Вода в салоне, конденсат кондиционера

В.Павел:

По Ларгусу пора бы уже проводить отзывные компании.

Посмотри по этой проблеме форумы по машинам Рено. Меган, Дастер, Логан, Сандеро. Я просмотрел с 2010г. На всех вышеперечисленных машинах эта проблема есть и Рено ничего и никого не отзывает.
"Покурив" три дня инфу по протечке конденсата в салон по всем родственным форумам Меган, Дастер, Логан,Сандеро и четыре по Ларгусу и сделав для себя выводы сегодня после работы приступил к ликвидации течи в салон. Загнал машину в гараж на яму, нашел дыру слива которую видно в дырку теплового экрана, который снять в принципе можно, но проблематично, ибо из 4-х её фиксаторов доступны без "геморроя" два. Деревянной палочкой, которая утапливается на 3см. и достаёт до испарителя проверил состояние дыры слива, она оказалась не забитой и улитка судя по этому стоит более менее соосно. Затем вырезал из маслобензостойкой (можно из обычной, просто другой не было под рукой) резины толщиной 3мм следующую деталь:

Длина её 1,5 спичечных коробка, ширина 1,25 его же. Затем поместил и дослал до упора эту деталь между имеющейся в районе корпуса испарителя теплоизоляцией и улиткой так чтобы улитка ~ от её центра (левый конец детали) и в сторону её язычка полностью прижалась к корпусу испарителя. При этом верхнюю часть детали (по фото) нужно заправить под язычок улитки, между его фиксатором и улиткой.

Чёрное выше улитки на фото это тень (сработала вспышка), на самом деле она плотно прилегает к дну корпуса испарителя, ниже улитки деталь. После этого проехал 20минут с включённым кондеем, встал на асфальте, в районе улитки сухо, под машиной льёт.
Осталось немного времени и поставил кольцо (где-то видел на форумах) чтобы не потерять пружинку лючка бензобака.

Все толково. Молодец. +1.

По моему это лучшее решение на данную тему. Сам так сделаю. А то заколебала эта вода, то течет, то не течет. Хорошо, что не под коврик - сунул в это место тряпку и постоянно её проверяю. Как намокла - меняю. +1.

Уже по имеющейся у меня информации знаю, что резинку пытались поставить на место, не получается, видимо очень большое смещение отверстий. Похоже я попал в тот минимальный процент случаев, в которых без снятия торпедо не обойтись.

Byrmistr:

Посмотри по этой проблеме форумы по машинам Рено. Меган, Дастер, Логан, Сандеро.

Смотрел не один день, знаю, что проблема как была, так и не решена до сих пор.

Byrmistr:

На всех вышеперечисленных машинах эта проблема есть и Рено ничего и никого не отзывает.

Не факт, конкретная информация есть? Нет. Они не афишируют эти вещи. Я об отзывах на калине узнавал почти случайно. Первый раз увидел запись в сервисной книжке, о том что проведена работа по документу ХХХ. Набрал в инете - отзыв. Второй раз начали менять шланги, спросил зачем, ответили - отзыв.
Для производителя не выгодно рассказывать о своих проблемах, имею ввиду таких как у нас, не влияющих на безопасность. Но тот хорош производитель, который отслеживает такие моменты и при осмотрах их устраняет, пусть и по тихому.

Вчера выкроил 30 минут и проверял у себя на предмет течи. Вроде все сухо (тьфу, тьфу, тьфу), а вот на улицу слегка натекло. Буду периодически проверять. Кстати, а с какой стороны больше всего намокает (с пассажирской)? И насколько сильно?

У меня тоже всё нормально, сухо,а то что на улицу течёт это нормально.

dobrozelatel:

Кстати, а с какой стороны больше всего намокает (с пассажирской)? И насколько сильно?

По этой причине льёт в ноги пассажира под коврик. Некоторые уже "плавают" и вычерпывают по полведра, а у некоторых уж заплесневело и завоняло.

Ну значит у меня все в порядке. Ибо со стороны пассажира я очень тщательно проверял, обивку отгибал, все прощупывал. А что на улицу течь должно, так об этом я знаю.

Немного не по теме , не хочу новую заводить! после работы кондиционера и полной остановки двигателя , в районе моторного отсека происходит стравливание воздуха (коротко временное шипение )несколько раз , замечу именно после работы кондиционера ! я сам как вентиляционщик скажу вам, что компрессор стравливать фреон (воздух) не должен , в системе давление постоянное (рассматриваю работу обыкновенного компрессорного блока) как это происходит в машине я не знаю ! подскажите что все таки может шипеть ?!

Кондиционер работает нормально, но если сравнивать с другими иномарками, в ларгусе воздух идет не такой холодный как в других автомобилях

Только что со станции. По моей просьбе посмотреть что делается с машиной, меня без лишних вопросов проводили на место ремонта.
Там консилиум. Панель снята, также как и отопитель в сборе. Вот ОН вверх ногами. Белое нарисованное колечко - след ответного отверстия в кузове.



Вот мастер пытается примерить резинку перевернутую на 180 гр.



А вот она в заводском положении. Кстати на ней такая же отметка об ответном отверстии в корпусе печки.



А вот ОНА та самая злополучная резинка.



На моей машине до этой резинки снизу можно спокойно дотянуться руками, теплозащитного экрана нет! Не было его и на таком же Ларгусе на соседнем подъемнике. Там механики как раз и продумывали процесс возможности переворачивания резинки на 180 гр.

На данный момент ВСЕ фотографии сделанные ОД отправлены на завод, ждут принятия решения. Какого? не знаю... Жду звонка.

Сегодня во время езды по городу с включенным кондиционером, сунул палец в означенное место за утеплитель и... вот он - мокрый утеплитель. Конденсат течёт в салон! Попробую поджать резинку и посмотрю, что из этого выйдет.

Павел!Большой РЕШПЕКТИЩЕ за фотографии, твоя заслуга неоценима. Теперь по крайней мере мы знаем этого зверя. ДДДДДДДДаааааааа несоосность отверстий у тебя очень большая, но получается что в твоём случае как раз в стандартном положении повернув язык вправо на 45 град ещё можно чего-то попытать. Конденсат потечёт по нему если его посильнее задрать вверх если только самой улиткой сливное отверстие испарителя не перекроется.

В.Павел, я так понимаю нет соосности ?

Оо! Павел у же зафотал все))) Да уж пол машины разобрали... не зря парились. Но вот, что интересно, ребята сказали, что не на всех Ларгусах так, они осмотрели пять и на трех дефект... Сказали скорее всего будет отзывная кампания по партии машин. Гранту с новой коробкой уже отзывают...там косяк посерьезнее, тросик привода сцепления, перетирает "тормозную" трубку.

alex:

В.Павел, я так понимаю нет соосности ?

Да, при чем даже близко.

miki248:

В.Павел,а можно фото отверстия в кузове без лягушки.

Машина в сервисе на другом конце города, да и смысл? Там просто отверстие, в которое вставляется эта резинка местом которое вверх смотрит на последней фотке.

Добрый Че:

Оо! Павел у же зафотал все))) Да уж пол машины разобрали...

После твоего звонка не смог усидеть на месте, взял служебную и туда.

Странно, я думал, что часть этой детали, которая прилегает к печке, должна выглядеть иначе: типа присоски краями вверх. Тогда по барабану была бы эта не соосность. А на самом деле края смотрят вниз и судя по всему так и должно быть, это не дефект детали. Ну и соответственно при несоосности вода благополучно стекает по краю, а потом дальше. Если бы по нижнему краю этой "присоски" сделали бы бортик или снизу подставить кольцо из вспененной резины, уверен проблемы бы не было.