На днях впервые оказался на скользкой замерзшей дороге. Поведение тормозов при резком торможении меня удивило...
Ехал нормально до тех пор, пока тормозил плавно. Однако перед одним перекрестком пришлось нажать на тормоз довольно резко, в результате чего машину понесло (т.е., видимо колеса все-таки практически заблокировались). Ситуация, в принципе, стандартная, но появились дополнительное ощущения по сравнению с прошлой машиной (ваз 4-ка): казалось, что педаль тормоза жмется не до конца, и она дергалась ввер-вниз, издавая что-то вроде щелчков. Все это было довольно ощутимо. Я подумал, что на тормоза намерз лед и не стал сильно жать педель, боясь что-нибудь испортить. Попытался разогреть / просушить тормоза, разгоняя и плавно тормозя машину, но это не помогло - при резком торможении ситуация повторялась. Кажется, это все происходило только при торможении на определенной скорости - резкое нажатие на тормоз при медленном движении возле светофора приводило к резкой остановке без проблем. Датчики ABS, EBD и т.п. не горели, т.е тормоза у меня вроде как рабочие.
В результате я думаю, что дело в АБС, точнее в особенностях ее работы на скользкой дороге, когда колеса легко блокируются (скользят). Хотелось бы узнать, пробовал ли кто резко тормозить на льду, как это получилось и является ли такое поведение тормозов нормальным явлением (можно ли на тормоз в такой ситуации жать до упора, несмотря на вибрацию педали и щелчки)?
В инструкции сказано, что "... торможение с участием АБС начинается со скорости более 8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией тормозной педали и характерным шумом исполнительных механизмов АБС...", но мне это все не показалось незначительным. Может я слишком чувствительный?.. ;)
Сегодня обьезжая люк на дороге вильнул рулем и жопу немного понесло но здесь что то по абсному защелкало (ехал без музыки и услышал) и жопа пошла ровно. Неужто EBD сработал? Позже размотал жопу без ручника и сорвался таки в занос а щелчков небыло. Так как-же работает преславутый EBD на Калинке?
Сегодня обьезжая люк на дороге вильнул рулем и жопу немного понесло но здесь что то по абсному защелкало (ехал без музыки и услышал) и жопа пошла ровно. Неужто EBD сработал?
Не стоит путать ABS и ESP (система динамической стабилизации). В Калинах ESP нет и, сответсвенно, от заноса, возникшего не от торможения, автоматика не спасёт. ESP достаточно сложное и дорогое устройство. И в нём так же используются датчики ABS. Но там ещё много чего применяется.
Дабы не повторяться, ABS с EBD смотрим тут http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html
ESP - тут http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html
я по старой привычке отпускаю тормоз когда срабатывает абс. потому что Торможение на грани блокировки эффективнее, а алгоритм работы абс допускает небольшую блокировку.
да и правила ДД запрещают использовать главное преимущество абс: объезд препятствия. только торможение до полной остановки. а вот тут абс на заснеженной дороГе проигрывает на Мой взгляд моей ноге
ПС в экстренных ситуациях, а их у меня было всего две, давил на тормоз таК, что кресло трещало. помогла только безопасная дистанция.
Это нормальная работа АБС.Совет: если уж нажал на тормоз,держи ногу до конца.Если мне не изменяет память об этом даже в книжке сказано,что с калинами идёт при покупке.
__________________ Уважай меня, чтоб я уважал тебя. Не забываем добавлять репутацию.
Если есть АБС, то жать педаль надо нещадно. Многие боятся этих биений и приотпускают педаль, в этом их ошибка Потом говорят, что АБС их подвела.
+1000
Если при срабатывании АБС не продолжать изо всех сил давить на педаль то торможение прекращается по моему. АБС же растормаживает ... но потом само тормозить НЕ продолжает! После этого надо снова нажав на педаль дать команду на торможение!!!
P.S. Про торможение на льду ИМХО - если скорость маленькая (как в инструкции сказано - до 8 км/ч)- то практически нет разницы что с абс что без - тормозит уверенно + заноса нет. А вот если скорость немаленькая - 40 или 60 км/ч - то в начале торможения ощущение что тормоза очень слабые или их вообще нет (особенно в первый момент срабатывания АБС - кажется что ты нажал - чуть притормозил и тут сработал АБС и торможение совсем прекратилось), но если продолжать давить на тормоз изо всех сил - то торможение ощущается активнее... и в самом конце (когда скорость падает до 8 км/ч) начинается вообще очень резкое торможение - колеса просто блокируются.
Потом говорят, что АБС их подвела.
Комбинированный вид
