Пошаговая подготовка бензинового снегоуборщика к эксплуатации

С какой целью? Была бы там жидкая смазка, можно было бы сливать. А консистентную можно поменять только разобрав редуктор. Так что смысла нет.

 

Промакните салфеткой и поймете откуда смазка течет.
Если сливного отверстия нет, то заливаете в полость редуктора бензин или расстворитель клизмой или с помощью капельницы. Даете редуктору поработать несколько минут и сливаете через то же отверстие. Повторяете цикл несколько раз.
Вы с какой целью это хотите сделать? Вымыть заводскую смазку или заменить добавленную ЕР00?

 

По фото - прокладка. Вариант есть: сверлите и нарезайте резьбу М4 (М5) как можно ближе к фланцу одного из полукорпусов (там стенка толще). Только очень аккуратненько!

 

Герметик. А вытекает из-за отвратительного литья, нет сопрягаемой плоскости половинок - половинки редуктора в скрученном состоянии образуют "рот".
Просверлить в силумине сливное отверстие не сложно. Сложно будет герметично закрыть его - вибрации...
Резьбы там будет один, полтора витка.

 

я в воскресенье все протер насухо, подложил под редуктор чистый лист - в след выхи посмотрю что к чему откуда подкапывает.

Сливного нет... я и подумал его сделать - смазку менять методом вытеснения.

Залить бензин - понимаю как, а вот как слить из редуктора?
Слить из движка Бенз и Масло и перевернуть снежник поставив его на бензобак?

Для Замены смазки без разборки редуктора.

 

Я понял. Вы заполняли редуктор рекомендуемой смазкой ЕР00 или там заводская? Если заполняли то оставьте все как есть, будете просто добавлять перед каждым сезоном. На месте течи она подсыхает и в итоге забьет это отверстие. Если хотите вымыть заводскую смазку то для удаления залитого в редуктор растворителя используйте большой шприц с тонкой трубкой. Но если течет заводская смазка то это хороший повод к демонтажу редуктора и его разборке, промывке и сборке на нормальный герметик.
Переворачивать снежник кверхногами идея так себе. Тем более чтобы поработать для взбаламучивания смазки в редукторе вам понадобится и бензин и масло в двигателе.

 

@MKatchev, У меня на Хутере то же плакал редуктор по капельке в неделю, две. С наступлением холодов перестал. Весной течь не возобновилась. Заполните редуктор если ещё не сделали это и забейте. Если начнет течь сильнее тогда уже разборка с последующей герметизацией.

 

Привет. Где то встречал использование вместо срезных болтов - дюбель гвозди 6*40. Опробовл работает, может срезает чуть раньше чем на заводские. СУ Карвер STG 7056W.

 

А в чём смысл использовать что-то вместо срезных болтов? У меня в комплекте было 6шт, ещё 20 докупил на озоне. За сезон не срезало ни одного.

 

в деньгах...
Вы за сколько купили 20 шт?

а теперь вопрос на "засыпку": что быстрее поймает Ваше автомобильное колесо, обломок гвоздя, или обломок болта?

 

Не помню, но совсем недорого. Если есть деньги на СУ, то на срезные болты точно найдутся.

 

кому как

спорное утверждение

700 рублей за 12 штук ни в жисть не отдам

https://www.ozon.ru/product/bolt-sreznoy-dlya-snegouborshchika-8-mm-s-gaykoy-12sht-1257083699/?avtc=1&avte=2&avts=1711217424

 

Т. е. 60-100тр за сам агрегат это нормально, а 700р за болты "ни в жисть"! А как быть со смазкой для редуктора, маслом, свечами, бензином...? Тоже "ни в жисть"?

 

да, нормально

смазкой запасён пожизненно
свечами тоже
ГСМ - суровая необходимость

Вы ещё забыли про воздух

 

вы еще вопрос оригинальных ремней не поднимали