Большой вопрос о балансировочных валах.

[tranzit 48]

Друзья,скажите пожалуйста,кто нибудь видел в живую балансировочный вал 1111?Я разбирал несколько двигателей 1111,причем один из них точно до меня не вскрывался,год выпуска у них у всех был 1993,так вот на валах у них у всех было выбито 11113.На шкиве коленвала да,все правильно было,а валов 1111 я так и не увидел.Но всё же,кто нибудь их встречал?

[Coy]

Если таки доберусь до своих, обязательно скажу.

[Balun]

на первых моторах были 1111 но в последствии унифицировали и пошли на все 11113..у меня если не выкинул остались от старой машины именно 1111

[alex-1967]

[Balun]

эээ..парень..такие данные есть только в архивах ВАЗа..но врядли тебе их дадут..так что не парься..ставь пластик..текстолит не так долгвечен

[Квазар]

Ставь пластиковые ШУВы. Первые 3-4 тыс.км будут посвистывать, потом всё будет ОК.

[axiDim]

Правельно ставь пластиковые, а из стали несоветую делать так как движка будет звучать как бензовоз в движении с цепями. Если всеравно решишся делать из стали (что врятли) учти степень расширения стали при нагреве и подумай неклинанет ли движок.

[alex-1967]

Для того чтобы узнать параметры зацепления мне нужно только точно знать межосевое расстояние - расстояние между осями коленвала и уравновешивающего вала. Может все-таки у кого есть разобранный двигатель(блок цилиндров) - померьте тогда, плиз. Остальные параметры я могу снять с имеющейся пластьиковой шестерни.
Расширение при нагреве учтем-с.

[Light]

А не снимая поддон можно узнать о кончине ШУВов? Может по звуку?

[O6opoTeHb]

[Квазар]

[х878вм]

У меня приключилась такая история: шел за городом со средней скоростью 90-100 км. дорога узкая много затяжных круты подьемов, обгоны были на максимальных оборотах- вдруг раздается звук напоминающий лопанье шланга высокого давления. сразу останавливаюсь, думаю лопнул какой-то патрубок, подымаю капот нет все внорме, завожу двигатель- звук такой какбудто сечет из под головки или коллектора( очень похожий звук), и начинаю осматривать двигатель как вдруг он резко замолкает - заклинил... Домой на буксире и после разборки выясняется- поломалась ШУВ, поломался в районе шестерни УРвал ПОПОЛАМ, вырвало болт крепления ШУВ этим болтом проломило крышку держателя заднего сальника коленвала и заклинило мертво маховик...А еслибы все это случилось не на обочине при осмотре, а во время движения?! Нет менять надо сразу иначе есть большой риск!

[х878вм]

У меня приключилась такая история: шел за городом со средней скоростью 90-100 км. дорога узкая много затяжных круты подьемов, обгоны были на максимальных оборотах- вдруг раздается звук напоминающий лопанье шланга высокого давления. сразу останавливаюсь, думаю лопнул какой-то патрубок, подымаю капот нет все внорме, завожу двигатель- звук такой какбудто сечет из под головки или коллектора( очень похожий звук), и начинаю осматривать двигатель как вдруг он резко замолкает - заклинил... Домой на буксире и после разборки выясняется- поломалась ШУВ, поломался в районе шестерни УРвал ПОПОЛАМ, вырвало болт крепления ШУВ- этим болтом проломило крышку держателя заднего сальника коленвала и заклинило мертво маховик...А если бы все это случилось не на обочине при осмотре, а во время движения?! Нет менять надо сразу иначе есть большой риск!

[Alex_T]

Нифига себе ужастики!! Интересно, в чем была причина таких серьезных поломок?

[wtd]

Про ШУВы... Уж если полезешь - сразу инспектируй с сцепление - ну чтобы лишний раз потом не лазить... Выжимной поменять как минимум.

А делать ШУВы из металла - ни разу ни айс... Из-за чудовищного шума... Да, они будут долговечные, но даже на низкооборотистых ЗМЗ-402 шестерня тесктолитовая - именно по причине шума.

Поэтому ставь пластик. Первые 5 тык будут подвывать - но это даже прикольно - как с турбиной ездишь.. ))