5. Жёстко запретить все лицензионные соглашения к программам: это мошенничество в чистом виде. Они слишком длинные, да и никаких альтернатив пользователю не предлагается — или соглашайся на всё, или не получишь нашей программы, которая вполне может занимать на рынке монопольное положение.

Вообще, мы ведь не подписываем никаких лицензионных соглашений когда покупаем, например, пилу-болгарку? И ничего, это как-то не мешает производителям болгарок защищаться от исков случайно отрезавших себе конечности покупателей.

6. Запретить рекламу хищнического потребительства, призывающую, например, менять автомобиль каждые три года или покупать себе каждую новую модель телефона.

Подведу итог

Может сложиться впечатление, будто предлагаемые меры являются «драконовскими» и доведут производителей до разорения.

Отчасти так и будет: объёмы производства упадут. Несложно подсчитать, что если менять автомобиль раз в 30 лет, а не раз в 3 года, автомобилей потребуется в 10 раз меньше.

Однако, пожалуйста, оглянитесь вокруг. У вас есть всё, что вам нужно для жизни, коммунизм в отдельно взятой семье уже наступил? Просторная квартира, хорошая мебель, надёжный и комфортный автомобиль, небольшая яхта и личный самолёт?

Смею предположить, что большей части читателей есть ещё куда тратить деньги. И если производители вместо производства нынешнего хлама переориентируются на производство действительно нужных вещей, они смогут загрузить свои мощности, а мы с вами сможем невозбранно повысить наш уровень жизни.
Олег Макаренко


источник:http://russkievesti.ru/novosti/tekhnika/normalnyij-avtomobil-dolzhen-sluzhit-ne-menee-30-let.html

Министерство внутренних дел России предложило изменить правила перевозки детей в автомобилях.

В МВД подготовили предложение, в котором указаны изменения в правилах перевозки детей, а также совершении обгонов, сообщает «Коммерсант.ru» Согласно этому документу, детям старше семи лет разрешат ехать в автомобиле без автокресла: ребёнок должен сидеть пристёгнутый ремнём безопасности на заднем сидении. Но при этом новый проект предлагает не изменять правила перевозки детей на переднем сидении: все дети, не достигшие 12-летнего возраста, должны ехать на переднем сидении в автокресле. В проекте закона также прописаны особенности обгона на дорогах. В частности, в документе сказано, что если водитель не успел вернуться в свою полосу через прерывистую разметку или до запрещающего знака, это будет считаться нарушением ПДД.
Источник: http://sobesednik.ru/avto/20160622-mvd-predlozhilo-razreshit-detyam-ezdit-bez-avtokresla-v-avto

Alex123007:

если водитель не успел вернуться в свою полосу через прерывистую разметку или до запрещающего знака, это будет считаться нарушением ПДД.

а вот это уже очень плохая новость. такое мог придумать тот, кто:
1. никогда не ездил за рулём вообще и шибко грамотный;
2. очень умные дяди наверху, желающие опять обирать народ

kraftwerk, Да уж, знак не всегда увидишь за автомобилем который обгоняешь, а разметка может быть в плачевном состоянии. К тому же твое место позади уже может быть занято после начала маневра,так и до аварии не далеко.

Alex123007, начитался по этому вопросу. нашёл главную мысль:
пересечение линии 1.1 (сплошная) влечет за собой квалификацию нарушения по ч.4 ст.12.15 КоАП РФ лишь только в том случае, если она пересекается для ВЫЕЗДА на полосу встречного движения, а не наоборот, когда она пересекается для возврата в свою полосу

однако суд чаще всего встаёт на сторону гайцов