Будете ли переводить двигатель на газ?

fozeo:

Как пример: вы покупаете дорогой принтер и печатаете за копейки. Покупаете дешевый принтер, но стоимость чернильницы как французских духов.

Спорный пример. EPSON струйный 6и цветный (стоит 9,5 рублей), на родных расходниках просто "угораю". Китайские убивают головку, и чернила при прокачке льются рекой ...

принято считать что экономия при езде на газе 1 рубль с километра. А ГБО в среднем стоит 20 - 23 т.р. мой пробег с 13 ноября 2012 - 29300 так что давно окупил и получаю прибыль

Мои расчеты по расходу в октябре, температура на улице +2 +5 градусов.
На 45*15,9руб= 715,5 литрах гада проехал в городском режиме 435 км (утром завожу дистанционно для прогрева).
Расход если бы ездил на бензине 10,5 литров на 100км при цене 95 го 32,3 = 10,5*32,3=339,15 * 4,35 = 1475,3 рублей
Экономия на газу 759,8 рублей с 435 км пути. Грубо говоря экономия 1500 рублей на 1000 км пробега.
На счет окупаемости ГБО. Я ставил за 24450 рублей OMVL 4-поколение. Заплатил эти деньги как будто поставил дорогую музыку с саббуферами и прочими фишками. А сейчас просто с Удовольствием заправляюсь по 15,9 за литр газа и мне глубоко пофиг на сколько поднимут цену на бензин наши господа руководители, газ все равно будет стоить в 2 раза дешевле.

Ездил 4 года назад на газу (ощущуения нравились!) на "классиках", переставлял один комплект на три машины, исходя из рекламы и самоуспокоения(читая слова sokol),но , когда появилась ВАЗ 2111 - стало жалко ужимать багажное отделение (был опыт на ВАЗ2109), а на ЛАРГУСЕ - пусть решает сам.т По-мне, не надо портить универсал, иначе все теряет смысл! Я конечно-же понимаю, что потребляет немного больше, чем ВАЗы, но и вес в 1,5 раза больше. (Законы физики никто не отменял!!!). Как в песне из к/ф "Думайте сами,решайте сами, иметь или не иметь!!!"

В какую дырку 7-местного Ларька втыкают гбо? Условие: бокс на крыше, а не запаска. Никто не может ответить(
http://realcarsnews.ru/sovety-avtolyubitelyam/gbo-polyusy-i-minusy-gazobalonnogo-oborudovaniya.html

Стоит ли переводить автомобиль на газ?

Многие задавались и задаются этим вопросом. Газ экономичнее в денежном плане, но как поведет себя авто после длительной эксплуатации в паре с ГБО? Сушит ли гбо двигатель, клапана? Или это все выдумки… Попробуем разобраться вместе с нашей статьей…
На фоне растущих цен на бензин и дизель, многие водители принимают решение установить на свой автомобиль газ.. И неудивительно, так как платить, например, за пропан-бутан можно почти в несколько раз меньше, чем за традиционные виды топлива, не особо теряя в мощности Однако перед тем, как основательно решиться перейти на газ, не помешает взвесить все аргументы «за» и «против».



Важный момент: после установки ГБО необходимо заменить техпаспорт. В МРЭО требуется предоставить свидетельство об установке и акт выполненных работ. Эти документы выдает станция, установившая ГБО. Замена техпаспорта обойдется в 500 грн.
Плюсы ГБО

1. Установка ГБО (газобаллонного оборудования) на бензиновые авто не требует какой-либо кардинальной переделки двигателя или топливной системы. Газовый агрегат — это доп. оборудование. После его установки можно использовать как газ, так и бензин.
2. В автомобиле появляется дополнительный топливный бак. Заправив полный бак бензина и 40-90 (в зависимости от размеров баллона) литров газа, можно съездить, например, из Киева в Одессу и обратно, не посещая заправки.
3. Газ меньше загрязняет масло в двигателе. Благодаря этому улучшается и смазка трущихся поверхностей, поскольку масло дольше сохраняет свои свойства. Смесь пропана с воздухом уменьшает образование нагара на рабочих поверхностях поршней и на головке блока цилиндров. Дольше служат свечи, катализатор и лямбда-зонд. Обладая более высоким октановым числом, по сравнению даже с высокооктановым бензином, газ не вызывает детонацию двигателя.
4. Газ экономичнее бензина, как это не странно.

Чем плохо ГБО

1. Газовый баллон утяжелит машину примерно на 25 кг: авто будет медленней разгоняться, хотя если взвесить все реально, то 25 кг никакой роли не сыграют.
2. Для того чтобы вовремя обнаружить утечку газа, в него добавляют одоранты — вещества с неприятным запахом. Таксисты, работающие на машинах с ГБО, отмечают, что клиенты часто жалуются на появление запаха в салоне, но происходит это только тогда, когда есть неисправности в газобалонном оборудовании.
3. В связи с этим, нужно чаще менять воздушные фильтры и обращаться на сервисные станции для устранения утечки. Загрязненный воздушный фильтр также влияет на повышение расхода газа. Через каждые 30 000 км пробега нужно очищать от механических примесей фильтр тонкой очистки газа. А через 1500-2000 км, необходимо сливать маслянистый конденсат из газового редуктора.
В связи с тем, что продукты сгорания газа обладают высокой температурой и не охлаждают клапана, как это делают пары бензина, может наблюдаться прогорание клапанов. Чтобы избежать этого, нужно делать специальную регулировку зазоров клапанов.
4. Пока еще не столь хорошо развита сеть газовых заправок в Киеве и располагаются они в основном на окраинах, также и в самой столице, но реденько так сказать… в основном, на крупных АЗС.

fozeo:

что сталкиваюсь с систематическим недоливом газа

+++

Посмотрите, интересно. Тем, кто опасается за ГБО при авариии.
http://www.youtube.com/watch?v=yDc7iZa5IKo

Да уж, расход в 9ку на сотню начинает гложить (9х30р=270р), придётся ставить гбо 16,50р х (11л-12л)= 180-200р, разница будет составлять 70-90 руб на сотню. Про BRC где то писали как один из рекомендованных, округлим (4 цилиндра инж. Впрыск (4 поколение)BRC Тор 40-50 л от 21500 ) в ориентировочную стоимость 23 тысячи рублей, гбо оправдается примерно с учётом использования бензина на запуски и прочее через 25000км. Не ошибаюсь ли?

У меня в 46 литровый балон(по документам) наливают от 48 до 52 литров на разных заправках.....

fozeo:

Но в мой 42 литровый бак уже влезает по 43 литра

Andrey:

У меня в 46 литровый балон(по документам) наливают от 48 до 52 литров на разных заправках

The_Beast:

У меня баллон 64 литра, там где заправляюсь влезает 58, потом перестает качать.

какая то тёмная лошадка с этим балоном ГБО, тогда у Беста правдивее при таком раскладе. Фозео и Андрей переплачивают?

Вообщем, дал заявку на установку гбо, мне перезвонили, задал им тему про объёмы заправки, в ответ: похоже что торы раздувает, а должен срабатывать поплавок, здесь понимаю у кого перезалив непорядок в работе тора. А должен быть действительный недозалив в 20%

fozeo:

Норматив в 20% - это советский регламент, который стал российским стандартом наполнения.

Добавлено новое сообщение 30-12-2013 в 10:28:47:

The_Beast:

Тут лучше недолить, чем перелить, консультировался с людьми, ставящими газ 20 лет %

fozeo:

Я бы с удовольствием имел бы циллиндрический баллон в 65 литров, куда вливалось бы на 20% меньше, т.е. 52 литра. Циллиндрический в моем случае не применим. Стоит у меня тор-баллон 42 литра. Но имея баллон 42 литра - 20% = заправляться 33 литрами? Некоторые владельцы отсечку не используют, но и не заправляют полным. Обычно кто ездит на газу, используют газ в баллоне до конца и подъезжают к заправке уже на бензине. И тогда заправляются не на литры, а на рубли. То есть - при цене газа 14 рублей заправляются на 500 рублей = 35 литров. При цене газа 16,50 заправляют на 600 рублей = 36 литров. Это больше 20% но все равно безопасно. Я доверяю европейским нормативам в 10% - они тоже взяты не с потолка (в 42 литровый по этим расчетам можно лить 38 литров).

читаю параллельный форум про тему гбо на ларгус, там эту тему хорошо изжевали, есть товарищ кто вмонтировал тор 75 литровый для запаса хода, что тоже плюс

Добавлено новое сообщение 30-12-2013 в 20:47:54:
Вот ещё немаловажно от mmags: mmags
Посетитель
Миллерово
Сообщений: 693

#1097 - 7 июля 2013 в 19:14
Чапчик, баллоны рвёт от переполнения. Они их на заправке заправляют до полного, или льют на глазок с остатком, а в тепле газу некуда расширяться, вот и рвёт стенку. Если автомобиль хранится в гараже да ещё и в тёплом, я рекомендую не выбрасывать отсекатель в баллоне, 80% жидкости всегда имеют запас подушки на расширение. таким образом обеспечивается безопасный обьём

Может уже говорил, но повторюсь. Более десяти лет на работе эксплуатирую десять автопогрузчиков тойота с бензиновыми карбюраторными двигателями 4Y. В основном по газу были одни и те же проблемы и все они из-за нашего пропана - в нем куча дряни, потому что он БЫТОВОЙ!
Редукторы я перебираю уже за минуты, при чем с закрытыми глазами. Летят в основном мембраны, и резиновые тарелки клапанов. Реже, примерно раз в три-четыре года меняем забитые дрянью типа асфальта впускные коллектора.
И вот впервые мы разобрали мотор и то только потому, что стало интересно что же там внутри от работы на газе. Он прекрасно заводился и работал, только масла кушал много. Наработка на этом двигателе 18000 м/часов, это примерно 600000 км автомобильного пробега. Есть у меня погрузчики с наработкой уже более 30000 м/ч. (это около 1 млн. км). Сначала фото, чуть позже зальется видео:

Да, мужики, это очень серьезная наработка, наши моторы далеко на такое не способны.
Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=SysmQNrq0dY&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=wPPGNhpJxms&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=eNXgCY9QFew&feature=youtu.be

Сергей, Я как то на газовой заправке встретил человека на праворульном фургончике(японце) тонны на 3-4.Так у него даже нет бензобака.Только газовый балон.На мой вопрос о запуске зимой он внятно ответить не смог.Сказал что наверное какой нибудь подогреватель стоит.Как говорится - за что купил, за то и продаю.

praktic:

За 600000 км движки ни разу не перебирались?

Ни один мотор ни разу не перебирался. С "нуля" работали только на импортной полусинтетике. И сейчас проблема пока только одна - жрут масло.