Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
IDOL, а по деньгам не считал? Все говорят, что после 100 тык ВАЗом владеть особенно бюджетно
Я думаю, особенно бюджетно владеть новым ВАЗом, если не обслуживать его у дилера. Новый он все равно меньше ломается. По деньгам сильно не напрягает, тачка на газе, обслуживаю в основном сам. Подвеску перебрал когда пробег под сотню был - в десятку уложился, это все до последней резинки поменял (стойки, аморты, опоры, сайленты, пружины и т.д.), ставил "кооперативную", Автопродукт, стойки и аморты Кросс, поперечину между крабами поставил и т.д. Там по-хорошему только передние стойки просились + резинки, можно было и вдвое-втрое меньше уложиться. Тормоза спереди менял (тоже под сотку пробег), диски-колодки в 2500 обошлись. Прошлым летом менял сзади барабаны, колодки, и один тормозной цилиндр попросился, где-то около 3000 обошлось. Задние ступичные в пределах 1000 за оба, менял сам. Передние вместе с заменой в 3000 обошлись.
Как-то так. Самый крупный и поганый ремонт - это капиталка движка, порядка 30 тыс. руб стоила, правда там тоже все подряд почти менял, и сцепление, и комплект ГРМ, и опоры на грантовские, и т.д. Если б не это дерьмо, которое мне дважды автомобильный подсунул, особых претензий к тачке и не было бы.
после 100 тык ВАЗом владеть особенно бюджетно, а я максимум на 2115 90 тык проехал, не смог оценить.
Мне на Калине 40 тыс хватило понять чего тут к чему, слава Богу гарантия была, не будь гарантии разорился бы наверное при 120 тысячах пробега, грубо говоря ещё одну машину туда бы убил на ремонты! )) На 40 тыс спихнул и Ларгус взял.
А, еще глушитель и резонатор менял, где-то около 4000 за оба. Газовые упоры - 500/шт. Сейчас вот снова менять надо, а то надоело одной рукой дверь держать, другой в багажнике шариться.
Добавлено через 1 минуту
Резонатор щас снова звенит, подделку подсунули под видом Автовазагрегата. Глушитель родной в местных магазинах так и не нашел, купил какой-то "Тольятти", пока служит.
Самый крупный и поганый ремонт - это капиталка движка, порядка 30 тыс. руб стоила, правда там тоже все подряд почти менял, и сцепление, и комплект ГРМ, и опоры на грантовские, и т.д. Если б не это дерьмо, которое мне дважды автомобильный подсунул, особых претензий к тачке и не было бы.
Лотерейное качество это действительно претензия, что ты в неё выиграешь шансов вообще мало! Не одно будет, так другое. Ладно хоть по мелочёвке, а то и на "крупняк" запросто приедешь! Вон сосед на коробку "приехал", минимум говорят 15-шка по деньгам, типа не гарантийный случай. Машине года нет.
Через 10 лет нормальной эксплуатации думаю самое место машины в утилизацию!
Моей осенью будет 10 лет. Из них у меня она 5 лет. Проехал около 80 на ней за это время. Претензий к авто(по поломкам)-НОЛЬ. Ни разу на веревке не ездила.
В утилизацию-ага, ЩАЗ, я б и 30 лет катал, если б не ржавела. Это в столицах вон зп по сотке, так можно и менять как надоест.
)) На 40 тыс спихнул и Ларгус взял.
Линейный вид
