Газовые стойки - не для 13 дисков...

[SMF]

По крайней мере вперёд ставить не советую...
Такой я сделал вывод...
Поставил стойки Плаза по кругу... машина стала выше самар, просвет как у уазика...на поворотах вроде крена нет, но со скоростью 80 км/ч уже не входит...происходит почти опракидывание автомобиля...
жёсткость стоек мне понравилась...очень сильно задралась морда...тормоза стали позднее, да и остановится уже тяжелее...облегчился поворот рулевого колеса...ухудшился разгон и крейсерская скорость, сейчас как на уазике...но пропало раскачивание и клювание носом на кочках...
Вывод: или меняем стойки, или укорачиваем амортизаторы...и обязательно нужно добавить мощи движку...

[Felixx]

Может тогда пора уже и задний мост подключать коли мощщи просишь? Наш ответ Suzuki Jimny!

[SMF]

А что??? Тоже тема!!! Короче мы вскоре с тобой придём к ОКЕ вертолёту...
Хотя твоя идея вполне осуществима!!!

[Felixx]

И как же она осуществима? (только с реалистичной стороны)

[Борис]

Мысль какова... при таких делах ШРУСы под углом, быстрее изнашиваться будут. Вопрос в том, что 13" на 65-той - это тоже самое, что 12" на 80-той.
Остаётся сам амортизатор. Газ понятное дело приподнимает, подпор больше, я поставил пружины прогрессивные (кстати, пробоев нет, таках как раньше), о раскачке и завалах понятное дело я уже и не вспоминаю. Не могу сказать, что в поворотах потерялась устойчивость, наоборот, только я понимаю, что чем машинка выше, тем ближе к опрокидыванию, но видимо я не на таких скоростях повороты прохожу.
Моё мнение какое (я не специалист) - при установке 13" дисков, шины, амортизаторы, пружины - всё это джело надо согласовать. С газа пересаживаться на масло я не собираюсь, мне не настолько жёстко, чтобы отвергнуть плюсы газа. А если Бог даст возможность 13" дисков, то с резиной 155/65.

[Гость]

так можно ставить 13 е диски или нет

[Гость]

нечего там чиркать небудет

[Борис]

SMF, вот какие ещё пришли в голову мысли. Может газ как раз для 13”?!
Попробую объяснить. При прохождении поворота ЦМ сместится и если подвеска мягкая, то брызговик кузова может в какой-то момент «сесть» на колесо и что тогда лучше неясно – то ли ЦТ чуть выше и вытекающие отсюда (опрокидывающий момент) или «зацеп» колеса в движении, да ещё при повороте. Однако по ЦТ, мы же не о Формуле 1 речь ведём, а увеличение опрокидывающего момента растёт также от других факторов и в том числе на 12’. Если диаметр КОЛЕСА больше, чем при стандартном диске и шине, то машины получается лучше приподнять, тут газ возможно как раз эту разницу и устраняет на запас «крена». 13” диски в составе колеса ИМХО дают более прочный каркас, уменьшающий продольное и поперечно качение шины (так как шина ниже профилем), что ИМХО делает машину устойчивее + широкий обод – это более широкая (не говорим о перегибах, в пределах разумного) резина, а значит пятно контакта больше, отсюда контакт с дорогой лучше, тормоза должны быть лучше + газ «припечатывает» лучше, уменьшенная подрессоренная масса имеет свойство быстрее возвращаться к «норме», т.е. восстанавливается контакт с дорогой быстрее и меньше «влёт» в ямки.
ИМХО – идеала нет, но грамотно собранная подвеска на 13” будет ИМХО лучше, чем традиционная.

[SMF]

[Baltimor]

to SMF @ Борис.
Ребзя , вы про разное толкуете. Газовые стойки + прогрессивные пружины и газовые стойки + обычные пружины это не одно и то же. И поведение машины разное. Характеристики хода отбоя и сжатия даже близко не лежали . Возможно газ + прогрессивная навивка это то , что доктор прописал.

[Борис]

[Борис]

Иначе эти пружины называются "с перменным шагом", т.е .витки имеют разные шаги между собой, тем самым пружина имеет разную жёсткость при расных нагрузках. У нас в магазине такие стоят по 200 руб. за пару., Передние красного цвета, задние синего.

[SMF]

[Борис]

У меня стоят "Фобос" для Оки.

[SMF]