Снегоуборщик Gigant SP-02

Заказал на озоне новый карбюратор благо стоит копейки, может сразу и катушку стоило?
На работу повез Карвер, будет бедолага вместо гиганта отдуваться, огорчил меня Гигант, не помню до этого серьезных проблем с общепромомом, работали на всей технике как часы.
Снег навалило, переметы выше ковша, и как всегда потекло работы на целый день, две территории убирать в разных местах, так ещё с утра час с карбюратором провозился

 

Заказал карбюратор без праймера, с праймером в два раза дороже, подойдёт?

 

а это Вы потом нам расскажете. как без подсоса заводить после летнего простоя. или в мороз

 

Если правильно настроите карб, до -10 проблем не ощутите, а вот ниже будет веселей.

 

Помнится мотособачку заводил без проблем, попробуем без праймера

 

Ок, расскажу главное чтоб замена решила вопрос, что ещё можно сделать со старым в голову не приходит, явно заливает его, игла при этом держит, хотел уровень бензина понизить, да вот беда не предусмотрено.

 

На псах производители на хитрость идут, чтоб пес боле мене в мороз заводился без праймера они поплавок роняют, т. е. поднимают уровень обогащая смесь. Свечка всегда в черном байховом налете.

 

Думаете есть смысл? Жиклёр продувался, хм, вроде как у меня заливает, это же топливный жиклёр, а у меня как раз удается более менее отрегулировать полностью завернув винт качества, то есть обеднив максимально смесь, попробовать то можно, хуже уже не будет, а вдруг самое неприятное, проверить можно только в работе, качели появляются после нагрузки, а снег уже расчистил

 

У меня пока работает, сегодня сосед чистил снег им

 

Значит мне не повезло не беда, одолеем запчасти все есть в продаже.

 

Почистил жиклёр холостого хода медной жилкой от кабеля, стало лучше, хотя визуально жиклёр до этого был чистым и продувался, но мне кажется не надолго, так как регулировка карбюратора за один час работы немного сбилась, пришлось подправлять, короче посмотрим.

 

советские правила предусматривали замачивание жиклёров в ацетоне... так как смолистые отложения заужали сечения калиброванных отверстий, и на первый взгляд они были чистыми... порой даже медная проволочка не помогала, а продувка была бессильна

 

Тут пластиковый корпус жиклера, пластик к ацетону равнодушен, но там 1 или 2 (зависит от производителя) колечка резиновых, снять их велик шанс повредить, а ацетон сильно сушит резину, после растрескаться могут.

 

Вы немного позабыли снегоуборщик то новый, откуда там отложения скорей низкая культура производства.
Возможно окалина в жиклёре, я проволочкой покрутил хорошо, сошлифовал, мне и в голову не приходило в новом карбюраторе что то проволочкой чистить, старые то понятно чистил проволокой, зубочисткой, главное мягким чем то. Вообще конечно нонсенс, у меня движков из китайского общепрома побывало в пользовании с десяток, и все работали без нареканий, а вот с гигантом что то не заладилось, правда на генераторе тоже чихи бывают, и на винт качества не реагирует, скажу по секрету в карбюратор китайского общепрома залез впервые некоторые моменты удивили, жиклёр холостого хода оригинальная задумка и поплавковый механизм без возможности регулировки, хотя возможно не у всех так? Может иглы опционально бывают с несколькими канавками?