АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

Сергей, я иногда скучаю по "форсажу самолёта" который издаёт(вал) Ларгус :))

А если чипануть и поменять шестерни? Возможно будет толк...

только от замены главной пары будет толк

alex, кстати по поводу снежного человека у него как с оборотами ? ну если у Вас механика.

Сергей, на приличной дороге 130-140 шла сама с комфортом( там разрешено, всё по ПДД)
И вот тут это самые +10 играют большую роль. Ибо уже точно ясно, что до 3500 примерно расход равномерный, а после, особенно ближе к 4000 растёт очень быстро.

leka, Да не надо с этими упрямцами спорить. Им важна не суть и незультат. Им важен сам процесс спора. Подтверждаю. Пара 0.795 дает только приятные результаты. Она оптимальна для автомобилей не буксирующих прицепы. Эта пара хорошо себя ведет с полной загрузкой. Под прицеп оптимальна 0.82. 0.56 и 0.38 для трассы с небольшой загрузкой. С 0.38авто действительно значительно теряет в динамике, но выигрывает в расходе и шуме. Весь теретический бред про то, что не едет или не тянет так и остается бредом теоретиков гуманитариев .Считаю этот вопрос для себя закрытым, в дискурс с теоретиками вступать не собираюсь, так как все проверено практикой на нескольких десятках автомобилей. В заключении хотел добавить: Только что приехал из Сочи. До Лазаревской на 4 практически не переключался. После Лазаревской и 4 практически негде было включать. Резина 205-60\15. Доехал из Ростова до Адлера за 8 часов, Обратная дорога заняла 7часов 30 минут, а это показатель.

Сегодня мастер втирал что из за шестерни пятой стоковой и происходит хруст с нейтрали в 5ю передачу. Вопрос после замены шестерни этот хруст остался?

Посадка синхронизаторов всех этих пар идентична. Синхроны слишком глубоко посажены, по этому валы иногда не успевают выровнять скорости.

vova74:

Пара 0.795 дает только приятные результаты. Она оптимальна для автомобилей не буксирующих прицепы. Эта пара хорошо себя ведет с полной загрузкой. Под прицеп оптимальна 0.82. 0.56 и 0.38 для трассы с небольшой загрузкой.

Как обычно ездил в отпуск с прицепом СПб-Москва - трасса М7 - Димитровград (Ульяновская обл.) -расстояние 1800км. Туда почти пустой, а вот назад семья 4 чел, багажник полный вещей и прицеп с грузом под 350-400кг. Так вот, даже родной пары порой маловато для пятой передачи, куда уж там меньше... Понимаю, что нарушаю, но если была возможность, то я ехал и 120. И если идешь на 5, то значит дорога ровная, две полосы, обгоны накатом - тут и с парой 0.82, да и 0.795 так же бы шел... только тише в салоне А вот участок Москва-СПб, когда одни фуры, полоса, 2-1, то какая тут пятая... на четвертой до 4000 и выше крутишь, успеть бы обгон завершить... ну или плестись...тут каждый сам выбирает. Но мне, финансы будут, поменяю на 0.82, а то и на 0.795, зная что еще как минимум пару отпусков по 1800км. придется проехать с прицепом (соленья родителей, как без них, вкуснота :)))
P/S назад ехал чипованный от Паулюса... это песня и никакого самовнушения...

kapri, 1.2 TSI 6МКПП , обороты только при обгонах доходят до 2800-3000 , при обычной езде они 2000-2400 .

alex, Вообще как и на Гольфе 1.2 TSI с механикой

kutj066:

ранее пробовал 0,756, которая не понравилась

vova74:

Пара 0.795 дает только приятные результаты. Она оптимальна для автомобилей не буксирующих прицепы.

у вас есть предположения, если бы в ларгусе стоял 135-сильный (наверное как у андерссена дастерский) двигатель, то вполне согласились бы с передаточным числом не только 0,756, но и с 0,738?

REANYCH, есть заводской Реношный двигатель 1,6л. к4м SS, 135 сил. Отличие- в более шиороких распредвалах и впускных каналах.
Добавлю ещё, что Фордовский Зетек 1,6 тоже имеет 135 сил, Соларис 1,6 - 125 сил. Без турбонаддува.
Проблема таких моторов- в перегреве в жару, обьём охлаждающей системы недостаточен. Всё, как на девятках ВАЗ.

не по теме пошли, куда нить перепостить не знаю куда, модеры-админы исправят

kutj066:

есть заводской Реношный двигатель 1,6л. к4м SS, 135 сил.

Двигатели Renault
что то не нашёл про 1,6л. к4м SS, 135 сил, всё таки 135лошадок это дастерский 2хлитровый

может наверное тут есть: Двигатели Renault 1.4л (K4J), 1.6л (K4M), 2.0л (F4R), в электронном виде скачал бы

REANYCH, K4M754, K4M854 - 1.6литра 133лошади