брать или не брать матиз

Morris812

За те же 260 можно взять калинохетч и с чистой совестью долбать его об непрямые дороги Smile

lukey
дорогой друг, откуда данные про прямые дороги? Wink

ссылочку нам, источники Smile

Alexin55

Morris812
О, практически сосед! (я в Покровке живу)) Сорри за офф..
По теме: Калинохетч за 260 надо поискать (В ОМск-ладе живых машин практически нет в продаже,(все по утилизации уходят людям) а в Фаворите, например, он стоит уже под 300! Shocked

) Эт перебор! Вот и возвращаемся к изначальной сумме в 190-210 тыс. рублей...

Morris812

Alexin55
земляки значит Smile

а почему в клубной ветке не появляешься?

MEH

Tyrant

MEH

Никто с городами не меряет. По-моему, вполне логично, чтобы у всех дилеров, независимо от города, цены соответствовали рекомендованным на сайте.
Что мешает при обнаружении подобных вышеописанным дилерских косяков звонить и жаловаться на горячую линию ВАЗа? Или на худой хренец съездить к другому дилеру, даже если в другой город. У нас народ в Тольятти (100-150 км) ездит за машинами, а также на ТО, и ведь не влом почему-то! Ибо деньги экономит.
Ну и месяц подождать нужный цвет и комплектацию - невелика беда. На иномарки очереди в разы больше.

Morris812

MEH
Tyrant
вы не путайте цену и наиличе нужной комплектации. цены примерно одинаковы по разным городам, а вот нужную дешевую комплектацию в далеком городе конечно замучаешься ждать

Alexin55

Morris812
Я говорю именно про самую простую комплектацию Калины, которая на сайте автоваза стоит 262 тыр. В Фаворите она-же стоит около 300.. Фаворит - не офиц. дилер ВАЗа, а простой салон-перекупщик. Зато все авто в наличии, ждать не надо.. Инфа из первых рук, у мну там работает сестра. Cool

Morris812

MEH

Понятно, в чем дело Confused

.
Значит нужно искать "нормальный" автосалон, а перекупов бить рублем, не покупая у этих гадов машины Smile

. Глядишь, само и рассосется.

Вячеслав Л

Итак мы отклонились от основной темы.
Брать или не брать Матиз.
Собственно если нужна небольшая комфортная переднеприводная машина класса А и есть бюджет 200, плюс минус 15 тыс. альтернатывы базовым комплектациям Матиза сегодня на авторынке нет!

Собственно альтернативой будет только "классика" 2105 и 2107 все таки машина заднего привода и иного поколения и класса. Ничего не хочу сказать против классики, покупатели на нее будут еще долго. Ибо чинится на коленке в любой деревне и запчасти копейки ведро в любой райцентре и в любом киоске вдоль дорог.

Если имеем бюджет 260 и чуть более тыс. то спектр предложений на авторынке ощутимо расширяется.
Тут и Самара и Калина и китайцы.

Отдельно скажу по Шансу. впрямую сравнивать его с Матизом не совсем корректно, ибо по весо-габариным и технико-эксплуатационным характеристикам машина в кузове "десяточного" класса. Имеет ходовую Опелевско-Нексиевскую.

И еще, помимо анализа ценника автомобиля не забываем, что еще при покупки авто надо запастись дополнительно 25-45 и более тыс. на начальное оснащение, антикоробработку и оформление нового автомобиля. А зимой еще сразу готовить 4 зимних колеса/шины, а по новом ПДД именно все 4 должны быть зимними.

Кроме того, перед выбором покупаемой марки я бы ещё поинтересовался, а сколько есть сервисов поблизости, а где можно делать ТО и ремонт, а есть ли в наличии расходники, а за какой срок можно купить бампер, стекло, фару и т.д.

Всё вышесказанное можно не читать тем, кто меняет автомобили после того как заполнится салонная пепельница Very Happy

Nemo160

Alexin55

Почему на этом форуме нет кнопки "спасибо"?? Very Happy

А если серьёзно, час назад звонили в автосалон - оф. дилер уз-дэу. Там сказали, что лоу-кост в продаже нет, а Стандарт самый дешевый 214 тыр. Есть в наличии. Щас попробую по быстрому продать ниссана своего и туда. Ваз 21074 в салоне в свободной продаже отсутствует (Оф. дилер), а у перекупов - 200 тыс. рублей

Диван Кроватыч · Зарегистрирован: 16.08.2007 Сообщения: 611

Два месяца за рулём машины, на счётчике – 4000, наверное, можно подвести некоторые итоги. Сразу оговорюсь, что считаю взаимоотношения человека и машины штукой субъективной, здесь вряд ли кто-то может претендовать на истину в последней инстанции. Не претендует на неё и автор, тем более, что Матиз – моя вторая машина (до этого была ОКА), а водительский стаж мой – всего около четырёх лет.
Почему именно ЛК? Когда решили, что ОКУ надо менять, решили брать Матиз. Недорого, экономно и для нужд семьи вполне хватает. Кроме того, в нашем городе Матизов много, значит, будет меньше проблем с ремонтом, запчастями и т.п. Итак, Интернет мне в помощь! Комплектации, отзывы, цены… Лучше, конечно, литровый, но влезать в долги не хочется. Кондиционер и ГУР мне не требуются, значит – ЛК. Единственное, чего там не хватает лично мне – задний дворник. Простые расчёты стоимости модели с ним и модели «ЛК» показали, что этот самый дворник будет стоить 20 т.р. Дороговато! Сразу оговорюсь, что вот, например, девушке, живущей в жарком климате лучше всё-таки взять модель с вышеупомянутыми опциями, чтобы, к тому же, не заморачиваться покупкой запаски (2500 + 100 за установку) и резинового скребка (рублей 50) для заднего стекла, установкой магнитолы и динамиков.
Сразу же рекомендую поставить хотя бы задние брызговики. Не помню точно, стоят они рублей 100-200, устанавливаются на 3 самореза (они в комплекте с брызговиками идут) за 15 минут. Теперь и в дождь, и в снег и в слякоть заднее стекло загрязняется не больше, чем боковые!
За 2 месяца самая суровая температура у нас была -25, заводилась без проблем! Прогревается быстро. И хотя инструкция разрешает двигаться после полутораминутного прогрева, всё-таки рекомендую поберечь и подвеску и всё, что под капотом и дать поработать двигателю подольше на холостых. Самому будет комфортнее ехать.
Ещё одно наблюдение по поводу пуска: Если после долгой поездки машину заглушить и заводить потом через часик, то стартёр приходится крутить не 1-2 секунды, а секунд 5. Почему так, не знаю. Думаю, что это не проблема, а с моей стороны это просто блохоискательство))).
Бензин, если интересно, заливаю лукойловский 95-й. Про расход много писать не буду, пока соизмерим с окушечным (таким же, зимним): 6,05-7,58 (трасса/город 30%/70% )
Выше на форуме я писал уже, что иногда первая передача включается с трудом. Потихоньку разобрался, что к чему: надо избавляться от вредной привычки держать ногу на педали сцепления! (Иногда так бывает на светофоре или в пробке). Суть вот в чём: если сцепление нажато какое-то время, передача включается с трудом. Если же алгоритм такой: нажал сцепление, сразу включил первую, то всё идёт, как по маслу. Вот такое наблюдение.
Проходимость и размеры – всё замечательно! С зимней резиной проходит везде, где надо. Внутри машина оказалась явно больше, чем снаружи))), при моём центнере веса и росте в 185 см я вполне комфортно себя чувствую. Честно говоря, машина могла бы быть даже чуть меньше в высоту – между моей макушкой и потолком расстояние около 12 см.
Печка продумана грамотно, в салоне очень комфортно, стёкла не запотевают. Рекомендация такая – даже в сильный мороз не стоит закрывать заслонку наружного воздуха. Теплее не будет, а вот от отсутствия свежего воздуха и дышать будет тяжелее и стёкла уж точно будут запотевать.
Переключатель салонного зеркала в ночной режим – очень удобная штука! Мелочь, а приятно – Идущий сзади транспорт не слепит своими фарами в зеркале.
А вот кто придумал так тщательно запрятать бачок омывайки – не знаю! Может, это такая шутка конструкторов?))) В-общем, проконтролировать количество жидкости в бачке просто невозможно!
Может, что упустил, может, чего пока не заметил. Машиной очень доволен.

CARdetti

Диван Кроватыч
Довольно информативно и познавательно для поглядывающих в сторону матизки. Удачи вам на дорогах с машинкой.