33 лошади, как элемент пассивной безопасности

[Дмитрий Белов]

Я говорю о том же

[SMF]

Вот именно один из элементов....
А если другие элементы вообще не развиты???

Короче вы добиваетесь того, чтобы на веллосипед трёхколёсный воткнули двиг мощностью 100 л.с. и будет вам счастье, ведь активная безопасность на высоте...

[Дмитрий Белов]

Я с вас валяюсь. Если мощность это зло , поставьте себе в машину движок от Минска . 12 кобыл в самый раз будет. Почувствуете себя очень уверенно .

[SMF]

Я не говорил, что мощность это вселенское зло межгалактических масштабов...
Я толкую о том, что мощность это один из элементов безопасности, одновременно является элементом системы, которая должна быть грамотно сбалансирована, не может автомобиль стать на уровень безопаснее, только за счёт более мощного движка, при 64 км/ч видели как ОКА ударяется об бетон, так вот сделайте кузов жестче и ставьте туда хоть двиган от Мессершмита, в противном случае это только зло!!!

[lukey]

Если в ОКу поставить движок в 12 кобыл, то водителя прибьют другие участники движения, при первом же выезде

[Дмитрий Белов]

[SMF]

[Дмитрий Белов]

[SMF]

Ездил я на разных машинах...обсобенно понравилось на Эволюционе 4-ом, разгон нормальный такой знаете ли, и на Ниссане Примьера чуть дольше ездил, и на Субару Аутбеке, и на Уазике, и на Волге 02, и на Гольфе 1, и на 09, 08, 06, 01, и на запоре, и на Таврии...и даже на МАЗе и КамАЗе... Это я не ради похвальства, а ради того, чтобы развеять ваше подозрении по поводу моего опыта и избирательности...
Скажу честно денег пока катастрафически не хватает...поэтому и езжу на машине за 130 тыс.руб, но ведь за эту цену можно было взять и другую "развалину"...я остановился на ОКЕ и ни капли не жалею...
Но знаете на иномарках (на Эво 4 круто, но расход 2-3 ведёрка 98 на 100 км, это перебор), как то уютнее себя чувствуешь, душу согревает пассивная безопасность, поэтому и ездить можно побыстрее, и разгонятся поагрессивнее, хочу сказать, что о бетонную стену бится в ближайшее время не планирую, но вот добрые люди, которых на земле полным-полно могут без какого либо спроса помочь это сделать, подтолкнуть, направить в нужном русле, и это при разгоне бешенном на "трухлявой табуретке", трухлявой, имеется ввиду, езда на больших скоростях при минимуме пассивной безопасности...

[ВячеслаВ1979]

хм господа помоему суть в том что в машине должен быть запас мощности, не обязательно раскручивать максимальлную скорость, но при обгонах и при других различных ситуациях часто необходимо, что бы машина набирала те же 100-110 км намного быстрее чем это происходит сейчас, и при этом что б не надо было переключаться с 4 на 3 для резкого обгона, а птом сноа в с 3 на 4.
Согласитесь что на инжекторном серийном переднем приводе мощи до чертиков( особенно когда катализатор пробъешь) но ведь мало кто ездеет больше 140 км, хотя машина и позволяет ехать 160 без напряга..(но дорог то нет)))

[Дмитрий Белов]

[SMF]

[Felixx]

Разговор о том, что имея эту мощь многие (а молодые большинство) начинают её использовать от и до совершенно без дела и получается то, что на фотках выше. Вот именно такие и застрахованы от этого сидя в Оке. К примеру я. Вроде голова на месте, а может и нет, но гонки и скорость люблю. Так вот для таких дураков как я - это дополнительная страховка на тот случай если бошку всё же сорвёт и притопишь тапочку. А с обгонами у меня проблем и на Оке не возникает.

[Дмитрий Белов]

[SMF]

Вобщем весь разговор сводится к одному:
Безбашенным (которые не умеют дружить с подчердачным пространством, в силу природно агрессивности и азартности) - стандартный вариант ОКИ...
Крутым водилам как мы с вами - Матизовский двиган и штуку бакинских в придачу, и будет нам счастье...