прочитал почти всю тему-и окончательно запутался..))
похоже придётся менять АКБ,вот вопрос:
какой ёмкости брать?(Ам),генератор на клемах выдаёт 13.7 с потребителями..
еще вроде читал,что всякие по-серебрённые-не айс вроде..
по фирмам присматриваю bosch,varta,mutlu,nopla..
Бери с ёмкостью 60-65, нормлаьно будет.
Про недостаточный заряд от гены, это тебе в одну из соседних тем, там это обсуждается.
Из представленных, выбирал бы между Varta и Mutlu.
Цитата:
Сообщение от romka-46
да то,что не меньше 60 понятно,хотелось бы по-больше...будет ли при моей напруге(13.7) дозаряжаться??
а про серебрённые что скажете?
Лучше гену доработать, опять же в соседнюю тему, чтобы здесь не разводить...
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Стало при запуске щёлкать реле, но авто заводится, принёс вот акб на зарядку- стоит у меня штатный САРАТОВ на 55, прослужил 1год и 5 месяцев. Уровень выкепел на 600 грамм долива. Сначала хотел дисцилированную воду долить но в гараже попалась под руку бутыль с электролитом 1,27 , долил её ни чего ли страшного не будет, а то я в электрике не айс? Поставил на зарядку погонять пару суток, он через час сразу закипел почему-то, а через 14 часов вот успокоился и стрелка зарядки на нуле лежит. Зарядное у меня самое простое ЗУ-75, с переключателем на 4-6 ампер и без
всяких диодов. Заряжал акб при переключателе 4 ампера, так как по инструции ЗУ 6 ампер только для акб на 65 и выше.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Последний раз редактировалось Виталец; 31.01.2012 в 13:09.
Линейный вид
