Рестайлинг LADA Priora, часть 2.
 

Боюсь , ты как раз , пытаешься именно просто и линейно рассчитать всё , не учитывая как минимум - средней кв. погрешности , как максимум -"так" рассчитывать нельзя !!!!

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

ГРубо, конечно, с некоторым приближением и округлением.
Спорить об этом ТУТ не хочу...

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

Странно. Когда Приора гонялась на WTTC или как там оно, говорили, что у неё лучший коэффициент лобового сопротивления в классе.

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

Так вот он ов чем дело почему приора всех одноклассников по объему проезжает))) Не движек хороший а аэродинамика)). Шумы бы еще лишние убрали аэродинамичские

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

Чет ты не в ту степь пошел совсем, у поло 0,319, у приоры седан 0,32 ровно.

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

Всё правильно написал,подтверждаю,была у меня 2114, с мотором 160л.с,ехала по GPS 200км/ч.

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

Наверно обвесом для wtcc улучшали сопротивление. Вот:
Начальник управления спортивных автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» Владислав Незванкин отметил: «Первые испытания в аэродинамической трубе нового прототипа LADA PRIORA показали, что он достаточно сбалансирован, а это очень важно для автомобильных кольцевых гонок. Коэффициент лобового сопротивления у него очень низкий, в этом плане мы выигрываем у конкурентов.
Кстати у Калины2 лобовое сопротивление получилось не маленькое. Наверное из-за высокого клиренса.
http://kalina-2.ru/wp-content/upload...odinamika2.jpg
отсюда http://kalina-2.ru/lada-kalina-2/aer...ki-sx-kaliny-2
Кстати для гонщеков оттуда же:

• доп. установленные грязезащитные фартуки колес ухудшают характеристики на 3%
• шины с широким профилем на 3%

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

здесь и трансмиссию наверно придется поменять видел эту статью в интернете, на деле же все намного сложнее
надо учитывать на каких оборотах и какой передаче достигается 8 максимальная скорость
лучше всего будет имея более мощный двс знать его всх и под него уже подбирать трансмиссию

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

Наверное передачу надо подбирать, чтобы максимальная мощность и максимальный крутящий момент совпадали на максимальной скорости.
До 100 км/час лобовое сопротивление практически неважно. А чем дальше, тем важнее. Особенно критично оно при преодолении звукового барьера :)

Re: Рестайлинг LADA Priora
 

я обобщил просто и сказал трансмиссиию
а максимальная мощность и максимальный крутящий момент не совпадут на максимальной скорости вы наверно оговорились
вобще момент первичен а мощность вторична грубо говоря мощность есть момент умноженный на обороты при одном и том же моменте но на разных оборотах будет и мощность разная