Установка вентилятора печки от ВАЗ-2108

Vlad_M

Существуют следующие проблемы со штатным вентилятором печки в Тавриях/Славутах: низкая производительность при положении заслонки "зима-лето" в положении "зима" и высокий уровень шума. Сам двигатель вентилятора используется от М-2141 и Газели, там производительность выше, т.к. он используется в качестве вентилятора типа "беличье колесо" а у нас забор воздуха производится не по оси а сверху сквозь колеса. Преимущества такого решения - хороший естественый приток в систему вентиляции и компактность но ценой производительности. После нескольких экспериментов по замене колес вентилятора на "газелевские", рециркуляции салона лучшим все-таки признан вариант врезки в штатный кожух печки вентилятора 2108 в сборе с кожухом ("улиткой").
Пришлось снимать кожух, удалять штатный вентилятор вместе с центальной частью кожуха к которой он крепится и "по месту" врезать вентилятор 2108. Он выступает вверх относительно плоскости соединения кожуха печки с кузовом, но это не смертельно - вверху только двигатель стеклоочистителя, до него около 6см.
Результат: шумит меньше (на 1 скорости даже на холостом ходу почти не слышно, только начиная со 2-ой скорости), дует лучше (на 1 заметно, на 2..3 очень заметно - они появились, а то раньше возрастание шума шло быстрее увеличения производительности).

Andrey-fos

А объем переделок большой? Цена вопроса сколько? Можно еще уплотнителем проклеить систему вентиляции

Vlad_M

wnn

Прошу совета. На второй машинке стоит печка "улитка" (хотя больше на бочонок похожа) и переключатель от 2110, вроде (пложения 0 А,1,2,3) Раньше переключатель работал в трех положениях, а теперь в положении где максимально долно дуть - не дует Sad

. Посоветуйте куда сразу смотреть?
P.S. работал в положениях А, 1, 2 - по нарастающей