Это индикатор показывает состояние одной банки, а как правило вылетают крайние банки так как на них ложится вся нагрузка так что не стоит на него шипко полагаться.
Ну это я уже сам заметил, что не стоит на него полагаться. Стартер даже не крутило, а индикатор все зеленым светил((( После полной разрядки после трех лет эксплуатации, стал подводить конкретно, быстро на разряд уходил. Думаю, что если бы не посадил его по нулям еще служил бы на машине, а так как резервный остался.
Forrest,до нуля его можно разрядить только лампочкой и это есть не очень гут, скорей всего пластины осыпались и по этому и не держит заряд.
volkin1984,Не переживайте "Титан" тоже хороший аккумулятор, тем более у вас климат далеко не Сибирский. Просто любому аккумулятору надо делать ТО или профилактику.
Сегодня родной аккумулятор приказал долго жить ..и самое главное в "самый подходящий момент"!!((( за какую цену можно купить нормальный аккумулятор и какая марка?
Я с отцом не первый раз уже используем АКБ Medalist 56031 60 А/ч. Сейчас конечно пока Приора отца не так много прошла, стоит ещё заводская АКОМ, потом если вдруг помрёт эта АКБ то опять же поставим наш любимый АКБ
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
