Масла "ZIC" - 2
 

Продолжаем обсуждение. Прошлая часть тут http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40325&page=101

Re: Масла "ZIC" - 2
 

Что то ссылка ведёт только на эту же страницу.....

Re: Масла "ZIC" - 2
 

Titsen, у меня на последнюю страницу предыдущей.

Re: Масла "ZIC" - 2
 

Сменил esso 5-40, на zic xq 5-40,пробег на зике 500 км,что могу сказать - мотор стал тише работать,на скорости 100 110 на 5ой (по спидометру) упали обороты до 2800-3000 на esso 3100-3400.расход мгновенный по gps 93км/ч(спидометр 100)показывает в интервале 4.2-5.3(пока масло свежее ,машина пустая )про угар пока рано говорит,двигатель не эксплуатируется в спортивном режиме(макс.обороты пару раз давал машину разгонял до 200) средние обороты 2500-3500.На esso ни разу не доливал масла,как заливали масло на сто так и ездил до смены.Пока доволен сменой масла на ZiC

Re: Масла "ZIC" - 2
 

быть такого не может. за исключением сцепления и шин, у трансмиссии жесткая механическая связь. скорость с оборотами двигателя связана однозначным соотношением, определяемым передаточными числами коробки, главной пары и радиусом колес. но никак не маслом. если, конечно, это масло не на дороге или не на диске сцепления.

Re: Масла "ZIC" - 2
 

залей антифрикционную присадку в масло(в двиг smt2 или супротек),а в ZiC XQ она присутствует и почувствуешь разницу

Re: Масла "ZIC" - 2
 

1. Антифрикционный пакет присадок есть в любом масле - это пресловутый ZDDP, который и есть противоизносный. В составе ЗИКа ничего иного нет.
2. Эффект свежего масла - тише работает ДВС. Как вариант, это связано с тем, что масло разжижается и при своевременной замене вязкость у него ниже, чем у свежезалитого. Да и присадочный пакет у свежего богаче.
3. При одинаковой скорости на одной передаче обороты никак не могут измениться - закон трансмиссии.

Re: Масла "ZIC" - 2
 

это теория,а на практике все иначе,так же как с топливом аи-92 или аи-95 работает на обоих но результаты иные
приводом на все колеса или на передний - в теории полный привод экономичней нежели передний на практике все наоборот.так и масла влияют.
"сухой" расчет(нет масла,не учитываются потери на трение) оборотов двигателя на скорости 100км/ч колеса на 13 передаточное число главной пары 3.7 5ой передачи -0.784 в итоге 2700 об/мин.У кого какие в жизни?
Все взаимосвязано топливо-масло с пакетом присадок и кинематической вязкостью,даже масло в коробке влияет и покрытие под колесами,на песке на скорости 100км/ч 5тая передача обороты в красной зоне,банальный рисунок протектора и уже разница.Это не закон а теория

Re: Масла "ZIC" - 2
 

+100. Также не могу понять при чем тут изменение оборотов и масло.

Re: Масла "ZIC" - 2
 

снижается коэффициент трения в цилиндро поршневой группе,с этим связанна скорость прохождения поршня с кольцами в гильзе - меньше сопротивление быстрей перемещается т.е. затраченная энергия на перемещение(работу) имеет более высокий кпд и скорость за счет снижения трения- при равной энергии,(школьный курс сопротивление трению качения,скольжение).Снизилось трение>увеличилась скорость поршня,увеличилась скорость поршня-поднялись обороты.По этому при равной скорости разные обороты за счет снижения трения.