Охлаждение двигателя.Замена термостата на цельный от 2110

[Птица]

ок, хотелось бы фото, со слов плохо представляю.

[nprDimas]

http://www.oka-club.ru/remont/otop.htm
а вот так никто не боролся с воздушными пробками?

[wtd]

тут написан бред. в жучке точно так же завоздушивается.
а безрукий просто хапнул воздуха в печку вот и не грела. а ума выгнать пробку - не было. стандартно - прогрев и морду на горку и чуть погазовать.

[nprDimas]

Купил термостатот2110, а у него не оказалось еще одного выхода для подключения расширительного бачка. Поеду менять.

[nprDimas]

термостат установлен. Печка и вся сстема прокачалась сама. Прсто залил в бачек жидкость,завел, потом немного долил и все.

[wtd]

[Dmitrij4]

Здрасти всем! Прочитал и проштудировал всю тему и сделал для себя однозначный вывод, надо ставить. Купил 21082-11 термостат и два шланга один от класики верхний и к впускному коллектору. А ну еще и шпильку от 10-ки верхнюю для термостата. Особых заморочек во время установки не выявилось. Как пишут некоторые на расширительный бачок шланг перегибается, ни чего подобного. Стал как родной. Единственное внедрил в маленький шланг который идет к бачку 7-ми сантиметровый отрезок тормозной трубки, чтоб уменьшить циркуляцию. Вот фотка.

Доволен сей инсталяцией как слон. Самое главное "карслон" теперь работает максимум может секунд 40-60. До этого минимум 2.5 минуты работал. А на трассе так вообще стоит стрелка по середине шкалы и ни туды и не сюды. Систему заправил вообще без лишних телодвижений и пусков двигателя.

[Dima RU]

[Dmitrij4]

[Skiw]

Вижу, что термоэлемент стоит (если не менялся самостоятельно) на 85°С.
Т.е. рабочая температура двигателя будет примерно 89°-90°С. Это маловато. Влияет на расход топлива.
Когда ставил себе Грантовский термос, и в 11113 и в 2111, менял штатный термоэлемент на WAHLER 309192D. Конечно не без доработок. Просто срезал наружный жестяной корпус ножницами. Чем лучше этот термоэлемент?. По посадочным размерам полностью соответствует вазовскому. Но имеет по наружному краю запорной мембраны резиновый уплотнитель, т.е. садится очень плотно и не пропускает вообще. Второе - это температура начала открытия 95°С. Т.е. рабочая температура двигателя 100°-105°С.
Еще, примечание. Пружину при замене термоэлемента тоже надо ставить от WAHLER, ибо он именно на нее и рассчитан.

[wtd]

[Skiw]

У меня в жару летом температура не поднималась выше 98° (порог срабатывания в ЭБУ). Ибо стоит еще Борей от Силичь.

[Dima RU]

[wtd]

датчик температуры - от 08 же на 87-92.
Или от классики на 82-87. Ибо радиатор - это одно, а термостат - совершенно (!!!) другое.

[Skiw]

Когда покупал датчик, меня спросили, какой нужен., погорячее или похолоднее. Взял погорячее, зима была. Потом он из родного радиатора переехал в таврический, а позже в восьмерочный. Потом стал мешать генератору и был превращен в латунную заглушку . Так и ездил без датчика, контроллер следит за включением карлсона.