Lada Largus VS Chery KARRY

от 299 900р.
Серийное производство Chery A18 началось с 15 марта 2007 года.
Chery A18 Karry – грузопассажирский автомобиль типа «каблук» с возможностью организации 3-го ряда мест для пассажиров (вместимость – до 7 человек). Автомобиль был создан совместно с итальянскими инженерами фирмы Prototipo. Karry пожет использоваться не только для перевозки пассажиров и грузов, но и в качестве машины аварийной или технической службы. Машина не может похвастаться изысканным дизайном или мощным двигателем, однако, такой рабочей лошадке, как Чери А18 подобные излишества ни к чему.

Новый «каблук» от Chery базируется на узлах и агрегатах Амулета, это не только позволило сделать стоимость китайского авто предельно низкой, но и способствовать невысоким ценам на запчасти и обслуживание, благодаря стандартизации комплектующих. Chery A18 Karry оснащен сдвижными задними дверьми, облегчающими погрузку и разгрузку машины. Современный 1,6-литровый мотор мощностью 88 л.с. обеспечивает Чери А18 неплохие ходовые показатели, а также низкий расход топлива (5.7 л/100 км на трассе и 8 л/100 км в городе). Грузоподъемность машины - 650 кг.

Chery в ближайшем будущем планирует продавать Karry в России и Украине. Конкурентов у машины практически нет (за исключением, разве что «каблука» на основе Chevrolet Lanos), поэтому можно предположить, что при цене не сильно отличной от Амулета, продаваться «каблук» от Чери будет неплохо.

Дизайн тут напрочь отсутствует. Если у амулета хоть что-то есть, то тут это финиш. Салон вообще убогий. Даже цена в 300 тысяч не перевешивает этот минус

Улыбнуло, сетка между салоном и третьим рядом. Персональный "автозак"!?

знаю амулет не понаслышке это не машина а пародия на нее, что ж китаец он и в африке китаец

Ой, какая страшная машинка(((

Сдвижная дверь это здорово !!

Жаль что у Ларгуса не сдвижные задние двери.

да ну эти сдвижные двери. меня наоборот радует

Ivanichko, амулет есть амулет. Редкая уже птица на дорогах. Ломкий очень и в запчастях неудобен. Народ это быстро раскусил. А по началу на амулет все кидались полный фарш при бюджетной цене. Когда мне по гарантии течь кондея исправляли, пришлось ожидая погулять. Зашел в салон китайцев...народу...никого. стояли лифаны чери джили и что там у них еще.железо кузовное - фольга. Выглядит все красиво, тоько на пластике панели щели и литники, воняет, обивка сидений чуть покрепче ткани с пионерского галстука. Так себе машинки

kraftwerk, про фольгу сильно сказано Но такова технология не только китайского, но и японского, и корейского автопромов. В купе с тонким слоем ЛКП, легко коцающегося.

kraftwerk, автор предыдущего поста банальный спамер. Скорее всего он это авто в глаза не видел.