Редуктор и его обслуживание - 2

коротко - методом замещения. а так - почитайте https://www.forumhouse.ru/threads/237942/

 

Это я читал. Но полного замещения таким образом не добиться. Думал, что как-то промывают без разборки.

 

Промывка не нужна, база одна - литиевое мыло.

 

Можно промыть и без демонтажа с вала. Но на новом редукторе, это совсем не нужно делать. Вот когда он у Вас отработает 4/5ть сезонов, можно и промыть. Единственное условие для такой промывки - наличие прокладки между половинок редуктора. Если нанесён герметик, лучше демонтировать, разобрать, промыть, заложить смазку и нанести свежий герметик на половинки - редуктор собрать. Всё что касается редукторов, здесь - https://www.forumhouse.ru/threads/553476/page-4#post-31920009

 

На своем нагрел феном и винт без труда выкрутил.

 

Спасибо, что ответили. Да так оно и есть нагрелся чуть, а потом остыл. Просто при включении есть такой звук, как будто шестерни без смазки вращаются. Вот и хотел сразу купить нужную и заменить на хорошую. А просто так вскрывать редуктор и смотреть на наличие или отсутствие ее нет смысла. Поэтому я писал, что хочу именно поменять смазку, а не дополнить ее в редуктор. Просто есть сомнения в качестве самой смазки. Отсюда и вопрос про смазку .

 

Жаль что Вам не удалось. Обычно фиксатор сдается при температуре 70-80 градусов. В моем случае мне без нагрева быто не выкрутить. Нагревал не больше минуты периодически контролируя температуру корпуса редуктора рукой. Может дело в фене, мой на малой скорости не хуже газовой горелки греет.

 

До 350 градусов греет, по докам, отводил от пластика куском железа, но дотронуться было очень горячо. Попыток 10 сделал. Решил этот год откатаю, может быть в следующем году либо экстрактором попробую, либо приварю болт.

 

Ничего криминального нет. Есть простой способ заполнить редуктор через верх - мед шприц и тонкая трубочка длиной 180мм. Заполняете смазкой шприц, одеваете на носик трубочку и продеваете в отверстие, выкрутив прессмасленку. Чтобы трубочка достала дна редуктора, ищите положение между витками червяка в редукторе - покачивая крыльчатку выброса. Для повторного заполнения шприца вытаскивайте только поршень из него.
PS. Раньше в редукторах сливного болтика не было вовсе...

 

И масленок тоже. Просто закрытое резиновой пробочкой отверстие.
А если есть масленка, то все проще. Подцепил и качай. Как попрет масло из всех щелей, значит заполнен полностью

 

позволю добавить - что не в холоде делать. или феном нагреть.

это *малость* другое ! - на весь срок службы ! (у себя именно так) проверял год назад палочкой - норм ! а машинка уже почти *совершеноннолетняя*

 

А я проверял палочкой и было не норм. Было где то в самом низу чучуть, на донышке.

 

повторяю прошлогоднее фото после покупки летом. более не лазил. (других дел полно)

 

Что Вы сейчас пытаетесь доказать? То что в Вашем редукторе была смазка? Отлично! А в моем было мало!

 

Счастливые люди. А я даже проверить не могу, сколько в моих редукторах.