Пролистал всю тему, родной впервые AKTEX подвел еще прошлой зимой. В этом году за 10 дней стоянки авто в гараже при -35 ...-40 градусов получил напряжение на АКБ 6.1 В и плотность 1.18. Выбирал между Тюменскими батареями (смутила явно завышенная цена где то 2600 - 3000), Титан Арктик ( уж очень его хотел всучить мне продавец), Solit (явно не плохой аккумулятор по отзывам друзей) ну и синий МУТЛУ (красного не было )))))). Итог MUTLU успешно прижилась в авто.
Немного смутило падение напряжения после нагрузочной вилки до 9.8 В, давнишняя еще Тюмень выдерживала U = 10.9. Однако решил выбрать качество за 3900 рубликов.
Dmitr, Почто к нам не приехал у нас твой Мутлу 55Ач стоит 3200 руб но продавец мне его не порекомендовл сказал что старая партия. У моего при нагрузочной вилке было падение почти до 10 В за тем напряжение стало увеличиваться. Мутлу кльций сильвер (красный) 62 Ач 3950 руб.
У меня на второй машине (Волжана) стоит мутлу в черном корпусе, крутит уже слабо.Но ребята ему летом уже 10 лет будет. Машина постоянно в ходу, напряжение заряда 14,4 вольта. За весь срок службы воду раза три подливал (граммов по 200 - 300 )и регулярно подзаряжал перед замой и усё!!!. А сейчас на Приорке смотрю - вроде и держит, заводится, но заряд 13,9 да и сам АКОМ (марка у нас неизвестная). Вот и думаю может перекинуть его на Волжану, а сюда взять Мутлу он у нас примерно 775 гривасов стоит и не думать - а заведусь ли я всегда в другом городе. Ведь Приорка не Волжана кривой стартер и толкач не проходят!!!
У меня на второй машине (Волжана) стоит мутлу в черном корпусе, крутит уже слабо.Но ребята ему летом уже 10 лет будет. Машина постоянно в ходу, напряжение заряда 14,4 вольта. За весь срок службы воду раза три подливал (граммов по 200 - 300 )и регулярно подзаряжал перед замой и усё!!!. А сейчас на Приорке смотрю - вроде и держит, заводится, но заряд 13,9 да и сам АКОМ (марка у нас неизвестная). Вот и думаю может перекинуть его на Волжану, а сюда взять Мутлу он у нас примерно 775 гривасов стоит и не думать - а заведусь ли я всегда в другом городе. Ведь Приорка не Волжана кривой стартер и толкач не проходят!!!
аком нормально работают до поры до времени. если он сейчас нормален, смысл менять? летом вообще проблем с ним не должно быть...
аком нормально работают до поры до времени. если он сейчас нормален, смысл менять? летом вообще проблем с ним не должно быть...
Да в том то и дело на Волгу брать уже надо. Она у меня в ходу раз в пять меньше набегает чем Приорка. Вот и думал пусть там себе спокойно тянет лямку. А вообще зависит от многих факторов: Уход, режимы работы, Ну и если наш то самое главное чтобы не перед праздниками был сделам (смена в Хлам , а линия на автопилоте работает)!
У меня на второй машине (Волжана) стоит мутлу в черном корпусе, крутит уже слабо.Но ребята ему летом уже 10 лет будет. Машина постоянно в ходу, напряжение заряда 14,4 вольта. За весь срок службы воду раза три подливал (граммов по 200 - 300 )и регулярно подзаряжал перед замой и усё!!!. А сейчас на Приорке смотрю - вроде и держит, заводится, но заряд 13,9 да и сам АКОМ (марка у нас неизвестная). Вот и думаю может перекинуть его на Волжану, а сюда взять Мутлу он у нас примерно 775 гривасов стоит и не думать - а заведусь ли я всегда в другом городе. Ведь Приорка не Волжана кривой стартер и толкач не проходят!!!
Во блин! У меня с новья на Акоме тоже больше 13,8в не показывало. Значит дело не в гене! Стабильное "качество" у этих Акомов!
Линейный вид
